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软硬兼施改善公共交通出行体验

今年以来,围绕“贴近群众六走进”活动,芜湖公交着力将方便市民、提升群众满意度作为公交建设发展的目标和方向,不断在硬件支撑和软件服务上下足“绣花”功夫.

“公交代步”舒适便捷从江北白茆镇乘公交出发到步行街逛街购物,中午吃过午饭看个电影,再乘公交车回家.“比起以前打车便宜多了,而且安全又方便.”

包括这条年初刚开通的公交56 路在内,今年以来,芜湖市已在江北新塘、三山区等偏远区域新开了4 条公交线路.算上这4 条公交线,芜湖市已有108 条公交线路,共设置2088 个公交站点,初步实现市辖区（包含江北）全覆盖.中心城区平均300 米-500 米就有一处站点,偏远的区域平均500 米-800 米有一处站点,将公交站点设在芜湖人的家门口.

在公交线网不断织密延伸的同时,公交车辆同步更新迭代.“就在最近,我们又上了133 台新车涉及到公交10条线路,全部为新能源空调车型,芜湖公交空调车比例超过80%.”市公交集团负责人介绍说.“新能源启停平稳,空调冬暖夏凉,市民乘坐公交的体验感和舒适度将进一步改善.到2019 年,芜湖公交空调车比例将达100%.”保障公交车在路上越跑越快,让市民乘公交越来越安全方便,更依赖于整个公交服务体系的转型提升.今夏,“高大上”的电子站牌悄悄亮了起来.这块电子牌不但能显示线路站点还能实时跟进公交车与该站的距离,“等公交”再也不会“望穿秋水”.

这104 块电子站牌的启用只是个开始.包含专用道标线、标识、标牌施划、公共车辆感应信号优先系统、在线监控抓拍系统等在内的公交专用道体系今夏基本建成,预计近期将投入使用.此次建设的公交专用道包括中心城区交通流量压力较集中的长江路、银湖路、赭山路3 条主干道及其两侧中和路、二街、青山街、黄山东路、梅莲路等单行道,总长约41 公里,涉及公交线路40 多条.据测算,公交专用道全面投入使用后,城区公交车运行速度不低于20 公里/ 小时,公交准点率将提高到90%.

越变越快捷,越变越安全舒适的芜湖公交获市民的充分肯定和赞许.数据显示,去年有1.6 亿人次乘坐芜湖公交.今年以来,芜湖公交日均乘坐人次稳定在45 万,节假日等高峰期约在50 万人次以上,刷卡乘客占比超过7 成.骑行“小绿”一路顺畅芜湖公共自行车“小绿”到今天已经年满5 岁.不过,它依旧在不断改变——从硬件更新到软件升级,从开通微信号到上路维修养护,“小绿”一直在为满足市民使用需求而努力成长.顺应城市发展道路建设的需要,小绿站点一直在拆建中.“今年以来为了方便群众取用,我们加快了还建速度,比如说武夷山路口的一处站点因为道路建设要拆,我们就把站点移到附近的街道办事处门口,尽量不影响周边居民使用.像这样迅速还建迁移工作今年我们就做了不少.”负责“小绿”运营的公交集团公共自行车分公司相关人员表示.在城区道路建设频繁的前提下,小绿站点依旧稳定保持在530 个左右.

距离车辆投放至今已有5 年,全年无休的“小绿”不可避免地进入了维修高峰期.为了尽量不影响市民使用,在原有成批返厂维修的基础上,公共自行车分公司专门成立了自行车维修保养组上路维修,现场对“小绿”的刹车、座垫等易损零件维修、更换.为了解决高峰期调度难,管理人员想出了在站点周边用链条锁车提前“备货”的法子.一旦站点驻车小于20%,调度员立刻会前往填充.最近,公共自行车还开通了自己的微信公众号,在线解答网友关于、使用等方面的问题,征求用户的意见和建议.针对市民反映的车辆老化损坏的问题,除了加强维修保养以外,芜湖市正计划购置一批新车,并将现有轮胎更换成免充气轮胎,进一步方便用户在雨天、颠簸路面等条件下使用.此外,“小绿”也将借鉴共享单车的“扫码”新方式.

芜湖市目前正常使用的公共自行车超过1.1 万辆,晴好天气日均6.2 万人次使用.

“软硬兼施”改善公共交通出行体验文杨友艺　苏佳媛W W

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