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卡罗拉双擎之智
混合动力技术最大的难点就在于两种动力的自动切换性能与时机把握,要达到最佳需要用“智”
柯洁与阿尔法狗（AlphaGo）的对决又一次把人工智能话题推向了.毫无疑问,“智”已然深入人们生活的诸多领域,汽车行业也不例外.而且可以说,它是相当早就在“智”上发力的一支.
比如,良好的驾驶体验与油耗几乎是汽车自诞生以来便存在的一对矛盾,工程师们“前赴后继”地希望在它们之间找到更好的平衡.如是问题上,丰田的答案众所周知：混合动力.在《汽车商业评论》看来,这正是丰田汽车智能的体现之一.
自1990 年提出“开发真正为21世纪所需要的汽车”开始,历经三代技术更迭,截止2017年1月底,丰田油电混合动力汽车已在全球销售达到1000万辆.在中国,随着消费者认知的不断加强,混合动力市场持续走高,一汽丰田卡罗拉双擎自然成为一众混动车型中的销量担当.今年1月到5月,卡罗拉双擎销量为22543台,在混动汽车市场中表现优异.数字背后蕴含着这款车强大的产品实力.
双擎,顾名思义就是“两个动力引擎”,但并非两套动力简单的叠加,而是发动机、电动机的有机组合、协同工作,实现1+1>2的效果.
在起步和低速行驶状态下,由电动机提供动力；高速和加速状态下则是汽油发动机为主,电动机为辅的动力搭配；到了减速状态,因减速产生的多余能量被车辆转化并回收到蓄电池中.如此一来,车子在保障动力的同时也兼顾了节能环保.
具体到卡罗拉双擎,是由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的双动力驱动系统,其中前者最大功率99马力,最大扭矩142牛·米；电动机最大功率72马力,最大扭矩207牛·米,确保了良好的驾驶感受.
另一方面,卡罗拉双擎的变速箱不是传统意义上的CVT,而是卡罗拉双擎特有的E-CVT电子无极变速系统,最大的特点是没有离合器,根据车速、路况、加速需要,靠行星齿轮来完成发动机、电动机的动力源切换,让电机和发动机各展所长.最重要的是,如此一来发动机的转速时刻处于经济状态,把整体油耗保持在最低水平.
混合动力技术最大的难点就在于两种动力的自动切换性能与时机把握,要达到最佳需要用“智”.而丰田混动之所以在全球处于绝对的领先地位,就在于它做到了迄今为止最好的两项切换,无论是性能,还是时机.
卡罗拉双擎的综合油耗为4 . 2 L/ 百公里,与同级别传统燃油车相比有明显的优势.
在使用丰田混动先进技术的同时,卡罗拉双擎还继承了卡罗拉家族良好的品质,以及多项人性化配置,如前排座椅加热、座椅电动调节、腰部支撑调节、定速巡航、感应雨刷、AHB自动远近光调节、nanoe纳米水离子空调系统等,以更加实用的科技配备提升驾乘者的使用感受.
为了让更多人了解混合动力,感受到卡罗拉双擎带来的双擎技术之“智”与“高一级别”的产品体验,2017年春天以来,一汽丰田在全国范围内开启巡回举办的卡罗拉双擎“有点儿意思”技术体验营,尝试用轻松幽默的手法为消费者讲解卡罗拉双擎搭载的先进技术和自身产品优势.
目前,“有点儿意思”体验营已经在在成都、深圳、杭州举办了3 场,丰富有趣的互动环节,新奇创意的舞台剧表演,一改科技往日带来的严肃气息,潜移默化中卡罗拉双擎的诸多优势得到传递.
未来“有点儿意思”技术体验营还将在几大重要城市举办,相信未来,有实力又有型的卡罗拉双擎可以在全国掀起一阵有“智”的混动“蓝色风潮”.
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