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电控柴油机故障的诊断
电控柴油机除了会出现与传统柴油机相同的机械故障外,还会出现因电路系统、控制系统因素导致的软性故障.因此,对于电控柴油机而言,除了机械故障（如拉缸、烧瓦抱轴等）可以直接凭经验判断外,很多软性故障（如ECU故障、电路线束故障等）是不能凭经验解决问题的.这需要使用故障诊断仪器检测故障,并根据故障码找出故障原因后加以排除.
因此,在诊断和排除电控柴油机故障时,诊断仪和故障码就是显得非常重要.没有这两样东西,有时会寸步难行.但是在某些情况下,柴油机出现故障后,并无故障码显示,这就需要维修人员凭经验或采用其他方法诊断和排除故障.
对于电控柴油机的机械类故障,可按照传统柴油机故障诊断方法进行诊断和排除.对于电控燃油喷射系统的柴油机而言,有下列故障诊断方法可供选择：
1．观察法.通过观察柴油机的排烟等故障特征,判断故障情况.
2．听诊法.根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度.
3、比较法.对某些总成或零部件,采用换件比较的方法确定是否存在故障.
4．断缸法.停止某缸工作,借以判断故障是否出现在该缸.断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油,比较断缸前后柴油机的状态变化,为进一步查找故障部位或原因缩小范围.注意的是,与机械喷油系统不同,电控共轨喷油系统不能用拧松高压油管的方法断油,而必须用拔掉喷油器线束的方法断油.
5．故障灯诊断法.当机器出现故障时,可以通过整车仪表盘上的闪码灯读出闪码,参照闪码表初步判断错误原因.
6．使用专用仪器和工具.用专用故障诊断仪可以进行更进一步的判断.
需要特别说明的是：诊断柴油机是一项仔细而认真的工作,在未弄清成因之前,不要乱拆乱卸.否则,不仅不能消除故障,反而会因装配不当而造成更为严重的故障.
常昌远
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