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上汽大通：稳步挺进澳新市占率第一非梦
9 月24 日和28 日, 上汽大通分别在悉尼和奥克兰举办发布会,宣布T60 皮卡正式挺进澳大利亚和新西兰市场.D90 和EV80 也同时亮相.
围绕发布会,记者走访了LDV 的经销商, 与两地的车主面对面,调研到一些数据与信息.去年10 月,《商用汽车新闻》记者也曾随团来到大洋洲.11 个月的时间,上汽大通海外营销网络与实售数量都有长足进步.来自中国上汽的汽车品牌LDV拥有了广泛的美誉度.
澳大利亚同比增长59％
2017 年1~8 月,LDV在澳大利亚销售1397 辆,同比增长59%, 成为细分市场中市占率第一的中国品牌.
LDV 在澳大利亚的经销商Macarthur LDV 公司实力雄厚.其母公司——克林顿汽车企业有限公司,是澳大利亚历史最悠久的汽车经销商之一,1935 年成立,代理过奔驰、丰田等品牌.2009年,它成为南半球第一家荣获丰田Kaizen Lighthouse 经销商地位的销售商.2015 年,该公司通过上汽大通的严格考察, 获得了LDV 品牌麦克阿瑟区域代理权.
史蒂夫· 威斯博是市场营销经理,他介绍说,目前LDV 的市占率在5% 左右.
G10 在丰田和现代品牌之后,这3 个品牌拥有整个澳大利亚商用车市场的75%.
澳大利亚市场竞争非常激烈,消费者对品牌的认同度很强, 但LDV 正在一步一步赶上来.LDV 可以提供一对一的客户服务,这种服务质量要比其他品牌高.
对于新上市的T60 皮卡,史蒂夫· 威斯博非常期待,“目前在澳大利亚比较受欢迎的皮卡品牌（包括丰田汉兰达、福特RANGER）,T60 的潜在竞争者有三菱Triton、尼桑NARA.”
T60 和D90, 将使上汽大通LDV 进入澳新当地规模达20 万辆的细分市场,大力提升上汽大通在当地的品牌影响力.皮卡是澳大利亚人最喜爱的车型,市场增长率达到了2.7%.我们希望新推出的T60 可以成为他们新一代最爱的皮卡之一.
记者在悉尼还见到了几位车主,他们是LDV 的拥趸.VIP 客户迈克· 里欧（MrMichael Rios） 有2 辆V80.他是Fastway 快递的分包商,30 岁出头的他和父亲一起做业务,V80 已成为他工作和生活的好伙伴.
乔· 埃弗斯（Joe Evers）有28 辆LDV.
Joe 的业务涵盖管道、电力、热水、游泳池和水疗设备, 拥有员工60 余名.在他看来,LDV 与众不同,确实有别于其他竞争对手,尤其是在车身上贴标语,方形车身有利于最大化空间利用.在过去14 年中,他们已经服务超过10 万名客户,跨越澳大利亚东海岸的5 个城市, 包括住宅和商业楼房.每年平均行驶里程3 万公里左右,在使用期间,28辆V80 几乎没出过什么大故障,让他的业务得到顺利展开.
车主詹姆士· 卡莫迪（James Carmody）从事快递行业,有一天,他将自己的丰田Lite Ace 换成了LDVG10 柴油版厢式货车作为工作用车,还给它配了后排座椅,不用送快递的时候就把G10 作为Uber 用车.
新西兰市占率突破20％
2017 年1~8 月, 上汽大通在新西兰市场销售853辆,同比增长20%,市占率突破20%.记者在奥克兰参观了全新的Deon 经销商展厅.
展厅位于新西兰发展最快的区域西奥克兰.该区集聚了全国的中小企业, 是4 S 建店的最佳位置.D e o n 是L D V 的全国经销商,2 0 1 4 年为了在新西兰推出L D V,购买了这栋建筑.
奥克兰的销量占整个新西兰新车销售量的50%,在商用车细分市场中,LDV 的市场占有率高达17%,而且LDV 也是西奥克兰最畅销的厢式货车品牌.随着T60、D90、E80 这3 款新车型的发布,Western LDV 将进入一个新时代.
新西兰最著名的车主叫戴夫· 霍尔,由于工作（送报纸）需要,其购买的LDV V80 每天行驶1200 公里.之前戴夫开的是奔驰商用车,养护费用每年高达7.5万新西兰元, 而现在LDVV80 每年却只需要2 万新西兰元,帮助他的公司更好地盈利和营运.因此,在创造了200 天20 万公里无大修的奇迹后,戴夫给LDV 新西兰经销商发来感谢信.目前, 戴夫已拥有3 辆V80,行驶总里程达到100 万公里,除正常保养时更换易耗件外,没有出现过任何故障和大修.
上汽大通给戴夫留下了非常好的印象.这次他和夫人试驾了T60,打算再购入一辆家用.
KIWI 房车公司是新西兰豪华房车经销商, 至今已销售了20 余辆LDVV80 房车.老板基兰本人也选择了T60 为自己的座驾, 他是新西兰第二位T60 车主.
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