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公路建设水土流失与防治
摘 要：本文在分析总结公路建设项目的特点,公路水土流失形成的原因,公路水土流失的特点及危害的基础上,探讨公路建设项目水土流失的防治措施及对策.
关键词：公路 水土保持 防治对策
我国公路建设项目引发的水土流失主要为：破坏原有生态环境,扰动和破坏地表.据统计,“十二五”期间,公路建设直接或间接破坏地表总面积为119.6万公顷.由于公路建设所经区域的地貌类型复杂多样,因此公路工程建设过程中不同地貌类型的水土流失程度也不尽相同.
1．公路建设的特点
公路建设为线型工程,具有线路跨度大、地貌类型多样、扰动破坏地表面积大、土石方、弃土弃渣量大、临时用地面积大等特点.我国对公路建设项目路基边坡防护工程、排水防洪工程、道路硬化等安全性指标要求较高,但对临时工程的（采土(石)场、废弃土堆放场和防护意识相对薄弱.的防护相对薄弱,易引发水土流失.因此,在公路建设过程中,采取合理有效的水土保持措施是十分必要的.
1.1扰动和破坏地表面积大
据统计,“十二五”期间,我国由公路建设引起的地表扰动破坏总面积为119.6万公顷,占开发建设项目干扰总面积的21.6%.其中,山地、丘陵地区75.3万公顷,占公路干扰破坏总面积的62.97%.且山地丘陵区自然条件较差,一旦被破坏,极难被恢复.
1.2临时用地占地面积大
在公路工程建设过程中,需要大面积的临时施工场地、土石堆放场、预制加工厂和施工便道等.据统计,新公路临时占用土地一般占总面积的30%左右.公路建设过程中,临时占地区域原有地貌的破坏,易引发严重的水土流失.
1.3土石方搬运量大
由于自然条件和资金等因素的影响,公路建设项目需要根据地形地貌条件进行开挖和高填,开挖和高填方施工对土石特性有特殊要求,从而导致土石方量不平衡.在建造过程中产生了大量的弃土弃渣.研究表明,公路工程产生的废弃土石主要包括临时开挖路基、路堑、隧道等.如果这些废石处理不当,会造成严重的水土流失,破坏周围生态环境.
1.4取土(石)料量大
公路工程路堤填筑和护坡需要大量的土石材料.然而,土石材料的开采势必造成开采区植被和地貌的破坏,开挖边坡的稳定性较差,没有合理有效的排水设施,进而引发水土流失.
2．公路水土流失形成的原因及危害
2.1公路水土流失形成的原因
在公路建设过程中,各个子项目都会对当地环境造成很大的影响,产生水土流失.在主体工程区,路基开挖、山体开挖、隧道、桥梁、涵洞等施工会造成大量的废渣,同时破坏农田和植被,导致地表裸露.在施工通道区域,重型卡车在施工过程中会通过高频,不仅会破坏地面,还会产生大量的粉尘.材料堆场、混合堆场、预制区,主要用于堆放土壤、石材、砂石等建筑材料,根据工程要求进行混合,这一过程会导致水土流失产生.
2.2公路水土流失的危害
2.2.1对水生态系统和水资源的危害
公路建设前期、中期和后期对沿线周边水资源和土壤资源的破坏是慢性的,造成较严重的水土流失现象.公路造成的水土流失不仅会导致土壤厚度减少、土壤结构破坏和土壤保水能力降低,还会促进水土流失的快速发展,加剧了水土流失的严重性,引发更为严重的土壤侵蚀现象,导致恶性循环.此外,水土流失还会影响道路沿线分布的水源保护区功能,降低生态系统自净能力,增加公路周边区域坡面径流量,更容易引起洪涝灾害.
2.2.2对土地资源的危害
公路建设引发的水土流失最容易引发土壤结构的破坏,减少土壤厚度和土壤肥力,导致现有的宝贵土地资源遭受较为严重的破坏.土壤厚度减小最直接的表现是土壤生产力降低,单位面积土壤产出的粮食产量显著降低,甚至出现绝产现象.公路周边土壤出现水土流失现象,随着时间的推移,会进一步发展会沙化地、戈壁滩和石漠化等现象,使得肥沃的土壤丧失原有的经济价值.
2.2.3对生物资源的危害
公路建设破坏原有的生态环境破坏,将会导致生态系统多样性和生物栖息地的退化.生态环境的破坏,导致生物栖息地越来越小甚至丧失,将会直接导致物种种数和数量的减少,导致生物多样性的下降.水土流失导致生态环境恶化,野生物种适宜生境急剧减少,野生物种分布范围日益狭窄.如果土壤侵蚀继续加剧,灭绝的趋势将加速发展.
2.2.4引发灾害天气
公路施工中产生严重的水土流失,直接导致原有土壤肥力降低,破坏现有植被生态系统,降低公路沿线植被覆盖率,进而影响公路周边的气候环境,例如温室效应、沙尘暴灾害天气等.公路建设破坏了原有的植物生态系统,植物生存环境恶化,使得植被生态系统固定CO2能力大幅降低,增加了CO2排放量,降低周边生态系统多样性,引发温室效应.植被生态系统对公路周边的污染气体具有吸收净化作用,植被生态系统遭受破坏,直接导致公路周边的生态系统出现较严重的空气污染现象.公路建设引起的植被覆盖率降低,削弱了公路周边原有植被生态屏障的功能,使得沙尘暴等灾害天气频发.
3.公路水土流失的防治
合理有效的水土保持措施,是防治公路水土流失的重要保障.
3.1做好公路建设项目区水土流失调查工作
详细准确的水土流失调查数据是编制公路建设项目水土保持方案和施工技术的前提.公路项目区水土流失调查主要包括：(1)公路建设项目区的基本情况,特别是水土流失的背景值；(2)水土流失的原因及发展趋势；(3)水土流失量及危害等.
3.2加大路基防护工程力度、加大绿化美化工程
路基防护工程是治理公路建设项目水土流失和保持路基稳定的重要措施之一.路基性质不同,采用的防护工程也不同.例如,对于风化严重、水土流失严重、裸露的填埋场边坡,应建造防护墙(混凝土砌块).对于适合植物生长的土坡,应种植更多的草和树木,如沿河积水的堤防,修建挡土墙,护坡,石笼,抛石等.岩质边坡,大多采用护坡和喷涂混凝土；当然,在实际施工过程中,合理有效的搭配使用各种防护措施,效果显著.为了改善和美化公路两侧的景观,有效控制公路建设项目水土流失,公路跨越点的施工应采取造林工程.
3.3确保弃土场和各类临时工程设水保持措施的实施
废弃土地和各种临时性工程水土保持措施的实施也是公路建设项目水土流失防治的重要内容.首先,排水池和排水沟应设置在弃土场,将尽可能多的水引入到沟底部,将山涧的水汇集；二是在弃土场水平坡上设置梯形边坡,利用其梯形坡面将山坡水引流至排水沟中.在公路建设过程中,各类临时工程采取水土保持措施.例如,在建设过程中,在临时占地区域直接开挖,会破坏地表肥沃土层,在公路建设结束后,植被恢复就无法进行.因此,有必要将肥沃的土层储存在原始地表的固定位置.公路建设完成后,再将肥沃土层推到原来的位置,恢复地表.
水土流失论文范文结:
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