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网约公交车能否解决通勤族痛点？
“网约车”早已不是新鲜事,但“网约公交车”你坐过吗？据《经济参考报》报道,如今在全国部分城市,国有公交企业主导的网约公交车悄然兴起.市民只需在电脑或手机上按照步骤操作,便可像点菜一样,提出需求,线路,预约出行,一人一座等.
正所谓没有传统的行业,只有传统的思维.“网约公交车”本质上就是给公交车加载了“互联网+”基因.其问世也是必然：因为传统公交线路相对固定,乘客没有选择权,这与不同乘客有不同出行目的和时间需求之间,形成了矛盾.当互联网还不够发达时,由于信息不对称,这种需求无法反馈到市场供求侧的优化上.但当互联网充分发展了,市场需求信息可以汇集到供求端了,“网约公交车”也就破土而出.
虽然是“网约公交车”,但市场化的“网约”似乎并未改变“公交”的公共交通属性和公益化一面.相比普通公交车,“网约公交车”优质优价,票价稍贵.但从北京、深圳等城市的实践看,其费用比自驾车和乘坐出租车要低很多.
有方便的“网约公交车”,市民出行不必再开私家车,既节约能源,又宽泛了城市道路,拥堵现象也将有所缓解,出行更顺利,效率更高.同时,减少车辆上路,尾气排放减量,城市空气污染减轻.互联网时代,公众也需要更多的公共服务和准公共产品对接互联网思维,在“厘米进步”中增进民生福祉.
（摘自6月5日《新京报》王甄言文）
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