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不断自我革新站上新高点
由一位母亲以1.08 万元创建、以女儿名字命名,由一家不起眼的济南运输公司到业务遍及全国的综合性大型供应链企业,佳怡供应链经过近20 年的商海拼搏,成就了一段传奇.传奇是如何谱写的呢,让我们来听听佳怡供应链企业集团副总裁郑立是怎么说的.
《物流》杂志：你好,郑总.我们都知道,佳怡供应链的成长具有一定的传奇性,能给我们的读者朋友们分享一下你们的传奇经历吗？
郑立：“传奇”应该是文学性的表述.我想,佳怡从无到有、从小到大的发展过程,是凝聚着我们这些佳怡人不断捕捉中国物流业发展脉搏、不断自我革新的奋斗和创业史.
我简单回顾一下,佳怡创业以来经过了三个主要阶段：
(一)公路零担运输阶段（1999 年-2009 年）
1 实体运输网络建设
——以电商服务起点,进入零担运输领域,进行全国运输网络布局、全国主要城市完成运输分拨中心布局,网点数近1500 个,形成行业内具有独特优势的公路零担运输产品、公路整车运输产品以及公路小整车等产品.
2. 供应链意识建立
——针对B2B 型的物流服务,更多涉及到企业供应链,单一的公路运输很难解决全流程问题,为了顺应供应链发展趋势,提出基于供应链发展的企业使命.
(二)供应链转型阶段（2010 年-2014 年）
1. 探索专业供应链服务
——以供应链物流为核心,供应链资金流、商流、信息流以及基础设施为支撑,结合企业自身发展以及社会发展趋势,建立独具特色的佳怡供应链商业模式.
2. 探索供应链信息化
——建立专业的信息化团队,针对企业供应链特点进行主要信息系统的研发,先后完成TMS、WMS 等专业的信息系统.
（三）供应链阶段（2014 年- 至今）
1. 建立佳怡供应链价值主张
——形成基于实现客户价值的佳怡供应链价值主张：理解、协同、融合、共生、共赢.
2. 正式明确双产品发展模式
——经营管理权从创业者移交到职业经理人团队,决策权与执行权分离,管理更加科学高效.以物流与供应链产品及网络化公路运输产品为核心的双产品协同发展路线.同时,佳怡自主研发的基于供应链全流程管理的供应链大平台2.0 正式上线.
《物流》杂志：听郑总这样介绍,现在的佳怡不仅仅是物流运输公司,更是一家能提供完善供应链服务的大型企业了？郑立：是的,物流与供应链产品是佳怡两大核心产品之一,属于供应链上的第三方物流服务.今天,佳怡的物流与供应链产品从整个集团业务占比来看已经超过一半以上,我们已实现了向供应链物流企业的转型.
网络化公路运输产品是佳怡和核心产品之一,我们已建立起“北自建+ 南合作”运输网络战略.
在物流网络上,我们在北方地区设立自有终端服务网点2100 多个,区域运作中心12 个,运输线路1700 多条,网络铺设至四级城市,建立了无盲点覆盖中国北方的公路运输网络.
在南方合作网络建设上,佳怡秉承合作共赢、协同发展的理念,寻找优质的区域龙头物流企业作为合作伙伴,为客户的运输服务提供有力的保障.
通过下图,你可以看到我们的物流网络.
公路运输是我们的基础,在此之上,为了更好的支撑供应链物流服务运作：
在信息流方面,佳怡一直致力于供应链信息化打造,自建100 多人的软件开发团队,可为供应链成员企业信息技术解决方案.经过近10 年的团队打造,信息化团队及能力具备一定的规模及实力,已在第三方物流、直销、服装、电器、快消、文化、医药、电商等行业积累了丰富的开发经验, 截至目前,为供应链上下游各成员客户提供的信息系统累计达到46 套、软件著作权21 个.现拥有Ja、.NET、微信、IOS、安卓五大开发平台,悦办公、云、智慧安防、车行天下、DMS、TMS、WMS、SCM 系列产品,可满足全供应链物流类信息系统需求.
在基础设施方面,佳怡在济南和沈阳两地自购物流用地1200 多亩,规划并建设多处物流园区,自有仓储面积达到35 万平米.园区建设过程中,除建设满足大众化需求的公共仓储设施平台外,更着力打造满足集团物流板块特殊功能需求的化基础设施产品.佳怡通过自建园区、与其他具备仓储设施资源的供应链成员企业达成战略协同,为物流业务的发展提供支撑,为供应链提供基础设施保障.在资金流方面,搭建专业供应链金融团队,协同专业金融机构,设计专门针对于佳怡供应链成员企业的供应链金融产品,从资金方面助力供应链成员企业的发展.
在商流方面,可提供过季货物代销、散装货物代销及其他库存货物代销等服务,为供应链上游客户提供正常销售渠道之外的补充渠道,解决积压商品库存难题.
《物流》杂志：由物流运输公司起家,向供应链物流企业的转型,佳怡的战略考量是什么呢？
郑立：提升服务能力,才能创造更大价值,才能拥有更多更稳定的合作伙伴,才能在竞争中处于领先位置.我们是从公路运输起家的,深知这一行业竞争的桎梏,所以我们不断鞭策自己要自我革新,要看到物流业发展趋向、不断奋进和攀登；物流业是一个朝阳产业、变革产业,所以我们不断鞭策自己要跑得更快.
如今,佳怡在物流与供应链产品上凭借着“专业的物流与供应链方案设计能力、项目管理能力、资源整合能力、信息技术应用能力”四项基本能力,服务于汽车、直销、快消、电器、医药、奶粉、家居、新材料、时尚用品、文化用品等14 个行业中心.
目前为止,佳怡供应链服务的大型制造企业及商贸流通企业达到600 多家,其中许多客户选择佳怡作为战略合作伙伴以及长期合作伙伴,50% 以上的企业与佳怡合作超过3年以上.在合作过程中,佳怡多次获得客户的认可及表彰,运作质量水平在同行业中排名前列.
《物流》杂志：你刚才介绍到了佳怡也进入了物流地产领域,这是看中了这些风口而进行的投资,还是客户服务过程中必需的拓展呢？
郑立：佳怡致力于搭建与物流产业高度匹配的基础设施平台,承担着为企业物流板块提供基础设施支撑服务的重要作用.目前在济南和沈阳两地自购物流用地、规划并建设6 处物流园区,自有+ 整合仓储面积达到65 万平米,初步具备了为企业物流板块提供基础设施服务的能力.
园区建设过程中,除建设满足大众化需求的公共仓储设施平台外,更着力打造满足企业物流板块特殊功能需求的化基础设施产品；为满足甩挂运输及车辆运作需求,建设不同于普通园区的大间距场站；为满足物流运输多线路同时装卸需求,建设独具一格的多门仓库；为满足供应链物流的现代化立体仓储需求,建设远高于普通仓库的高货架仓库；佳怡提供现代化物流园区物业管理服务,打造适合物流运输及供应链业务蓬勃发展的工作生活环境.
佳怡除了不断提升和完善现有产品之外,基于物流板块网络构建和供应链业务对功能化仓库的需求,与万科达成战略合作协议,并已经在沈阳以及济南等地开始建设高端物流园区,为物流与供应链业务的发展壮大提供更有力的支持与保障.
《物流》杂志：经过刚才的一番了解,我们能感觉到,佳怡是一家有思想、有创造力的物流企业.支撑着佳怡创造力、不断自我革新的最主要元素是什么？
郑立：企业发展最关键的因素是人.早在2005 年,企业便与院校合作开设第一期“佳怡物流班”. 如今,佳怡的合作院校已发展至包含山东顶级学府——山东大学在内,山东财经大学、山东交通学院等省内外近30 余所高校,共建培训班,自2005 年至今已承担近2 万名学生企业实习,同时企业也不断引入大专、本科、硕士生专业物流人才.通过人力资源人才储备体系、内部竞聘机制及管理岗位代理制度相结合,为人才在企业内的发展确定了明确的方向、并打通了晋升通道,通过人才储备体系建设实现了基层、中层、高层分级储备并依托严格的储备入库、出库测评,提高储备人才的质量；通过内部竞聘机制,创造了企业内公平竞争的平台,为企业选拔各岗位人才提供了保障.
他山之石助力攻玉.佳怡一直致力于创新中国物流与供应链发展模式.众所周知,我国现在的物流发展水平相较于发达国家还是存在一定的差距,为了学习西方先进的物流与供应链理念, 2016 年,企业分别组织高管前往美国、加拿大以及日本进行调研学习,与世界一流的物流企业以及科技企业交流学习.
《物流》杂志：佳怡未来的发展的方向是什么？
郑立：经过在供应链领域10 多年的探索、积累,以及对未来社会发展趋势的把握,佳怡总结了适合自身、及具有行业特色的供应链发展模式,那就是：以客户及其他物流相关方的需求为导向,以产品及服务平台化运作思维为载体,以供应链物流服务为核心,供应链信息流、资金流、商流以及基础设施为增值产品,以供应链信息技术平台为支撑的商业模式.我们将朝这个方向不断奋进.
自我论文范文结:
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