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合资企业自主品牌乘用车状况

摘要：汽车是一个中国国民经济的支柱产业,对促进我国国民经济的发展有很大的推动作用.特别是中国加入世贸组织后,与国外的合作与日俱增,汽车合资企业迎来蓬勃发展期.在中国汽车产业政策的推动下,2007年广汽本田首先推出了合资自主品牌“理念”,后续许多合资企业也推出了自己的自主品牌乘用车.本文从我国合资企业自主品牌乘用车的发展入手,对汽车合资品牌进行了详细的概述.通过合资自主品牌乘用车特点、发展状况、必要性等分析,引出对其发展前景的展望,对了解合资企业自主品牌乘用车发展状况有一定的参考价值.

关键词：合资企业；自主品牌乘用车；发展状况

中图分类号：F76文献识别码：A文章编号：1001-828X(2017)030-0-02

2007年,广汽本田首先推出合资企业开发的自主品牌乘用车,后续上汽通用五菱、东风日产等企业也开发了其自主品牌乘用车.合资企业推出自主品牌乘用车是符合中国汽车产业政策要求的行为,经过了近10年的发展,其发展特点、状况、必要性以及前景如何都值得探讨一番.

一、合资自主品牌乘用车的特点

合资自主品牌乘用车主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外国产品技术平台,在此基础上开发的知识产权属于合资公司品牌模式.合资企业的独立品牌与中国本土自主品牌之间的差异与企业的融资方式不同.合资企业自主品有以下特点：

1.企业出资方式为现有合资双方.

2.技术平台来源为购买、引进外方技术平台.

3.知识产权归合资公司双方共同拥有.

可以看出,相比外国品牌乘用车,合资自主品牌乘用车是合资双方共同研究开发的产品,中方股东可以在开发过程中掌握更多的技术,拥有更多的话语权.

二、合资自主品牌乘用车的产生背景

回顾历史,中国汽车工业先后经历了自主品牌阶段、合资合作阶段和合资自主与自主品牌快速发展阶段.其中合资合作和合资自主品牌的产生对中国汽车工业发展产生了重大的影响.

20世纪80年代中后期,随着改革开放政策的实施,北京吉普合资公司首先成立,随后整个国家掀起了高涨的合资企业成立潮,后续上海大众、广州标致相继成立,切诺基、桑塔纳、标致汽车产品开始进入中国市场.上世纪90年代中期,一汽大众合资公司开始生产奥迪和捷达.上世纪90年代末,东风和法国雪铁龙公司成立了神龙汽车公司,开始生产富康.1999年,上汽和通用汽车合资公司生产了别克.21世纪初,北京现代、广州丰田、东风本田、一汽丰田和其他合资企业相继成立.大量合资品牌的产生一方面迅速扩大了中国汽车市场产销规模,满足了国内消费者对汽车的需求；另一方面合资企业中方股东积累了丰富的生产经验和管理经验.当时合资企业中方股东很难学到外国股东的产品开发技术,自主品牌发展需要的大量人力、物力和财力都在积累阶段.

21世纪以来,随着中国加入WTO和国家汽车产业政策对民营汽车企业的开放,吉利、奇瑞、比亚迪等民族自主品牌汽车开始崛起.产品质量和品牌知名度逐步提高,产销量逐年提高.根据中国汽车工业协会的数据,2008年中国自主品牌乘用车销量为115万辆,占中国汽车乘用车总销量的21.53%.2009年,中国自主品牌乘用车总销量为216万辆,占中国汽车乘用车总销量的26.21%,比上年增长4.68个百分点.2010年,中国自主品牌乘用销售312万辆,比上年增长44.44%,占轿车销量的28.16%,比上年增长1.95个百分点.从以上数据可以看出,近年来,我国汽车自主品牌在市场上占有相当大的份额.

随着国家汽车产业政策对自主品牌的大力支持,国内合资企业开始考虑在中国市场推出合资自主品牌乘用车.2007年,广汽本田首先推出合资企业开发的自主品牌乘用车,后续上汽通用五菱、东风日产等企业也开发了其自主品牌乘用车.上海大众和上海通用等合资公司还根据中国市场需求,在国外技术的基础上,整合国内研发团队的成果,开发出适合中国市场的车型,比如朗逸、雪佛兰赛欧等,获得市场好评.这些合资自主品牌车型概念模型的研究开发和生产过程,都有国内团队使用自己的储备技术完成,开发产品的知识产权属于合资公司.中方股东在合作开发过程中积累了一定的技术储备,有利于中方股东自主品牌的发展.

三、合资自主品牌乘用车发展的必要性

首先,合资企业发展自主品牌乘用车是合资企业在中国汽车市场深化发展的唯一途径.一方面,原有的合资模式是不正常、不健康的.中国汽车企业想要良性发展,更大更强,完全国际化,只有改变目前单一的现状,需要多种形式的企业品牌.另一方面,近年来中国合资品牌发展的竞争优势正在萎缩,即市场竞争和生存压力正变得越来越严重.以中国涌现的国内汽车品牌为例,他们已将合资企业作为国际标准,并与合资企业保持了更密切的关系.与此同时,合资企业之间的竞争越来越激烈.在这种情况下,合资企业唯有不断寻求创新才能有所突破有所发展.

其次,合资企业已完全具备发展自主品牌的条件.例如首先创造合资自主品牌“理念”的广汽本田,在创立新品牌时候,其原来本田品牌已经十余年的发展积累,在技术、人才、营销等领域有了丰富的积累.此外,从企业自身的角度出发,打造自己的品牌,独立的产品开发,不仅可以充分发挥积累的资源,调动各方面的力量,也可以实现“优质”的增长,取得更大的成就.

最后,合资企业发展自主品牌乘用车可以在市场上开辟新的竞争空间,为企业创造更多的利润.以上分析可以看出,中国合资企业自主品牌的发展是漫长而艰辛的.它需要企业在技术、规模、市场竞争力等方面有很强的实力.合资企业自主品牌的出现是中国汽车市场发展的必然产物.

四、合资自主品牌乘用车的发展前景

1.出于自身特色,合资自主还会存在较长时间

对于大部分首次购车的消费者而言,一般更注重的是车辆的品质及性价比,如果购买纯粹独立的产品,消费者担心产品质量和售后保障,还会担心产品超出预算过多,合资自主符合消费者心理,毕竟合资自主品牌在宣传时终究会挂靠上出自合资车型成熟的技术及与合资车型相同的售后,当然还有那比合资车型更低的售价等,这些可以让准车主更多的可能去购买合资自主品牌.

合资自主品牌现阶段的产品主要面向二三线甚至四五线市场,既有“面子”又经济实惠是合资自主产品的突出特色,而这种特色也很符合这些市场的消费特点.所以说,在现阶段,从合资自主产品的特色及其市场覆盖面、实惠的售价及相对稳定的销售成绩来看,合资自主品牌的发展前景还算光明.

2.鉴于纯自主品牌的进步,合资自主未来的前景有待观察

近年来,纯自主品牌的发展进步,大家有目共睹,汽车的造型设计、产品舒适性、耐久性等涉及产品竞争力的指标进步飞速,另外有中国政府的各项支持,纯自主品牌的发展已经对合资自主品牌产生了很大的压力.如果合资自主乘用车型的产品竞争力提升速度低于纯自主品牌乘用车产品竞争力提升速度,合资自主未来的前景有待观察.

五、结语

随着科学技术的飞速发展,国家越来越重视自主品牌和自主创新.这为中国自主品牌汽车发展提供了广阔的发展空间.经过半个多世纪的发展,中国的汽车产销量已跃居世界第一.合资企业作为中国汽车企业的重要组成部分,发展合资自主品牌乘用车是响应国家自主创新政策的需要,也是合资企业增强自身竞争力的必要之举.中方股东要在合资企业建设自主品牌乘用车的过程中学习技术和品牌运作经验,不断积累经验,并将所学能够用于纯自主品牌乘用车发展中,不断提升中国自主品牌乘用车竞争力,最终在与国外品牌的竞争中获得竞争优势.

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作者简介：李新宇(1987-),男,汉族,河南商丘人,本科,助理工程师,主要从事企业战略管理研究.

周勇信(1979-),男,汉族,广东化州人,本科,系统集成项目管理工程师,主要从事企业战略、创新管理研究.

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