毕业论文网
关于免费长城论文范文在这里免费下载与阅读,为您的长城相关论文写作提供资料。
FCA和长城缘分未到
长城与宝马合作的尘埃落定有些出人意料,却又在情理之中.然而,就在去年,同样与长城汽车传出过“绯闻”的菲亚特克莱斯勒集团,现在过得还好吗？
2018年春节刚过,长城与宝马的合作终于,而去年这部年度大戏的另一位“女主角”——菲亚特克莱斯勒（FCA）却已淡出人们的视野多时.
把时间推回到2017年8月,长城汽车意欲收购菲亚特克莱斯勒汽车公司旗下Jeep品牌的消息不胫而走,菲克集团的股价还因此拉升了近7%.不过,在2018年的北美车展上,菲克集团CEO马尔乔内明确否认了收购的传言.他对媒体表示,短期不会考虑出售Jeep品牌.在菲亚特克莱斯勒集团,Jeep品牌占有举足轻重的地位,净利润也相当可观.
据菲克集团发布的数据,公司在2017年第四季度息税前收入达到18.94亿欧元,涨幅达到22%.净利润几乎翻倍至8. 04亿欧元；但总的营业收入却下滑3%,至288.76亿欧元.
从公开消息来看,虽然最近两年多以来,菲亚特克莱斯勒众多品牌一直处于“待价而沽”的状态,但毫无疑问的是,菲克集团的长期计划是仅留下玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧两个品牌,而其他优质资产将择机独立,不良资产将打包发售.
目前,Jeep品牌是菲克集团整改计划的核心支柱之一,也是集团内部利润贡献的核心之一.从全球范围来看,Jeep品牌2017年全球汽车销量达到138万辆,今年,它也将继续向着全年200万辆的目标发起冲击.而在全球众多细分市场当中,要数亚太市场,尤其是中国市场的增长贡献最大.
数据显示,2017年,广汽菲克全年销量222332辆,同比增长23.6%,实现了合资品牌成立以来连续25个月的同比增长.其中,Jeep品牌三款国产车型自由侠、自由光、指南者销量突破20万辆,同比增长57%.基于这种高速增长的态势,广汽菲克也被贴上了“广菲克速度”的标签.
不过,值得注意的是,尽管站在SUV的大潮中如鱼得水,但在汽车产品多元化发展的今天,菲克更应该未雨绸缪而不是故步自封.此番与长城汽车失之交臂,菲克集团或许失去了在华进一步主动扩大市场份额的机会,与此同时,在全球新能源加快发展、中国市场“双积分”政策加紧推进、诸多跨国车企“合纵连横”以谋求新的增长点的当下,菲克集团却在新能源领域行动迟缓,仅仅依靠Jeep品牌支撑.或许,现在的菲亚特克莱斯勒更需要积极求变的心态来顺应时代的变革.
令人欣慰的是,在菲克集团的计划中,除了在美国上市的菲亚特500e,自身清洁能源产品规划已经提上日程.在早先传出与现代汽车的合作时,菲克集团方面也表示,双方的合作将延伸至其他领域,尤其是变速器和氢燃料电池汽车等领域的研发.
另据外媒报道,菲克集团日前表示,由于需求下降、动力系统成本上升等原因,在下一个四年规划中,公司将考虑淘汰所有柴油发动机产品,并不再推出新的柴油机替代产品.这也成为2018年以来,第一家表态“淘汰传统柴油发动机”的车企.
仅有这些举措还远远不够.作为拥有品牌最多的车企集团之一,菲克集团目前还需要有“壮士断腕”的决心和勇气,在保证自身财务收支良好的前提下,抓紧将一些知名度较低、盈利能力较差的品牌尽快处理.
而对于跨国车企最为看重的中国市场,菲克集团目前面临的还是产品匮乏的弊端.单从广汽菲克来看,虽然增长迅速且盈利显著,但是仅有的几款国产车型并不能支撑起品牌的健康发展.而随着国内消费者日益增长的消费需求,菲克集团想要在中国市场收获更大的利润,引入更多高端产品和技术才是重中之重.
此外,从2016年开始,合资双方联手应对“双积分”政策的案例比比皆是,跨国车企牵手中国车企的事件也如雨后春笋,还有初创车企或自建产能或携手传统制造商共同发力……黑云压城、霜重鼓寒,菲克集团在新能源领域亟待换挡提速.而从合作伙伴的举措来看,尽管广汽三菱祺智已开“合作”先河,广汽丰田也将在今年带来纯电动SUV ix4,但是,在新能源领域一味地依靠“自主”反哺“合资”终归不是品牌赖以维系的长久之计.
因此,虽然短期内菲亚特克莱斯勒同中国车企的“缘分”未到,但想要自身发展再上一个新高度,不光要轻装上阵、挖掘潜能,更要全力提速,跟上全球汽车发展大势.如果能认真地做好这几点的话,菲克集团或许才能向“利润翻番”靠得更近.
长城论文范文结:
关于本文可作为相关专业长城论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文长城论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。