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某型号40马力拖拉机转向轻问题的分析和解决
摘 要：针对用户集中反应的拖拉机在运输作业中转向轻的问题进行分析,找到问题产生的原因是拖拉机重心后移、前桥负荷降低,并通过选择恰当的配重量使得该问题得以解决.此外,还进一步介绍配重的影响以及使用方法,为今后正确使用配重提供参考.
关键词：拖拉机；转向；配重
0 引言
根据东北区域用户市场反馈：在使用所购买的40马力拖拉机从事运输作业时,转向操纵力太轻,方向不好控制；特别是在全速行驶时,仅使用很小的操纵力,就能使方向盘转动很大的角度,严重影响了拖拉机驾驶的安全性.针对用户集中反应的运输作业时,转向轻问题,我们进行了深入的分析与研究.发现出现此问题的原因有两种可能.
1）转向器与转向油缸匹配不合理,造成转向速度过小.转向时,方向盘转动很少的角度就使得的转向油缸的行程很大,造成转向过于灵敏的现象.
2）由于此机型后面带单轴运输拖车,且重量比较大,可能会造成拖拉机重心后移、前桥负荷降低、轮胎对地面的压力不够,从而导致转向阻力矩偏小,造成转向工作压力低.当用户操纵方向盘时,只需要很小的操纵力,方向盘就会走过很大的角度,造成方向盘特别灵活,不好掌控的现象.
1 问题分析
1.1 转向器与转向油缸的匹配计算
该机型使用BZZ1-50型转向器,转向器排量50ml/r.前桥参数见表1所示.
表1 前桥参数
经查询,此机型的转向油缸为双活塞杆双作用活塞,则转向器油缸的容量V为：
工作压力的91.3%.
通过理论分析并在实际车辆上进行试验验证,驾驶员在运输工况下,未再出转向过度灵敏的现象.因此,通过增加配重对于前桥负荷的增大是可行的.
3 结论和建议
当拖拉机的功率负载变化时,拖拉机的最佳重量也将改变.这意味着必须增加或卸下配重,以保持拖拉机的最佳性能.但是,配重太少会导致、行驶不平稳、车轮频频打滑、损失功率、轮胎磨损、燃油消耗过高、降低生产率；配重过多会导致、维护成本提高、传动轴磨损加剧、损失功率、土壤更坚实、燃油消耗过高、降低生产率.那么,恰当的选择配重尤为重要.
3.1 增加配重的原则
在拖拉机上增加配重要遵循两个原则：一是在确定拖拉机轮胎气压的情况下,不能超过该气压下轮胎的额定承载能力；二是增加配重后不能超过拖拉机允许的最大使用质量.
拖拉机配重添加的多少受限于拖拉机轮胎的最大许用承载量或者拖拉机的最大使用质量或中数值较小的一个.轮胎超过该气压下的额定负荷会引起轮胎的早期磨损,影响轮胎的使用寿命,特别是在轮胎边缘,也可能引起如径向开裂、边顶部开裂等问题.如果需要添加比较多的配重,可使用增大轮胎的型号或者使用两个相同的轮胎来减小单位承载量.同时为了延长传动系的寿命、避免土壤压实和增加滚动阻力,不应增加过多的配重.
特别重要的是前配重应保证拖拉机带最重的后悬挂机具处于运输状态时,前轮承载不小于拖拉机使用质量ms的20%,以保证转向操纵性.最大后轮配重应使发动机在拖拉机以约7km/h作业时能以标定转速满负荷工作.
3.2 拖拉机配重的添加取决于拖拉机使用工况
为保证良好的牵引性能发挥,一般前后配重总质量可按最大使用质量和最小使用质量之差值来确定.前、后配重分配应使在标定牵引力的挂钩负荷下,后轮驱动型拖拉机后轮承载为0.8maxg（N）；前轮小、后的四轮驱动型拖拉机前轮承载为0.25～0.3maxg（N）；前后轮相同的四轮驱动型拖拉机前轮承载为0.4～0.5maxg（N）.
拖拉机可以配备许多不同种类的机具,对于不同种类的机具,其对拖拉机的负荷是不一样的,其大致可以分为三类：
1）轻型农具：使拖拉机牵引板所受的垂直载荷比较小的机具,例如牵引播种机、气吹式播种机和以动力输出为主的机具；
2）中等农具：使拖拉机牵引板所受的垂直载荷比较大的机具,例如耙、凿型犁和耕耘机；
3）重型农具：使拖拉机牵引板所受的垂直载荷很大的机具,例如深松犁或悬挂挂接的播种机.
使用不同类型的机具,配重可以按照下表推荐的拖拉机前后轴负荷来进行增减,见表2所示.
表2 推荐的前后轴负荷分配比
在通常旱田作业情况下,滑转率应该是10%～15%（对于四轮驱动型拖拉机为8%～12%）,这时拖拉机能最有效的提供动力.如果滑转率超过最大值,就需要在驱动轮上增加更多的配重,相反,如果滑转率低于最小值,就需要减少驱动轮上的配重[2].为了使拖拉机的使用性能达到最优状态,配重是否恰当是一个重要的因素.正确使用配重对提高拖拉机的工作性能和驾驶性能有着非常重要的意义,只有配重适于所要进行的生产操作时,才能获得最大的经济效益.
参考文献
[1] 机械电子工业部洛阳拖拉机研究所.拖拉机设计手册[M].北京：机械工业出版社,1994.
[2] 徐书雷,冯春凌,岳艳艳.拖拉机配重的类型和使用方法[J].拖拉机与农用运输车,2007,（8）：100-101.
拖拉机论文范文结:
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