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论农用柴油机如何节油
[中图分类号]S23[文献标识码]A[文章编号]1003-1650(2017)03-0219-01
1按期定时保养空气滤清器
尤其是遇到田间尘土多、作业环境恶劣时,机车保养周期应缩短,使其始终保持清洁畅通,否则容易造成滤清器被堵、空气供应不足、混合气变浓,致使柴油不能充分燃烧,增加了不必要的油耗.①空气滤清器的保养周期一般是工作100小时,但实际工作中要视空气中灰尘的含量而定,作业环境条件差,保养周期要缩短.②湿式滤清器保养时要注意油位,不足时需添加,但不得超过油面标志线,否则机油将被吸入气缸,造成积碳,甚至引起飞车事故发生,清洗金属滤网时,在含金属洗涤剂的水中洗净,然后晾干,再浸透机油,待多余的机油流掉后,再进行安装.③干式滤清器要仔细清除各部分的灰尘、纸屑.不论是刷掉滤芯上的尘土,还是拆装和清理滤芯都要小心,不要碰破滤芯,当发现有破裂或穿孔时要及时更换.检查密封圈或衬垫有无损坏,所有暗缝均应上紧,以保证密封.
2柴油必须经过48小时以上沉淀后方可使用,加油前一定要擦干净油箱周围的灰尘污垢,再打开油箱盖,尽量用软管使油借自重流入油箱.使用沉淀后的清洁柴油,不仅可提高发动机偶件的工作可靠性与经济性,同时能有效的演唱偶件使用寿命.
3防止燃油滴漏
定期对发动机进行油耗技术检测,坚决杜绝燃油滴漏现象发生；油箱开关、油管接头、柴油滤清器及高压油管处的柴油渗漏现象应及时检修,否则,在机车运转时,由于震动渗漏会越来越严重,造成不必要的油耗.
4柴油机使用一段时间后,会因缸套活塞组件、配气机构和燃油系精密件的磨损而导致功率下降、油耗上升的不良后果.因此,要及时检修,排除故障,以恢复其正常的技术状态.
5驾驶操作时要注意的事项
①行驶当中档位选择的省油原则是就高不就低,只要柴油机转速达到适宜的转速,就要及时挂入高档,并且在行驶时尽量保持高档位低转速行驶,也就是高档小油门,这样有利于节油.②定期检查轮胎气压是否标准,若轮胎气压过低会引起滚动阻力增加,造成机车牵引负荷增大,导致油耗上升.③出车不超载、不超速、不空跑,否则浪费燃料.④拖拉机田间作业时,要正确选择行走路线,尽量减少回头空行程,同时还要保证不出现重耕、漏耕现象.
6确保多缸发动机工作均衡,不能“瘸腿”
如四缸发动机,假设有一缸工作不良或不工作,可增加油耗10%~20%.若出现上述故障,应及时检查造成的原因,是气门封闭不严,还是喷嘴雾化不良.
7按柴油机排烟颜色判断其技术状态
柴油机工作中突然遇到重负荷加大油门时,时常冒出一股黑烟,在调速器的作用下转速趋于平稳,黑烟消失,这是正常现象.但柴油机在工作中持续异常冒烟,属不正常现象,说明柴油机已带病作业.不正常的排烟现象有：冒黑烟、冒蓝烟、冒白烟.发动机正常工作时排气无明显颜色,当发动机冒黑烟时表明柴油不完全燃烧；当排气为白色时,表明冷却水进入气缸或低温启动时部分燃油没有燃烧；当排气为蓝色时,表明有机油串入燃烧室.因此,要根据实际中的不同情况,查明原因,采取相应的措施,消除故障.否则,不仅发动机功率下降,还会增加油耗.
8常规调整气门间隙
气门间隙要经常调整,如果发动机因齿轮、凸轮轴磨损而引起配气相位角减小,要适当减小气门间隙,以弥补配气相位角的减小.凸轮轴严重磨损应及时更换.否则,不仅功率下降,而且还增加油耗.
9按季节和作业环境确定更换机油的周期
油底机油应按规定标准加,不能加的过量.否则,会造成发动机运转阻力增大而耗油.保证各个部位轴承润滑良好,在装配时不能过松或过紧,要使之运转自由.
10严禁熄火前轰油门
有的机手熄火前猛轰几下油门,认为下次启动时容易.其实轰油门会使发动机转速忽高忽低,柴油与空气混合不均,燃烧不完全,油耗增加,加剧机件间的磨损和损坏.正确做法是：在小油门位置怠速运转5-10分钟,待机体温度降低至50~70℃时再熄火放净冷却水.
11最大油门启动
就是把油门放在最大位置启动,其实,这是错误的,油门放在最大位置启动时,会向气缸内喷入过多燃油,导致混合气体浓度增大,更不容易启动,还会增加燃油消耗.
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