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柴油机紧固件损坏的预防措施
常见车用柴油机螺纹紧固件的防松方式主要有以下4种.
一是摩擦防松 这是应用最广泛的一种防松方式,这种方式在螺纹副之间产生一个不随外力变化的正压力,以产生一个可以阻止螺纹副相对转动的摩擦力.这种正压力可通过轴向或同时两向压紧螺纹副来实现.如采用弹性垫圈、双螺母、自锁螺母和尼龙嵌件锁紧螺母等.这种防松方式对于螺母的拆卸比较方便,但在冲击、振动和变载荷的情况,一开始螺栓会因松弛导致预紧力下降,随着振动次数的增加,损失的预紧力缓慢地增多,最终将会导致螺母松脱、螺纹联接失效.
二是机械防松 是用止动件直接限制螺纹副的相对转动.如采用开口销、串连钢丝和止动垫圈等.由于止动件没有预紧力,螺母松退到止动位置时防松止动件才能起作用,因此,这种方式实际上不防松而是防止脱落.
三是铆冲防松 在拧紧后采用冲点、焊接、粘接等方法,使螺纹副失去运动副特性而连接成为不可拆连接.但其缺点是栓杆只能使用一次,且拆卸十分困难,必须破坏螺栓副方可拆卸.
四是结构防松 是利用螺纹副自身结构,即唐氏螺纹防松方式.
前3种防松方式主要依靠第三者力进防松,主要是指摩擦力,其防松效果的好坏取决于第三者力的大小.而结构防松不依靠第三者力,仅依靠自身结构.结构防松方式即唐氏螺纹防松方式,也是目前最先进和效果最好的防松方式,但不为大部分人所知.
消费者在选购标准紧固件产品时,要购买有国家标准的紧固件产品,此类产品的材料规格等都比较趋向合理和安全.同时,最好选用带有正确标记的产品,如八级螺母产品一般都标有“8”字样,不锈钢螺母如A2-70型号的螺母标有“A2-70”字样.消费者在配合使用螺栓螺母时,最好选用螺栓与螺母性能等级靠近的产品,这样可以较大程度的发挥标准紧固件的性能.一般4级螺母配4.8级螺栓,5级螺母配5.8级螺栓以此类推,性能等级低的螺母可以用性能等级高的螺母替代,而螺栓则不能.
柴油机紧固件的维护措施：柴油机每次运行12000千米进行二级保养时,均应拆卸发动机油底壳,检查发动机轴瓦的使用情况,如果发现个别轴瓦间隙过大,应更换,更换同时也应更换连杆螺栓.平时运行中如果发现发动机运行不平稳,有异响,也应及时停车检查.柴油机每次维修中应对新更换的连杆螺栓进行检查,应注意螺栓的头部、导向部分、螺纹各部是否有裂纹或凹痕,螺纹的牙齿形状、螺距是否异常,有异常情况应坚决不用.柴油机装配连杆盖时,选用配套厂生产的连杆螺栓,应用扭力扳手,按规定标准扭紧,防止扭力过大、过小.■
（刘道春）
柴油机论文范文结:
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