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李岫蓉：春运大考的脚板答卷
春运期间,昆明南站每天有42对高铁列车始发,旅客日均发送量从刚开通时的三四千人迅速增数万人.和每天踏上归途即将与家人团聚的旅客不一样,车站客运值班员李岫蓉这个春节没有假期.刚值完一个夜班的李岫蓉眼圈有些发黑,和她25岁的年龄显得很不相称.但她却笑着说：“看着旅客平安、舒心愉快地乘上火车回家团圆,也是我们客运人员的一种幸福！”
今年能吃上团圆饭啦
距离春节还有1天,李岫蓉的春节“档期”已经计划好.大年三十,赶回离昆明南站不远的呈贡家中,和家人吃一顿团圆饭；大年初一凌晨赶到昆明南站上班,然后一整天都在车站服务旅客.李岫蓉高兴地说：“今年能吃上团圆饭啦！往年除夕轮到值班,团圆饭都吃不上.”
2016年10月,李岫蓉从昆明站调到昆明南站工作,是高铁站的首批职工.能和家人共同度过一个完整的春节,是李岫蓉和同事多年的愿望.
昆明南站多数职工执行“上一休二”的轮班制度,即上班时间为上午8时至第二天上午8时.春运期间,不仅正常的休息时间难以保证,如遇增开旅客列车或客流量增大等突发情况,还要立刻赶来加班.
从早上开出第一趟到夜晚送走最后一趟列车,李岫蓉都要随时报告列车进出站状况,引导旅客安全乘车.上班期间,李岫蓉必须随时保持高度警惕,留意整个站台上是否有突发情况.客运值班站长王文霞介绍说：“客运值班员每个班需坚守岗位24小时,只有在凌晨没有列车到站和发车的情况下,才能休息片刻.”
首个高铁春运,一批接一批的旅客纷纷踏上回乡之路.李岫蓉说：“干了这一行,就有对这份工作的责任感.现在,我们一家人已经没有过年的概念了.其实,只要一家人开开心心地在一起,就是过年.”
把每次接送工作做到最好
“工作人员请注意,G406次列车再过5分钟就要检票了,请大家做好准备,迎接旅客上车.”每当熟悉的广播响起,李岫蓉就戴上帽子来到检票口,拿起扩音器提醒旅客：“请大家注意看一下手中的车票,马上要检票的是11时零5分开的G406次动车.持红色软纸票的旅客请到右边人工通道排成1队,持蓝色磁质票的旅客请在闸机前排成3队.”
除去售票和安保人员,昆明南站每天只有10多名职工负责全站的客运组织和服务工作.作为车站客运值班员,李岫蓉更是身兼数职,要完成检票、引导旅客上下车、维持站内秩序等工作.检完票后,李岫蓉又引导旅客向站台走去.送完上车的旅客,她又领着下车的旅客向出站口走,绕一个大圈后,再回到二楼检票口.每天反复在检票口与站台间来回走动,很少有时间能坐下来喝杯水.
采访期间,不时有旅客寻求帮助,李岫蓉总是耐心地解答各种问询.11时35分,她的对讲机响起,原来是一位已经乘车离开的旅客,把包裹忘在安检处了,她立即赶到安检处,做好登记、清点工作,以便旅客认领.李岫蓉介绍,旅客丢失物品的事,每天都会遇到,丢失的物品,小到生活用品,大到数额不菲的,都得详细登记并想办法“完璧归赵”.
再苦再累也要坚持
对李岫蓉来说,苦点累点儿没什么,怕的是有时严格执行规定却有旅客不理解她们,对她们无端指责.“旅客对我们有误解时,我们不能争执,只能把委屈憋到下班,回家后再和父母唠一唠舒缓情绪.”李岫蓉说.
李岫蓉的闺蜜杨慧是昆明南站售票值班员,每天也要和许多不同口音的旅客打交道,她们虽然工种不同,却十分了解彼此的辛劳.
采访中,李岫蓉不时用双手轻轻捂着后腰.工作的大部分时间,不是站着就是来回走动,一天坐不了几分钟,经常腰酸背痛.“春运是考量耐力的时候,再苦再累也要坚持.”李岫蓉说.
与李岫蓉相反,杨慧一天要在电脑前坐上10多个小时,因为脸部要正对着购票旅客,又要不停地斜看电脑,因此经常感觉颈部肌肉酸痛.因为每天要和旅客说太多的话,回家后,杨慧经常累得不愿多说话.
12时,车站把饭菜打包送到各岗位,李岫蓉和杨慧到售票间休室,简单地用微波炉加热一下饭菜,就开始吃午饭.10分钟的短暂“聚餐”后,这对“好闺蜜”又奔赴各自的春运岗位,为陆续而来的返乡旅务.
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