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奖励错误
摘自《今晚报》
侯美玲 / 文
2009年,兰迪·巴比特被任命为美国联邦航空管理局局长.在此之前,巴比特曾是一名优秀的飞行员,有着几十年基层工作经验.上任之初,他力推一项名为“奖励错误”的改革,既对主动上报工作错误的职员予以奖励,并按照错误类别、程度等发放不等的奖金,范围包括地面指挥、机械师和飞行员等岗位.
“奖励错误”改革一经发布,高层劳伦斯首先站出来反对：“犯了错本应该接受处罚,而不是奖励,奖励错误难道是鼓励大家犯错误吗？我们每年要为错误买单的费用预计有上千万美元,这样做有意义吗？”巴比特并不生气,耐心地解释道：“奖励错误的初衷,是鼓励员工积极揭露自身失误和错误,将事故消除在萌芽阶段.同时,在错误中汲取警示和教训,可以有效避免同类错误的发生,最终减少或消除重大事故.其实,相比于因错误造成的事故损失,奖励金反倒不多.”
在巴比特的坚持下,“奖励错误”改革最终得以实施.每个月末,管理部门会将收到的2000余份错误报告分类整理,装订成册后发放至各部门,并作为职工培训教材使用.4年后,一份统计报告新鲜出炉,管理局为错误支付的奖励金共计6100万美元.与此同时,美联航事故发生率降低了2%,有效避免的经济损失达到3亿美元.
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