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2007款一汽大众迈腾启动后随即熄火
故障现象
一辆2007 款大众迈腾1.8L,缸内直喷,手动变速器,车辆启动后立即熄火,无法保持继续运转状态,像是进入了防盗状态.
故障诊断与排除
此车是事故车,修理厂修好后就出现了此故障,接到此车后,了解到此车更换过发动机的附件,出现不着车的现象后又更换了高压燃油泵、初级燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、曲轴位置传感器、水温传感器等,然而故障依然存在,最后怀疑发动机电脑出了问题,涉及到此车发动机电脑需要在线匹配,所以不敢轻易换掉.
笔者接车后用红盒子蓝点解码器,读取故障码( 图1).
从故障码08213 来看与启动不着车没有太大关系,按照故障码的提示更换进气歧管位置传感器后,故障码清除.首先分析一下启动工作原理( 图2).其中a、b、c 可称为“启动三阶段”喷油量的变化：
a. 启动阶段时喷油控制：启动喷油持续时间等于 基本喷油时间( 冷却液温度的函数)+ 进气温度修正量+ 蓄电池电压修正量；
b. 启动结束时段喷油控制：喷油脉宽＝基本喷油脉宽( 由空气流量根据空燃比决定)×( 水温修正系数＋气温修正系数＋电压修正系数) ；
c. 启动后加浓结束,预热过程开始阶段时喷油控制：喷油脉宽＝基本喷油脉宽( 由空气流量根据空燃比决定)×( 水温修正系数＋气温修正系数＋电压修正系数＋发动机转速修正系数).
我们又用红盒子蓝点解码器记录下启动工况下的数据( 图3).从记录的数据流中可以分析出此车的故障点在t2( 启动后加浓时间),从公式中b ( 启动后喷油控制) 主要输入信号是空气流量传感器,此车正常空气流量信号在3.0g/s 以上,空气流量传感器信号偏小1.5g/s 引起t2 工作失常.把空气流量传感器插头拔下后,顺利启动着车.分析可能引起的故障原因有：空气流量传感器损坏或进气系统漏气.排除进气系统漏气后,换一个空气流量传感器,发动机启动工况正常.
维修小结
抓住原理分析故障,还要用好解码器,要充分发挥它的数据组合分析功能,很快就会找到故障点的所在,可以避免盲目的换件,以此来解决故障.
此车故障现象确实类似发动机防盗故障现象,正常排除此故障的步骤是先读取防盗系统故障码,由于防盗系统不存在故障码,下一步是读取发动机控制单元故障码,此时会读到故障码P2015,更换进气歧管位置传感器后,发动机电脑应该就没有故障码显示.接下来要做的应该是读取发动机电脑数据流,数据流中能读到高压、低压油压信号数据流、冷却液温度传感器信号、进气流量信号,通过分析这些信号,故障部位应该即刻确定.当然作者通过分析发动机启动工作原理找到故障点,这说明作者基本功底很深.
大众论文范文结:
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