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营口市生鲜农产品供应链模式与管理
摘 要：当前,营口市生鲜农产品供应链模式还处于初级集散阶段,传统的“小生产、小流通”模式仍然处于主导地位,已不能适应未来的新发展理念.为此,需要对生鲜农产品供应链模式进行创新研究.本文通过对营口市生鲜农产品供应链模式及存在的问题进行分析,提出改善生鲜农产品供应链管理的措施建议.从而推动营口市整个生鲜农产品供应链行业的健康持续发展.
关键词：生鲜农产品；供应链模式；连锁超市
中图分类号：F274 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)019-0473-02
近年来,随着人民生活水平的提高和传统观念的转变,生鲜农产品运输的保鲜度和质量安全也引起了越来越多的消费者的关注.营口市地处辽东半岛渤海入口,物产丰富、交通便利,是辽宁省重要的生鲜农产品供应链发展区域.截至2016 年的营口市统计年报显示：2016 年蔬菜及食用菌产量为66.6 万吨,较2015 年降低了20.10%；水果产量为86.7 万吨,较2015 年上升了5.60%；肉类总产量为13.5 万吨,较2015 年降低了42.55% 万吨；禽蛋产量9.6 万吨,较2015 年降低了46.07%；水产品51.0 万吨,较2015 年降低了3.77%；2016 完成公路货运量15432 万吨,比上年增长3.0%；水路货运量270 万吨,增长1.1%. 从2016 年的整体情况看,营口市的水果类产量有5.6% 的增长.除此之外,营口市的其他生鲜农产品产量都呈现下降的趋势,其中禽蛋类和肉类回落的幅度达到40%以上.目前辽宁省物流交通运输方式主要有公路、铁路、水运、民航.依托地理优势,营口市通过公路和水路运送货物的总量都有所增长,铁路和航空运输发展比较滞后.
综上所述,由于营口市交通运输方式结构发展的不均衡和单一性,以及消费者对生鲜农产品保鲜度的要求越来越高,使得生鲜农产品的产量与供应链发展水平脱轨.现阶段营口市生鲜农产品供应链系统还不够完善,在进行供应链作业的过程中常常出现运输时间长、损失大、腐烂度高等诸多问题,从而使得营口生鲜农产品消费市场需求有所下降,造成2016 年绝大多数生鲜农产品的产量回落的情况出现.因此,营口市生鲜农产品供应链的完善和管理就显得尤为重要了.
一、营口市生鲜农产品供应链模式
1. 农户+ 消费者模式
这种模式是一种传统的农户沿街散卖直销模式,当农户满足自给自足之后,将种植的生鲜农产品拿到集市上出售,这种模式减少了分销与运输的中间环节,使生鲜农产品的低于农贸市场或超市的生鲜农产品的.但是,这种模式有一定的局限性,它只适用于传统的散户生产,一家一户进行种植,然后拿到自身周边环境或集市上销售,使得生鲜农产品很难形成规模化生产和运输.
2. 农户+ 多级批发商+ 零售商模式
批发市场模式是指农户将生鲜农产品运送到生鲜批发市场,批发商再将生鲜农产品送到农贸市场、超市等零售商手中,零售商再将生鲜农产品交到消费者手上.营口市内的通惠门市场、永红市场、建丰市场、金牛山市场、光华路市场、东风市场等都采用这种模式,该模式也是营口生鲜农产品供应链的主流模式.近些年,随着冷链技术的快速发展,该模式的弊端日渐显露.流通环节过长,节点企业众多导致供应链运作效率低下,生鲜农产品的偏高并且保鲜度偏低.
3. 以“连锁超市”为主导的直采供应链模式
“连锁超市”模式是指生鲜农产品生产商和超市签订采购协议,由生产商在原产地直接采购向大型综合性超市和生鲜超市提供生鲜农产品的供应链模式.这种模式缩短了生鲜农产品流通环节,降低了损耗.然而营口市生鲜农产品生产规模较小而且农户和连锁超市联系不紧密,使该模式无法得到大规模推广和应用.营口当地人们的消费习惯决定了他们更偏爱上农贸市场和生鲜水果超市去购买生鲜农产品,所以大型综合性超市的生鲜产品销售量往往不尽如人意.
二、营口市生鲜农产品供应链存在的问题
1. 供应链流通环节过多
营口市生鲜农产品流通模式包括农户自卖、原产地批发、销地批发到超市、零售店、农贸市场再到消费者、食堂、宾馆等多级环节,其中最长的供应链包括5 个环节,最少也要包括3 个环节.根据营口市统计局资料显示,70% 甚至以上的生鲜农产品都要从农户或场主开始经过多级供应链流通之后才进入零售以及最后的消费环节.由于生鲜农产品本身具有易腐、变质、保质期短、存储环境要求高等特性,决定了生鲜农产品流通环节越多、运输存储时间越长,生鲜农产品的变质率和折损率就越高.
2. 供应链信息管理水平不够先进
营口市供应链信息化水平始终还处于初级阶段,能够提供有关冷链物流服务的少之又少.互联网覆盖也不够全面,从而导致企业供应链管理、仓库管理等软件智能化不高,甚至没有利用互联网搭建物联网平台,没有完善的线上线下的电子商务平台,销售商对网络技术掌握欠佳,对网络销售渠道的重视程度不够,从而在网上公布生鲜信息和下单的比较少,未能形成拥有先进系统的信息网络技术平台.
3. 生鲜农产品标准化程度低
现阶段,营口市生鲜农产品的流通仍然以水果、禽蛋、肉类、蔬菜、水产品等不需要加工的初级产品为主,对于需要深加工的农产品产量不多,增值效益比较少.随着当地人民生活水平的提高,消费者更加注重生鲜农产品的安全、卫生和绿色有机性.目前营口市面上流通的生鲜农产品都比较单一化和初级化.生鲜农产品也往往缺少规格、标准和等级分类,同时也不注重产品的包装、新产品的研发,市场竞争力不强.
4. 核心企业能力不足
供应链在各节点运作时都需要有核心企业作为支撑点,将供求双方紧密的联系在一起,形成供应链的上下游关系.核心企业在供应链中具有重要的作用,它是供应链的发起者或主导者.如果核心企业的能力不足,将会影响供应链的效率和运营效益.营口市的物流核心企业组织化程度比较低,资金不充足,缺乏对节点企业之间的利益冲突协调能力以及对运输途中突发事件的处理能力.
三、营口市生鲜农产品供应链管理的对策
1. 完善生鲜农产品供应链,整合不必要的环节
生鲜农产品的物流环节主要包括农户、场主、农产品生产基地、生产商、龙头企业、超市、农贸市场、批发市场.利用1+1 ＞2 的效用原则,整合和完善其中不必要的环节.一方面不仅可以提高供应链的运作效率,优化从田间到餐桌的最短配送路径；另一方面,对综合物流中心或物流基地进行合理布局,促进供应链节点之间的有效衔接,加强基础设施建设,完善生鲜农产品物流必须的设备和配套设施,构建生鲜农产品运输的绿色通道,提高生鲜农产品配送的速度和质量.
2. 构建生鲜农产品物流信息平台
近几年B2B、B2C、C2C、O2O 等电子商务模式发展迅猛,营口也应该构建系统的电子商务网络平台,利用物联网和大数据将需求信息与供给信息发布在平台上,这样供求双方可以充分了解产品的供给信息和需求动向,实现信息共享机制.避免了由于供求信息关系不对称所引起的生鲜农产品滞销或配送能力不足.通过这种机制,生鲜农产品的规格、等级、质量、等信息充分展现出来,不仅有利于仓储管理,降低了库存成本,同时提高了供应链运作效率.
3. 提高生鲜农产品的标准化程度
营口市政府应该加大资金投入,大力扶持生鲜农产品生产加工龙头企业的建设,建立生鲜农产品的产业集群,提高农产品加工转化率和深加工产品比率.同时,地方政府应该出台相关法律法规,进一步明确生鲜农产品的质量标准,创建国家地理标志品牌.给予生鲜农产品生产加工龙头企业一定的政策扶持和财政补贴,激发龙头企业开发新产品、进行技术升级、加强包装,增强企业的核心竞争力.
4. 培养核心企业能力,增强主导作用
针对现阶段营口市生鲜农产品的供应链运作模式,应该加强核心企业团队建设,以团队力量进行核心能力的管理.以生鲜农产品龙头企业为核心,加强供应链上下游各个企业之间的合作,构建核心企业之间的动态联盟,形成核心企业产业群,制定科学的物流运输配送方案,合理规划运输配送路线和运输方式,提高生鲜农产品整个供应链的效率.
四、结语
随着市场经济的发展,营口物流企业间的竞争越来越激烈,特别是中小物流企业在发展的同时,也面临着巨大的行业竞争压力.本文通过对营口市生鲜农产品的供应状况以及物流供应链模式等内容进行分析,从而提出了完善营口市生鲜农产品供应链管理体系的对策.希望营口生鲜农产品物流企业能够认清自身发展中存在的问题,意识到现代化的供应链模式和冷链技术对当地生鲜农产品的供应和运输的重要作用,明确企业未来发展方向.力求营口物流企业能够提高自身的市场竞争力,健康可持续的发展下去.
管理研究论文范文结:
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