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和迈凯伦分道扬镳

6月30日,迈凯伦技术集团(McLaren TechnologyGroup,MTG)发布声明,罗恩· 丹尼斯(Ron Dennis)将出售所持有的全部迈凯伦股份,正式从集团离开.

丹尼斯拥有负责F1车队的MTG 25%的股份,以及迈凯伦汽车(McLaren Automotive)11%的股份.这次出售所持全部股份,将使他获得2 .75 亿英镑,交易完成之后,则与迈凯伦再无瓜葛.

集团现有股东巴林控股公司(Bahrain Mumtalakat)以及TAG集团将购入丹尼斯的股份,并对公司进行调整,成立新迈凯伦集团,合并MTG与迈凯伦汽车业务.巴林代表默罕默德·本·艾萨· 哈利法(Sheikh Mohammedbin Essa Al-Khalifa)将担任新集团主席,TAG集团代表奥耶(Mansour Oeh)担任执行委员会主席.

迈凯伦技术集团是丹尼斯收购迈凯伦车队后逐渐发展起来的,总部位于英国沃金,集团包括竞技、汽车以及应用技术三大公司.从1981年到2009 年,丹尼斯一直是迈凯伦F1车队的负责人.目前的领队由埃里克· 布里尔(éric Boullier)担任.

丹尼斯18岁的时候加入Cooper F1车队,成为车手林德特(Jochen Rindt)的技师从而步入F1的世界.1971年与特朗德尔(Neil Trundle)创建了自己的Rondel赛车公司.1980年代初期,他创立的Project 4团队接手迈凯伦车队,决心打造出革命性的F1赛车.

随后在1981年,他们推出历史上第一辆使用碳纤维车身的F1赛车MP4/1并获得成功,这项重要的设计,因其显著地推动了F1赛车的安全性而被载入史册.现如今,几乎所有的F1赛车都使用这种更为安全的材质.

值得一提的是,车名中的M最早并不是源自迈凯伦的首字母,而是代表了作为赞助商的万宝路(MarlboroProject Four).

除碳纤维材料的应用之外,迈凯伦还是第一个采用集装箱进行空运的车队,第一个在天花板上装上电子模块的车队,以及第一个将数据放上了赛车维修区域(PitHouse)墙上的车队.

在超过35年的时间里,丹尼斯把迈凯伦从一支F1车队发展为一家高端汽车公司和汽车技术公司.他所领导的车队在这期间拿下了17个世界冠军,158场分站胜利,成就了普罗斯特、塞纳、哈基宁以及汉密尔顿(Alain Prost,Ayrton Senna, Mika H?kkinen,Lewis Hamilton)等优秀赛车手,他也成为F1历史上最成功的领队之一.

2007年1月,丹尼斯将所持迈凯伦集团股份的一半出售给巴林,自己留下15%.2011年,他与TAG集团的奥耶以及巴林控股从梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒手中购回40%的迈凯伦股份.2014 年,巴林拥有集团一半的股份,丹尼斯与奥耶则分别拥有25%股份.

之后,丹尼斯找来由中国投资者组成的财团,计划以16.5亿英镑的收购包括F1车队在内的迈凯伦,但董事会最终否决了他的提案.2016 年11月15日,迈凯伦宣布丹尼斯卸任主席及技术集团CEO的职务,扎克·布朗(Zak Brown)接替并掌管MTG,迈凯伦汽车的CEO则由傅伦毅(Mike Flewitt)担任.

丹尼斯在卸任后,被公司要求“享受” 园艺假(指为离职者继续支付薪水但一定时间内禁止其在别处供职),这一假期到2017年1月中旬合约到期为止.在这之后,他加入了英国国防部的创新咨询小组,负责国防活动上的新技术应用.

“对于TAG及巴林代表的决定,我感到很失望.他们没有对所带来的商业影响进行考虑,也忽视了来自管理团队的警告与建议.我最关心的是公司的商业能力以及3500名员工.他们没能像我一样看到迈凯伦真正的潜力.”丹尼斯在2016 年12月发表的声明中说道.

最近几年,迈凯伦F1车队的表现不佳,成绩惨淡.与本田的合作并没有带来很好的效果,这也影响到了公司的整体形象.除此之外,丹尼斯与长期合作伙伴TAG及巴林控股的关系也越来越差,使得他最终彻底离开迈凯伦.

与F1车队的状况相比,刚刚成立6年的迈凯伦汽车公司表现优异,第4年达成盈利状态.预计2017年能够售出4000辆跑车.在一定程度上,这也要得益于丹尼斯决定发展跑车的策略,他在2009年时,推出了MP4 -12C跑车,对超级跑车市场带来深远影响.

2000 年,丹尼斯因对汽车运动的贡献而被授予女王荣誉勋章(CBE).2001年,获得英国赛车手俱乐部(BRDC)颁发的金牌.

从1980 年经营还不出名的迈凯伦F1车队,发展到如今超过20 亿英镑市值的迈凯伦集团,刚刚度过70岁生日的丹尼斯功不可没.他在离开迈凯伦后,也许会把精力放在其他领域里,毕竟他还是英国商务大使、民生投资集团的全球顾问以及食品供应公司Absolute Taste的所有者.

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