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2019中国动力电池产业与投资价值
燃油车退出计划与积分制落地有望缓解补贴退坡与扩产过快带来的供需失衡
近两年国内动力电池企业加速扩产,然而市场却受政策退坡影响增长变缓,2017年全国有效产能达130GWh,总量严重过剩.积分制的落地以及各国出台的燃油车退出计划将形成倒逼机制,促进传统车企转型,到2020年间动力电池市场将稳步增长,电池供给与需求或将回归合理范围.技术进步与产能扩张带动电池成本稳步下降
伴随着技术进步,三元电池逐渐走向高镍化,带来的降本包括：一是能量密度提升,导致单位电量所需的正极等四大原材料用量下降；二是高镍低钴化,可以有效降低最昂贵的钴金属用量,节省成本；三是国内高端碳酸锂放量,实现市场扩张.
产业链全景图
从技术路径看,动力电池目前主要包括锂离子电池和燃料电池两大类.上游主要有锂、镍、钴、石墨等矿产资源及正极材料、负极材料、隔离膜、电解质四大电池材料,此外还有份额较小的铝铂、铜箔、溶剂等；中游主要是将电池单体打包为模组以后与BMS -起PACK的过程；下游除电动汽车等应用市场,此外还需关注电池回收领域.未来增长点：
高能量比正极：未来五年增量有望达60.亿元,高镍化三元史主要方向.
·电池回收：部署动力电池未来五大重点之一,从产品设计、制造工艺、装备等方面考虑梯次利用和回收再利用.
·隔膜：预计2017 - 2020年年复合增长率达65%以上,高端湿法隔膜下降空间小.
·锂电设备：预计2020年产业规模将近干亿元.
动力电池产业将迎来稳步增长
2017年由于补贴目录调整,对大容量乘用车影响较小,导致乘用车单车电池搭载量下滑,同时客车市场受补贴影响较大市场下降明显,所以2017年电池产量增长较为缓慢,截止到10月份动力电池产量同比增长不足30%.
市场进入产品驱动周期,三元市场有望持续放大
短期看LFP电池和三元电池市场将继续保持增长,其中趋向高镍低钴化发展的三元技术路线更符合电动汽车高续航,低成本的发展趋势,因此三元电池将会是高速增长的一条分支,预计2018年三元电池增速将达88%,到2020年,三元电池的产能占比将达到70%.随着技术的突破,燃料电池将会在2019 - 2020年进入快速增长期,届时动力电池市场将逐渐进入技术交替时代.
产业发展论文范文结:
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