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共享单车的共享经济模式以ofo共享单车为例
摘 要：共享单车作为共享经济在交通领域的一个“最佳”实践,倍受公众关注与资本青睐.文章以ofo共享单车为例,分析其与消费者、互联网公司、投资者、政府之间的共享经济模式,以期为企业在共享经济模式方面提供一点参考.
关键词：共享经济 共享单车 ofo
中图分类号：F062.6
文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2017）09-051-03
一、引言
“共享经济”最早由Marcus Felson提出,是指社会机构或个人将所拥有的闲置资源的使用权有偿转让给受用者,受用者利用闲置资源创造价值,即在闲置资源的所有权与使用权分离后将使用权暂时转移的一种新的经济模式.在“互联网+”时代,共享经济获得了突破性的影响力,其主要特点是通过一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台为最终的需求方和供给方提供服务连接.目前,共享经济类主要集中在出行共享、技能共享、租赁共享、服务共享等.在第二次世界互联网大会上,主席特别强调了“共享经济”的重要性,并进一步明确共享经济的战略意义.
2007—2010年,共享单车模式开始引进国内,由政府主导,分城市管理,多为有桩单车.2010—2014年,专门经营共享单车市场的企业开始出现,但公共单车仍以有桩单车为主.2014年至今随着移动“互联网+”行动计划的实施,以ofo为首创的无桩共享单车开始取代有桩单车.2016年底,共享单车用户数量激增至1886万.比达咨询预测：截止2017年底,全国共享单车市场规模将达5000万用户.
本文以ofo共享单车为例,分析其与消费者、互联网公司、投资者、政府之间的共享经济模式,为企业在共享经济模式方面提供一点参考.
二、ofo共享经济模式分析
ofo源起于校园的学生创业项目.2014年4月由北大学生戴威与4名合伙人以“解决最后一公里出行问题”为理念共同创立.2015年6月在全球首创“无桩共享单车”模式,率先在北京大学等全国数百所高校进行运营.2016年11月,宣布“出校进城”开启“城市大共享”计划,相继在北京、上海、广州、深圳、成都、厦门、昆明等地开展城市运营.ofo凭借“共享性”和“公益性”项目,在教育部举办的第二届“互联网+”大学生创新创业大赛上荣获季军.2017年5月,ofo正式宣布进入拉萨,标志着已实现布局全世界第100座城市,已成为覆盖全球城市最多的共享单车出行平台.同时,也标志着ofo小黄车成为全球首个,也是目前唯一一个为全球4个国家100座城市提供服务的共享单车出行平台.
ofo在激烈的共享单车市场竞争中,坚持从用户基本需求出发,搭建自己的互联网共享平台,成就了自己的共享经济模式.以下将从ofo与消费者、互联网公司、投资者、政府之间的共享经济进行分析.
(一)与消费者共享
ofo首创无桩共享单车B2C(Business to Customer)模式.在与用户共享上,ofo共享单车90%是连接B端的优秀单车品牌与生产商,10%是C端共享得来的.
1.用户把闲置自行车接入ofo平台共享,即获得所有ofo共享单车的免费使用权即以1换N,对于ofo来说即是全部自营.
2.从ofo目前用户分析来看,知名第三方数据机构易观最新发布的《2017年6月中国共享单车市场研究报告》显示,2017年6月,活跃用户增至4073.5万,活跃用户覆盖率达51.9%%,排名第一；新增用户数为1584.4万,居行业第一；用户使用频次上,总使用次数为70764.3万次,总使用时长为4554.9万小时,均排名第一.
ofo小黄车Q1骑行报告显示：共享单车使用用户具有全民性,但整体偏年轻化.主力用户是18~45岁人群,约占90%,而其中30岁及以下所占比例达55%,30~45岁所占比例约为35%.
ofo能够迅速在用户总量上独占鳌头,一方面是大众用户愿意与ofo共享,另一方面也标志ofo分享着广阔的共享经济市场.
(二)与互联网技术平台共享
“互联网+”为一些闲置资源通过共享经济的模式创造价值或增值效益,而共享单车无疑是当前的一个亮点.
1.智能化.ofo对用户使用单车时的解锁、开锁、停放及结束使用与互联网进行了周密衔接.ofo与华为、中国电信共同打造的新型NB-IoT解决方案,展现出低功耗、强信号、广覆盖、大容量等优良特性,真正实现了ofo“随时随地有车骑”的理念,给用户带来更多骑行便利.
2.精准定位.ofo与北斗导航合作,能够利用精确定位技术和大数据技术,智能化划定虚拟的规范停放区,规范用户停放行为,精细化管理运营车辆,并能够及时向政府呈报共享单车禁停区及推荐停放区规划方案.用户可在APP上快速定位周围车辆,并可导航寻找.
3.APP充值.ofo充值等账户管理功能在APP上完成.用户预先交付一笔押金,对于押金池中的资金,金融机构可以为其进行投资等行为盘活这笔资产,从而获得更多的利润.
(三)与投资者共享
1.融资对象战略.ofo相对于其他企业最先获得了融资,并创下了共享单车行业单笔最高的融资记录（表1）.（1）资本的推动.ofo的A+轮融资中有天使投资,其B轮融资方则包括了金沙江创投、经纬中国（表1）.滴滴再加入到投资ofo的行列,足以说明资本是幕后的重要推动力量.据ofo提供的数据显示,ofo上线至今13个月,覆盖200个校园,拥有180万用户,每日提供超过50万人次出行服务.滴滴抓住短途出行市场仍处于发展阶段尚未完全成熟的这一好时机选择投资,为的是会有一个更好的“”.而ofo的B2C的租赁模式,允许其他车辆接入到自己的平台上来,使滴滴的C2C共享模式与其更易进行融合.在E轮融资上,阿里巴巴、弘毅投资等资本开始投资,包括滴滴持续跟进,看重并十分认可的是ofo的行业领导者地位、开放平台战略,以及建立在轻模式低成本之上的ofo非常清晰的商业模式.ofo创始人兼CEO戴威在接受路透社记者采访时表示,2017年年底前ofo将实现财务盈亏平衡,明年开始全面盈利,而本轮融资将主要用来继续快速投放车辆,拓展市场,计划到2017年年底投放2000万辆车,服务全球200个城市,进入20个国家和地区,未来值得我们期待.（2）自身特点.ofo在市场开始快速增长而竞争又愈发激烈的情况之下,与滴滴联合则取得了战略支持.
2.低成本战略.精硕科技和梦芭莎董事朱啸虎表示,ofo单车3个月即可赚回成本.ofo刚上市时以低成本高覆盖率的战略一举拿下了共享单车在全国市场份额中的大头.（1）单车成本低.一辆ofo单车在200~300元之间,远远低于摩拜等自行生产单车等其他对手.（2）维修成本低.维修人员可以在现场进行维修,且ofo与包括凤凰、飞鸽、捷安特、700bike、富士达等厂商签订了合作协议.（3）校园扩展到城市大市场.校园市场有稳定的学生消费群体,无疑是ofo起步阶段低成本策略的最佳选择点.在取得一定的经验基础上,ofo“出校进城”启动“城市大共享”计划.
资本总是为了未来的利益预期而做当下贴现,这正是今天资本甘愿竞相追逐ofo共享单车的原因.
(四)与其它行业共享
ofo共享单车带动社会存量资源不断释放出来,以更低的成本、更高的效率来分享,进一步促进了共享经济发展.
1.社交媒体.ofo有3个公众号、2个微博号,品牌的社交媒体账号都能保持日常运营且效果不错.ofo的情人节派对等活动已显示出单车APP在社交方面的潜力,借共享单车平台组织兴趣类社交活动可提升用户品牌粘性与APP使用时长.
2.健身产业.随着“全民健身”理念的兴起,骑行成为近距离出行的最佳方案,单车的运动理念也十分适合开展各类体育比赛及切入健身领域.
3.与服务业共享.除ofo的APP启动界面与首页放置企业广告外,ofo小黄车车身标识已凸显自己的品牌,不论是在城市大街小巷还是在其它公共区域停放的共享单车,无论是合计使用人数还是统计使用频率,都有着相当庞大的数据,从某种意义而言,它存在着很高的广告收入.ofo现已与麦当劳等企业开展合作,实现经济共享.
4.上下游及相关行业.在共享单车时代真正到来之时,共享单车产业供应链的上游以及与其密切相关的产业行业,其主导权一定会逐步转移为共享单车平台,因此,共享单车的真正共享经济点,必定会在产业链上下游的根本性变革上.
(五)与政府共享
ofo等共享单车企业承担着社会责任和社会义务,传递着正能量.
在构建新型城市交通体系的同时,ofo也将低碳环保的出行方式与生活理念推广到更多的城市,为全球的可持续发展做出了自己的贡献.ofo累计提供的8亿人次单车出行折算成碳排放的环保账,共计减少碳排放量近44万吨,相当于63万个足球场大小面积的森林一天所吸收的二氧化碳总量.《2017年第一季度中国主要城市骑行报告》表明,在统计第一季度我国20座主要城市共享单车的骑行数据揭示,骑行里程为5.93亿公里,相当于绕地球14794圈；日均骑行距离为659万公里,相当于地球赤道的164倍；人均骑行消耗热量为6840千卡路里,相当于燃烧掉1.8斤脂肪.到2017年5月,在ofo小黄车的推动下,全球已经有100个城市掀起了绿色低碳出行风潮.
ofo带动了6000多人就业,其中包括应届毕业生,不仅如此,ofo还通过设立扶持大学生创新创业的基金、跟联合国共同发起公益项目等发挥巨大的社会效应和示范作用,用正能量带动全社会.
然而共享单车企业与其他企业一样,具有商业属性的自发创新逐利行为,可能会出现企业之间恶性过量竞争、行业质量标准不一、无序乱停乱放以及消费者的押金和预存资金安全等问题与风险,因此,政府要做好“顶层设计”,在引领共享单车企业发展并承担社会公益性责任的同时,必须介入监管,盘算企业运营发展账,防控用户资金风险,提供配套服务,甚至开展共同合作,向共享单车企业开放城市交通大数据,有助于企业合理投放、调配单车,也可以利用共享单车企业的出行数据,为城市道路规划、自行车道设置、推荐停车点选择和公交地铁站点选址提供参考,为提升文明骑行意识做好必要的宣传教育工作.
三、结束语
共享经济作为新的经济模式,发展理念接地气、合民意、符国情,为经济发展新常态增添了新的内涵,正在快速地改变着我们生产和生活.
不到两年即快速发展起来的ofo等共享单车企业,不仅以共享经济为特征改变着传统的经营模式,取得了极大的商业价值,而且在解决公众出行最后一公里、实践绿色环保理念、增进群众交流和个人健康等方面,产生了极其深远的社会效应.
但ofo等共享单车企业主要发布的是融资成功数据、用户订单数据和占领市场领域信息,至今却未给出一个可靠的共享经济的盈利方式与盈利结果.所以,在适应经济发展新常态和以供给侧结构性改革为引导的新时期,如何规范和稳步推进共享单车企业的共享经济模式,还需要进一步深入分析与研究.
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506/00/CJNB0A8T00018AOP.html
（作者单位：华侨大学工商管理学院 福建泉州 362021）
[作者简介：陈卓君,主要从事市场与金融研究.]
（责编：贾伟）
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