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智能交通服务市场不断增长焦2019年博世物联网大会
文/翁莎
2018年博世物联网大会在德国柏林举办,超过70家参展商展示了当下物联网应用的前沿成果.博世在会上宣布成立全新的互联移动服务部门,专注汽车共享、出行共享及与驾驶员有关的互联服务等,以应对市场发展新趋势.
一年一度的博世“互联世界”物联网大会始办于2014年,是世界物联网业界盛会之一,至今已是第五届.近日,2018年博世物联网大会在德国柏林举办,超过70家参展商展示了当下物联网应用的前沿成果,以及它们将如何在未来提高人们的日常生活.在博世眼中,物联的多样性更为宽泛,包含了互联交通、互联制造、互联能源系统和建筑解决方案.在超过1万m2的展会现场,约3500名与会者、70家参展商与140名发言嘉宾积极参与.博世在会上宣布成立全新的互联移动服务部门,专注汽车共享、出行共享及与驾驶员有关的互联服务等,以应对市场发展新趋势.
“互联将从根本上改变我们的出行方式.与此同时,它也能帮助我们解决目前所面临的各类交通问题,从而实现零排放、零担忧、零事故的交通愿景.”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在大会的开幕式主题演讲中如是说.互联交通无疑蕴藏着巨大的商业潜力,据普华永道的预测数据显示,到2025年,全球共将拥有超过4.7亿辆互联汽车行驶在道路上.仅4年内,交通服务和相关数字服务的市场规模就将达到1400亿欧元.
成立全新的智能网联事业部
沃尔克马尔·邓纳尔博士表示：“互联驾驶对于博世而言是重要的增长领域,我们希望能凭借创新解决方案在这一领域未来实现两位数的业务增长.”因此,博世对全新智能网联事业部的布局也恰逢其时.博世宣布成立全新的智能网联事业部,持续推动业务转型成为智能交通服务供应商.该事业部将拥有超过600名员工,专注于开发并销售数字化交通服务,涵盖共享车辆、共享驾乘、以及为驾驶员打造的一系列互联服务.
同时,博世全新的智能网联事业部还将进一步扩展现有服务组合,如向驾驶员发送错路警告,或是用智能手机开启车门.其中,最新的一项服务来自博世收购的美国初创企业Splitting Fares Inc.（SPLT）所提供的共享驾乘服务.
涉足共享驾乘业务
共享驾乘是互联交通领域的一大增长市场,涵盖了用车在线服务、用车app、驾驶及出租车服务等.据Statista的预测数据称,到2022年,全世界共享驾乘的使用人数将增加60%,达到6.85亿.但目前此类服务大多针对那些碰巧目的地相同、或在最后一刻预订行程的用户,却忽略了同公司职员和日常通勤的上班族.
近日,博世收购了一家来自美国的初创企业,其开发的平台能够帮助企业、大学或政府为员工安排共享拼车.这款名为SPLT的用车软件汇集了想要拼车到相同工作或学习场所的用户.该软件的优点在于乘客能够与熟悉的同事共享驾乘,无需担心与陌生人同车.只需短短数秒,app就可以通过算法找到合适的乘车人,计算出最快的交通路线,由此完成在乘车人、出发时间及出发地点间的协调和最佳路线规划等,这些在过去煞费时间.这样的共享驾乘服务对于发展可持续的交通生态系统十分有利,还能在减少交通拥堵方面发挥重要作用.
推动电动车数字化服务
从2016年开始,博世两轮电动车共享服务平台Coup就已经在柏林正式上线.在2017年成功登陆巴黎后,该项服务还计划于2018年在马德里正式推出.届时,投入使用的两轮电动车总数量将上升至3500辆.
沃尔克马尔·邓纳尔博士强调：“数字化服务将进一步推动电动交通的发展.”在此次的物联网大会上,博世宣布推出一款专为电动汽车开发的综合系统system！e,该系统不仅包含了互联电气化动力总成部件,同时能提供创新性的服务解决方案.为此,博世已成功将电动车驾驶与博世汽车云套件实现互联,并正致力于开发以此为基础的互联服务.未来,智能电动汽车将准确获取电池的能耗信息,并帮助车主及时找到充电桩.
对于许多购车者来说,最终放弃购买电动汽车的原因往往在于担心驾驶过程中突然的电量耗尽而导致车辆抛锚.system！e正是为了解决这一问题而设计完成的.由于电动车驾驶与云端互联,系统可生成“扩展里程预报”.这套算法将车辆数据计算在内,比如当前电池充电信息、供暖及空调耗电量、驾驶员驾驶风格,以及车辆周边信息,包括当前交通拥堵状况和前方道路地形数据.
基于这些信息,系统可准确地计算出车辆的精准里程.当电动汽车处于长途旅行,“充电助手”可补充支持扩展里程预报功能.服务系统知道既定旅程中的所有充电站点,比如从慕尼黑到汉堡,它可提前计划必要的进站充电点,还可进行支付管理.同时,系统还提供了额外信息作为参考,如餐厅、咖啡馆和购物点,驾驶员得以灵活利用充电时间自我放松.
此外,system！e还能对智能家居内的车辆充电进行管理,以优化能源利用.通过将电动汽车与智能家居的电网集成,车辆电池可与房屋光伏系统固态储存设备相辅相成.在白天,车辆吸收额外的太阳能,并在夜晚按需供给屋内使用.沃尔克马尔·邓纳尔博士介绍说：“对于博世而言,交通出行不仅仅意味着汽车本身.博世在众多领域所积累的技术和经验使得我们具有独一无二的优势,能够开发并管理跨应用领域的生态系统.”A
智能交通论文范文结:
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