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还在为效率和安全焦虑？宇通用技术赋能新能源客车
题记：5 月18 日,宇通客车以“智联升级 宇见未来”在上海为主题举办了一场“料”很足的2018 年新能源全系产品发布会.通过这场发布会,可以了解到宇通新能源客车全系升级后的巨大变化以及宇通在智能网联、自动驾驶甚至企业未来愿景的规划.《商用汽车新闻》将用三篇文章逐一解读宇通客车这场发布会的丰富内涵以及长远布局.
距离6 月11 日补贴过渡期仅剩下一个半月的时间.过渡期结束后,补贴退坡力度加大、技术要求标准提升、更加强调节能属性.政策的方向已经很明确,新能源客车要真正以产品性能立足,而不是靠补贴,产品要给客户带来更大的运营价值,以抵消补贴退坡后的提升,这是政府摆在每一家客车企业面前的考题.
如何作答？ 技术赋能！ 5 月18 日, 宇通客车以一场令人震撼的2018 年新能源全系产品发布会,提供了堪称最标准的答案.
升级产品有三大技术突破
选择在这个时间节点举行发布会, 一方面足以说明宇通的自信, 用宇通客车技术副总监李高鹏的话来说, 把“ 这些能够给用户带来更好的驾乘体验、更好的用户价值的产品”展示给客户, 主销车型均满足最高技术要求, 产品已研发成熟并可推向市场.另一方面说明宇通深厚的技术储备,即使补贴退坡,宇通新能源客车依然能给客户带来更大的价值.
“ 断奶也要生存”, 这是宇通自研发新能源客车起就确定的目标.一直以来, 宇通不以补贴政策变化, 而是以市场实际需求作为内生驱动力, 坚持以前瞻性、系统性和客户价值为核心导向的“PSC 创新法则”.自1999 年研发成功第一款纯电动客车起,便奔着这一目标不懈努力.
此次发布会, 宇通带来了9 款新能源客车, 无一例外是纯电动客车, 包括E 6 、E 8 及E 8 - P l u s 、E10、E12 等公交产品以及8 米、8.2 米、9 米、10.7米和11.3 米等客运旅团产品, 全面覆盖各大细分领域, 通过不同米数段的化产品, 充分满足客户的个性化需求.
升级后的产品, 最大的亮点在哪里？
李高鹏介绍道, 智能化、网联化和轻量化, 是其最主要的技术突破, 用更少的消耗走更远的路,让用车变得更简单、更安全.宇通新能源全系产品希望达到这样的目的, 说到底, 就是提升效率、实现安全运营.
技术赋能解决客户痛点
客户最大的痛点是什么？ 续驶里程的焦虑、用车不方便的顾虑, 还有车辆不安全的担忧.
此次宇通新能源产品的智联升级, 主要包括致力于更经济、更省心、更安全以及更智能.通过提供更加完善的整体解决方案, 解决制约当前新能源客车推广应用仍存的痛点,助力新能源客车加速普及.
具体而言, 经过全新升级的宇通新能源客车,不仅动力电池系统能量密度可以达到140Wh/kg,超过国家最新补贴政策的最高技术要求, 而且通过电池智能加热技术、电机轻量化设计、高效电驱动技术、动力系统量身以及睿控4.0 技术, 实现整备质量和能耗的双降低,续驶里程和运营效率的双提升, 整车最大电量增加15%,续航里程延长30km.
从全生命周期来看,宇通纯电动客车可实现5年全生命周期较传统车节约成本10%~65%, 插电式混合动力客车的节油率可达60%.
这里头, 轻量化值得单独说一下, 升级后的宇通新能源客车,在同米段、同电量的情况下, 整备质量比铝车身产品最多轻达1 吨, 能耗降低5% 以上.这得益于宇通新材料、新工艺的应用以及结构优化,实现了钢车身比全铝车身还轻, 同时寿命依然保证10 年, 还避免了全铝车身可靠性差、维修成本高的问题.
在用车方便性上, 一方面, 宇通依托已上升为国家电动客车安全技术条件标准的“3S+”安全技术升级, 通过电机升级、三电系统由原来的IP67 提升到IP68 等级以及电池24 小时监控等, 实现更好地防火、防水、防触电, 从而打造更稳定、更可靠的新能源客车, 消除用户的后顾之忧.另一方面, 在运营管理上, 通过Vehicle+云平台, 让管理更精准、更高效.同时, 宇通开发的业内首款司机车辆互动小程序, 可以强化对车辆的远程管理.此外, 自动充电、免维护等新技术的应用, 让车辆使用起来更省心.
八大创新技术赋能安全
至于安全, 宇通更是通过技术赋能来提升新能源客车的安全性.
一失万无, 很好地阐释了安全不是100% 就是0,不管是传统燃料车还是新能源车, 不管是人驾驶车还是自动驾驶, 安全始终是第一要义.
升级后的宇通新能源客车, 拥有八项创新辅助驾驶技术, 分别是： 基于360 ° 全景环视预警辅助系统、油门误踩防护系统（EAPM）、碰撞缓解控制系统（CMCS）、自适应巡航控制系统（ACC）、牵引力控制系统（TCS）、停车制动（Auto-Hold）、坡道辅助起步（HAS）、电子驻车（EPB）.
其中,360 ° 全景环视预警辅助系统, 在行业首次采用整车轮廓动态轨迹引导, 油门误踩防护系统在行业内首次应用, 可大幅降低因驾驶员误操作导致事故发生的概率.据统计, 驾驶员因素发生的道路交通事故占到89%,具体到事故类型,超速行驶、操作不当、违法驾驶占到74%.
还有宇通首创的、专门针对城市公交工况研发的碰撞缓解控制系统, 根据公交工况做了大量的标定, 在降低事故概率的同时兼顾站立乘客的安全.“ 公交车有一部分事故是发生在车厢内, 保障乘客的安全同样重要.” 李高鹏表示.
所以宇通能做到新能源行业销量第一（ 截至2017 年底, 宇通新能源客车销量累计86025 辆）,而市场反馈“零事故”,就一点都不让人意外了.
随着更加安全的新能源全系产品的推出,宇通有望继续保持这一纪录,让客户运营无忧、安全无忧.
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