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多品牌割据杭州轻卡市场谁能称王
商 车
地处中国经济发展最迅速的长三角,物流需求旺盛；又是中国民营快递最先兴起的地方,下辖的桐庐县更被誉为“快递之乡”……杭州轻卡市场的红火程度,也确实与其区域优势相称.据杭州东盛汽车有限公司销售总监胡特介绍,杭州轻卡年更新量 在 11000 辆 左 右, 且 高端轻卡需求旺盛.在这样一个市场成熟、竞争充分的地方,理应有一个“领导性”的品牌能够突出重围,占据优势.
但是,杭州轻卡市场却 和 记 者 想 像 中 不 太 一样,这样一个具备压倒性优 势 的 品 牌 并 没 有 出 现,杭州轻卡市场依然处于多品 牌“ 割 据 ” 、 互 有 优 劣的局面.
多品牌“割据”细分市场各自为王
2016 年,因为 G20 的举办而显得相当沉寂的杭州轻卡市场,在 2017 年开年就已经风云涌动.
还未出正月,东风轻卡选在杭州举办了 2017 年首款新车——东风凯普特ZD30 的上市仪式,这款高配置并且配备众多优惠政策的新车,率先打响了杭州轻卡市场的争夺战.
因为工厂停工、限行等因素,压抑了一年的市场需求在今年开始逐渐释放.有轻卡经销商表示,今年前两个月的销量已经比 2016年有了很大增长,照这个势头,2017 年很值得期待.
“2016 年, 我 们 的 轻卡销量只有 800 多辆,与2015 年的 1500 辆根本没法比,下滑很大.其实,按照杭州正常的市场行情,去年远不止这个销量.G20 结束之后,需求逐渐释放,我们也希望在今年能够搏一把. ”经销商告诉《商用汽车新闻》记者.
在形势普遍向好的情况下,杭州轻卡市场多品牌“割据”的局面也有望改变.
据悉,在杭州市场表现较好的、能算作“割据”一方的轻卡品牌,主要有江铃、江淮、福田以及东风,市占率均在 8%~20% 之间.各品牌在细分市场的表现也是各有优劣, “杭州轻卡市场和其他一些地方不太一样,没有一个特别强势的品牌能够在市场上形成压倒性的优势.从细分市场看,各品牌都有表现相对较好的细分领域,像东风轻卡就在散杂和快递市场相对有优势,其他细分市场可能其他品牌的优势更明显一些.从销量上看,基本上今年你卖得好,明年我卖得好,没有谁能一直领先. ”上述经销商表示.
这种局面的形成,与杭州当地的货运形态分不开.
据介绍,杭州货运市场 集 合 了 危 险 品、 冷 链、快递、散杂、农副产品运输等各种物流形态,客户需求也复杂多样,集中度却并不高.
虽然杭州是“三通一达”的发源地,桐庐又有着“民营快递之乡”的美誉,但是,这也并没有为杭州轻卡市场带来太多利好.对此,有轻卡经销商表示,“ ‘三通一达’等快递公司的总部多数在上海,快递公司自有车辆采购也大多通过总公司进行,所以,虽然发源地在杭州,我们也沾不到多少光. ”
高端轻卡成为“炮火”集中地
在东风凯普特 ZD30 上市当天,活动现场对向摆放了两排车辆,与当天上市的凯普特 ZD30 相对的是2016 年在第九届中国国际卡车节油大赛上获奖的东风多利卡.
之所以重点展示东风多利卡也是有原因的,胡特表示： “在经济型轻卡市场,多利卡表现出色,是公司轻卡销售的重要组成部分. ”在一段时间内,多利卡为东风轻卡在杭州的快速上量贡献了很大力量.
不过,市场瞬息万变,随着这几年市场需求的变化以及运输主体的代际更新,杭州轻卡市场的产品结构也有了新变化：高端轻卡成为业界争相抢占的新高地,市场份额逐渐能够与经济型轻卡比肩.
如今,高端轻卡市场已经成为杭州轻卡市场“炮火”最集中的地方,而这在一部分经销商看来,与驾驶员的代际更替关系密切.“驾驶员年轻化已经成为整个货运行业的大趋势,老一辈驾驶员退休,80 后、90后驾驶员逐渐成为货运市场主体,用户的购车需求也开始发生改变.与老一辈驾驶员相比,年轻一代驾驶员对车辆的外观、配置、舒适性、娱乐性等提出了更高要求. ”胡特指出,用户此类购车需求的变化,将用户的购车目标指向了高端轻卡.
用户需求的变化,也牵动了市场轻卡产品结构的调整.未来,谁能占据高端轻卡阵地,谁就最有可能在多品牌“割据”的局势下脱颖而出.
高端轻卡品牌谁的“炮火”最猛烈
突出重围,最终还要回归到产品力上.
据悉,目前杭州高端轻卡市场的主要竞争者有江铃顺达、江淮帅铃、福田欧马可、 东风凯普特, 那么,究竟哪一款产品的产品力最强？
江铃顺达
江铃顺达搭载的 JX493发动机作为五十铃 4JB1 的国产化机型,在很大程度上继承了五十铃的优良性能,其省油、耐用的性能表现,在业内一直备受好评. 此外,江铃品质过硬,二手车残值也普遍高于竞品,这也让江铃轻卡的竞争力大幅提升,是高端轻卡市场的有力竞争者.在杭州市场,江铃顺达占有相对较高的市占率.
江淮帅铃
江淮帅铃也是杭州高端轻卡市场的一支劲旅,其竞争力主要体现在底盘上.江淮帅铃采用了行业排名第一的江淮底盘,高锰钢车架 6000 吨压力机一次冲压成型,匹配元宝梁、大吨位前后桥、加强型纵梁,整车承载力更强、更安全.
福田欧马可
福 田 欧 马 可 奔 驰 技术优化的底盘以及康明斯I2.8 升发动机,源自奔驰重卡经英国莲花优化升级的高速加强型全铆底盘,具备较好的操稳性和可靠性,满足高速重载；发动机主要性能零部件均由全球最知名零部件企业提供,顺利通过国家 1000 小时排放耐久试验,B10 寿命长达 30 万公里.超强承载力和耐用性,也让福田欧马可在高端轻卡市场竞争力十足.
东风凯普特
2 月 18 日,东风凯普特 ZD30 在 杭 州 上 市, 杭州东盛正式向杭州高端轻卡市场推出了国五标准的东 风 凯 普 特 车 型. 据 悉,东 风 凯 普 特 ZD30 采 用NISSAN ZD30 发 动 机 +法士特全铝 6 挡变速器 +东风德纳红桥的动力匹配,可靠、强劲、舒适的性能表现,也十分切合杭州高端轻卡市场的需求.
胡 特 表 示, 凯 普 特ZD30 比此前的国四车型在性价比和竞争力方面都有了一定程度的提升,特别是在厂家大力支持下具备明显优势,最新上市的配装 ZD30 发动机的凯普特 K6 国五车型只比配装D28 发动机的凯普特国四车型贵 2500 元,厂家为这款车型的入市给予了巨大支持.2017 年,杭州高端轻卡市场将再增加一个实力竞争者.
2017 年,需求涌现的杭州轻卡市场将迎来新一轮的激烈争夺,特别是今年吸引了最多关注、最具潜力的高端轻卡市场,究竟谁能脱颖而出占据市场制高点？让我们拭目以待！
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