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小排量增压是未来的技术突破重点

汽油机小型增压化是目前节能发展的重要措施,相比使用自然吸气发动机,相同功率下的涡轮增压可以采用更小的排量,而排量越小,油耗则越低.

目前,豪华车增压动力在豪华车中的占比于2018年达到98%,较2012年的77%提升了22%.而自主品牌的增压动力比例从2012年的3%提升到2018年的42%,提升了40%.合资品牌的增压车型占合资总销量之比从2012年的15%提升到2018年的38%,提升了23%.合资品牌的提升速度远不如自主品牌.

目前,自主品牌主要发展以SUV为主的车,动力相对大型化,1.5T动力很适合,形成动力体系与外观优势的组合,表现较为优秀,但在发动机输出动力80~100 kW区间的自主品牌增压动力缺乏.合资品牌布局1.0T~1.2T的力度较强,虽然开拓难度巨大,但已经有所见效.

未来,更多品牌应该加速三缸小排量动力的布局,实现在轿车市场的份额提升和油耗可持续发展.

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