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松下的主业是什么
伴随消费电子市场增速放缓,松下已将主要精力转移到汽车领域
提到松下,人们首先想到的肯定是电视、空调、投影仪等这样的家电和影音设备.但目前,这家日本电子公司最大的盈利点来自汽车业务.
2017年夏初,在一份面向投资者的文件中,松下将旗下的产品组合分成了增长迅速、增长缓慢,以及盈利不足等三大类.
其中,汽车电池、座舱和高级驾驶辅助系统（ADAS）被放在了业务顶层.在增长迅速的范畴内,空调是唯一一项非汽车业务.
传统的芯片、LCD显示器和太阳能电池板则被划分在了盈利不足的范畴.而我们所熟知的大型家电、航空电子和配线器材灯业务则介于二者之间,表现只能算是稳定”.近年来,由于消费电子市场增速放缓,汽车成了电子厂商最新的追捧对象,随着电动化和智能化趋势愈发明显,他们纷纷加大了在汽车相关业务上的投资.2015 年,在美国《汽车新闻》评选的全球百佳汽车供应商中,松下汽车业务排名第23 位,全球销售额近100 亿美元.随着松下与特斯拉展开合作,进一步开拓可充电电池市场,其排名有望继续上升.作为一家全球范围内的主流锂离子电池供应商,2016 年,松下宣布与特斯拉同打造世界上最大的超级电池工厂Gigafactory.其中,松下负责电池电芯的生产,而特斯拉则负责余下的工作.通过合作,松下将拥有生产大规模可充电电池的能力.目前,这家日本公司与近90 款车型签订了电池供应合同.预计2019 年,松下汽车电池业务的收入将达到68除了电池,车载信息娱乐和座舱系统也是松下的主营业务.汽车行业的技术门槛会更高,但利润也更加稳定.
亿美元.去年,这一数字为33亿美元.
虽然市场前景客观,但风险依然存在.有分析人士指出,和当初的太阳能电池板、LCD显示器以及存储芯片一样,汽车电池市场将经历一次大规模扩张,但随之而来的既有机遇,也会有挑战.
产量的增长,可能会带来电池的下降,最终只有成本最低的生产商会在混战中生存下来,他们会占据更大的市场份额,但利润会相对较低.
除了电池,车载信息娱乐和座舱系统也是松下的主营业务.由于汽车更新换代的周期远比消费电子产品慢,而且拥有更多的个性化,因此汽车行业的技术门槛会更高,但利润也更加稳定.
随着汽车向智能网联的方向发展,车载信息娱乐系统正变得愈发重要.松下预计,2018年这一业务将实现2.4 亿美元的盈利,利润率5.2%.与此同时,汽车电池利润将达到6000万美元,盈利率1.4%.
尽管这样的利润率并不算高,但对松下来说,依然可圈可点.毕竟松下的盈利能力原本就不强,过去的25年里,这家日本企业的净利润只有一次超过3%.
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