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汽车内饰件注塑生产质量问题与解决措施
陈可
苏州宇恒交通工具设计有限公司 江苏省苏州市 215121
摘 要： 当前汽车产业得到了迅速发展,但是其所面临的竞争也开始加剧,为了提高其在市场中占有的份额,提高其生产质量很重要.尤其要对汽车内饰件注塑生产质量问题进行探讨,影响质量的主要包括三种因素,分别是注射模具环节、塑料原始材料质量情况、注塑中的成型工艺.下面就结合工作经验分析内饰件注塑中常见的分析,同时提出合理化的改进建议,希望给有关人士一些借鉴.
关键词：汽车；内饰件；注塑生产
随着相关材料技术、加工技术、信息技术的发展,汽车行业正在进行全方位的升级,因此汽车设计中应用了很多高科技技术,汽车也越来越受到人们的青睐.为了提高汽车企业的经济效益,解决汽车内饰件注塑生产质量问题十分有必要.相关内饰件具有很好的韧性、强度高,可以进行多次重复加工,具有很好的耐油耐污特点,而且低,但是在同行业中这方面成本相似,因此没有实际竞争力,必须对生产中存在的问题进行解决,改进生产方法,才能进行自我创新.
1 汽车内饰件注塑生产介绍
对于汽车内饰件而言,多数都是曲面设计,外形为凸起形,在加工过程中,不仅要保证机械性能,同时要保持很高的尺寸精度,设计外观必须符合大众需求,这样才能提高汽车的销售量.但是在实际加工中,其所出现的问题较多,包括划伤、修废、拉丝、冷料、皮纹拉伤、变色、顶白、气泡、气花、流痕、斑点、杂质、熔接痕等缺陷[1],其各自所占总缺陷的比例可以参考下表.除此之外,进行注塑生产过程中,需要的环境是高温高压,将熔融料注入到型腔之中,然后对其进行冷却,通过对其外观质量就可以了解其实际注塑的质量.
2 汽车内饰件注塑生产存在的质量问题
2.1 注塑生产中出现熔接痕
对于熔接痕而言,就是指注塑品进行注塑时,熔体在模内流动,但是在一段时间后熔体温度开始下降,前锋料的温度降低最快,最终几股料会汇合到一起,这几股不同的熔料接触后但是不能充分的融合,最终出现接缝.当出现这一问题之后,注塑品的外观不仅会受到影响,熔接痕还会使用注塑品的使用性能.其产生的原因有以下几种：第一,使用的注塑材料没有很好的流动性,模具温度和成型温度较低,因此实际注塑的速度过慢,当注塑压力过低后导致向前流动的前锋料温度减低较快,因此最终汇合之后不能充分的融合,针对具体问题具体处理.第二点,浇口过小,导致前锋流液温度过低,因此不能充分融合[2].
2.2 注塑生产中出现流痕、亮斑对于产生的流痕而言,就是注塑过程中流动不畅,在内饰表面出现波纹等图案,对于亮斑而言,主要是注塑速度快、注塑温度高导致的,如果你不加以处理,对注塑品有很大的危害.
3 汽车内饰件注塑生产优化措施
3.1 分析处理熔接痕的方法
针对出现的熔接痕问题,技术人员可以在出现这一问题的位置增设冷料穴,这样就可以避免,除此之外,还可以扩大浇口,这样保持熔体的流动速度,前锋料不会快速冷却,和其他熔体汇合之后,各自的温度都很高,因此可以很好的融合到一起,不会出现熔接痕问题.
3.2 分析处理流痕、亮斑的方法
对于流痕而言,在注塑时结合实际情况,适当的提高注塑的压力,这样其流动速度加快,避免出现流痕.除此之外,还可以扩大浇口和流道,这样进行熔体注塑过程中,由于流通比较顺畅,因此其整体流速较快,不会出现温度快速降低问题,就不会发生流痕问题[3].如果发现主要原因是模具温度低造成的,可以使用常规方法提高模具的温度,或者提高注塑的温度.针对出现的亮斑问题而言,主要是注塑时速度过快、模具温度过高、或者浇口过宽导致的,因此可以适当的进行调整,由于很多情况下其调整的幅度较小,因此为了保证调整质量,需要有多年工作经验的技术人员操作,降低这方面的损失.
4 结语
经常出现的外观缺陷,主要是模具设计不合理、塑料材料选择不合理、注塑成型工艺参数不合理导致的.除此之外,在注塑时没有控制好相关参数,例如锁模力、预塑量、模具温度、保压时间、注射压力速率、熔体温度等,有必要对具体情况进行分析.
参考文献：
[1] 王大鹏,师新华. 汽车内饰件注塑生产质量问题及解决措施[J]. 中小企业管理与科技旬刊,2016（3）：280-280.
[2] 王强,韦慧玲. 轿车内饰件注塑生产质量问题及解决措施[J]. 城市建设理论研究：电子版,2016（13）.112-113.
[3] 刘红,沈开勇,蒋兰芳,等. 汽车零部件注塑车间自动化生产线设计与仿真研究[J].机械设计与制造工程,2013（11）：14-17.
陈可： （1989—）,男,汉族,四川宜宾人,从事汽车开发设计4 年有余,重点作业于汽车内外饰系统注塑零件的开发设计,亲自参与了国内各大新能源汽车的设计开发,在新能源汽车领域积累了丰富经验.
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