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2030年北极航线或可实现全年通航等
2030年北极航线或可实现全年通航
在“北极：现在与未来”国际论坛上,M i k h e y e v 先生向俄罗斯塔斯社表示,据预测,由于北极正在变暖,到2030年北极航线及其沿岸将不再有冰冻,因此全年通航成为可能.同时,他也表示了对气候持续变暖所可能引发的风险的担忧.
北极航线长约5600公里,穿越了北冰洋和白令海.因为该航线能将亚洲和欧洲之间的航行时间最多缩短两周,所以近年来这条航线的交通量在日益增长.如马士基、阿联酋航运、中远和现代商船等航运公司的部分船只都选择了北极航线.
然而在北极使用重油不仅增加了灾难性溢油事故的风险,而且还增加了黑碳排放量,这加速了海冰和冰川冰的融化.鉴于此,国际海事组织海洋环境保护委员会今年4月指示其污染预防和应对分委员会（PPR6）制定一项禁令,禁止使用在北极使用或运输重油.今年早些时候,清洁北极联盟曾分别要求马士基和中远所属的“Venta Maersk”轮和“天恩”轮在穿越北极水域时披露所使用和装载的燃料类型.
“海上丝路”海洋环境预报系统发布
1 2月10日,联合国教科文组织政府间海洋学委员会西太平洋分委会,向国际社会正式发布“‘2 1世纪海上丝绸之路’海洋环境预报系统”.该系统由自然资源部第一海洋研究所研发.
即日起,全球用户可在任何地方通过手机A PP“掌中海洋Globa l Ocea n onDesk”或计算机网络(http:// 221.215.61.118:2018/ofs/ )查询未来5天的全球海洋环境预报结果,并可直接下载相关数据.该预报系统的发布,标志着我国在海洋数值模式研发、超级计算机综合应用能力等方面的实力大幅提升,将给很多没有海洋环境预报系统的国家带来直接帮助.这是我国深化全球海洋治理的新举措,为“一带一路”海上合作增添了新成果.
中国船东协会保险与法律委员会正式成立
1 2月6日,中国船东协会保险与法律委员会第一届全体会议在上海举行,标志中国船东协会保险与法律委员会正式成立.
委员会是依法取得社团法人资格的中国船东协会下设分支机构,由从事保险、海商、海事及法律工作相关的中国船东协会会员,相关领域的知名专家、学者自愿组成的专业组织,在中国船东协会领导下开展工作.委员人数为70 余人.委员会的宗旨是根据有关法律、法规和政策的规定,对涉及中国船东协会会员和航运相关的保险、法律等问题进行研究,在政府与企业之间发挥桥梁与纽带作用,推动海上保险的健康发展以及海上法律制度的完善,主动服务国家“一带一路”倡议.会议表决通过了《中国船东协会保险与法律委员会章程》,还决定了秘书处人员构成.
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