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能见度低情况下海上交通综合安全信号传播指数预测
【摘 要】 能见度是影响海上交通的重要气象要素之一,直接影响海上交通的运行与效益,严重时极容易造成海上交通事故.通过阐述能见度低情况下海上交通风险等级,预测海上交通综合安全信号传播指数,建立海上交通安全风险动态预评估体系,提高航海作业安全系数.
【关键词】 能见度 海上交通综合安全信号 传播指数
引言
随着社会经济不断发展,工厂越来越多,造成雾霾现象的出现,使空气中的能见度降低,给海上交通带来了巨大的安全隐患[1].为保证海上交通安全,并提高海上运输的效率,相关工作者要进行进一步研究,在安全信号的传播方面进行加强,并对信号传播能力进行预测,使安全信号达到更好的指示效果.
一、能见度低情况下海上交通风险等级
在国际上,对于能见度有具体的范围与标准,大致可以分为三个等级,具体能见度等级如表1 所示
当能见度较低时,海上交通是十分危险的,一些船舶会运输石油等化学材料,一旦泄漏在海中,会引起水体污染,在此情况下,综合安全信息传播工作至关重要.
二、海上交通综合安全信号传播指数预测
综合安全信号传播指数的预测要结合周边环境,并使用精确的设备来测量.借助气象站的帮助,使用无线电设备以及微波设备进行探测.但这种预测方法,具有一定的局限性,准确率相对较低,难以满足海上交通的需求.
采取一定方法提高综合安全信号传播指数预测的准确性与实时性,使用无线电技术对安全信号传播指数进行预测的过程中发现越接近海面大气层的折射能力越强,其中具有一定规律,根据多次测量与分析,找到其中的规律,找到传播过程中存在的不足之处,制定出更加完善的安全信号传播方式,在海上能见度较低的情况下,仍然能够对船舶进行正确的指引.
三、海上交通安全风险动态预评估体系的建立
经过上述分析总结,海事主管部门已将建立恶劣天气条件下的海上交通安全风险动态预评估体系划为重点.恶劣天气条件下的海上交通具有危险性的后果, 可表示为
R 表示恶劣天气条件下的海上交通安全风险,D 表示决策,C 表示环境条件,S 表示船舶条件 .
海事主管部门关注的船舶在恶劣天气条件下的海上交通安全是人为因素、船舶条件和环境条件共同作用的结果.当船舶驾驶员按照确定的航行方案航行时,大风浪、低能见度、过大的交通流密度及其他不利的自然环境因素等致灾因子作用于作为承灾体的船舶,而船舶又存在着不同程度的脆弱性,若所采取的措施不足以确保船舶安全航行,则风险就会发生.
四、结束语
综合安全传播信号的预测工作是十分有必要的,尽量减少预测中存在的误差,并利用模糊评价理论与先进技术,使综合安全信号传播指数增加,制定相关安全体系,加强海上交通管理部门的管控能力,保证海上能见度较低时,船舶能够安全行驶.
交通综合论文范文结:
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