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不用导航的出租车司机，是城市最后的主人
我无意为出租车司机唱什么挽歌,他们中的很多人也都会去转型开网约车.最终,我们都会成为“数据化生存”的—部分.
看起来,传统出租车这个行业正在加速消亡.根据澎湃新闻的报道,进入2018年,由于美团和滴滴的竞争,各种补贴满天飞,南京有3000辆出租车退租了,占全部出租车总数的四分之一.这些车绝大部分租期都没有满,但司机们死活不干了.
在成都,我有几次在太古里打车,网约车平台显示,我叫的车还要七八分钟才能到,转眼却看到街上的传统出租车,空车的指示灯亮着,招手即停.在路边,有几个人拿着手机,正在焦急地等待自己的网约车,他们对街上驶过的传统出租车熟视无睹,仿佛那已经不是公共交通工具——这才是最悲凉的.
一次打车去酒店见朋友,是一位女司机.告诉她酒店名字和大概地点,她很有把握的样子.开着开着,她突然大叫一声： “大哥,摸屁股”——着实把我吓了一跳,当然我马上发现,她是在通过对讲机向伙伴喊话.
她一路上就这样大呼小叫的,车开得很快.她没有使用导航,到了酒店附近,错过一个左转路口,她最终迷路了,没能找到酒店的具体位置.我启用手机导航搜索,却发现她在通过对讲系统询问同伴,老司机很快给她指出正确的道路.抵达酒店,她既没有向我道歉,也没有任何愧疚的表隋,只是少收了几块钱,算是对“绕路”的赔偿.
我当然不会投诉她,事实上,她和同伴讨论路线这事儿,甚至让我有点感动.这些出租车司机不使用导航,他们仍然靠记忆和自己对城市的理解来开车,他们驶过的道路会更多,对这个城市也会更了解.
和传统出租车不同,网约车司机大多讲普通话,全程使用导航.最高级的网约车,除了上下车,司机都不会和乘客说话.在他们看来,最好的服务,就是全程乘车无打扰,网约车更干净,司机更有礼貌,但是他们看起来,更像是一个个的“小数据”,而不是一个活生生的人.他们不会吐槽堵车,不会谈论政治,不会对城市指手画脚——事实上,他们并不了解城市,可能也不属于城市.他们只是不断地从A处赶往B处,人和导航高度配合,最终虽然每天在路上开车8小时,但是却仍然对这个城市一无所知.
如果是一辆传统出租车,上车后你可以说： “带我去这个城市最好玩的地方.”
“你要玩什么？什么价位的？”司机对一切都了然于胸.某种程度上说,他们就是这个城市的主人.在他们心中,这个城市不仅仅是一栋栋高楼和一个个地名,而是一个立体的、复杂的系统,是一个江湖.吃喝玩乐,你都可以咨询他们.他们甚至给出独特性的建议：那家馆子是游客爱去的,我们本地人喜欢吃的是另一家.网约车司机没有什么“地方性”可言.在导航的指挥下,他们开的时间越长,对城市的了解就会越少.最终,司机变成了一个“终端”,某种程度上也是“机器人”：没有喜怒哀乐,听从机器指挥.
传统出租车作为一个行业或者一个产业,毫无疑问是“落后”的.我们这个社会已经习惯于赞美“进步”,凡是要被历史淘汰的,都会受到无情的嘲笑.我们都站在“历史的必然性”上来讲话,仿佛我们永远是优胜者似的.
我无意为出租车司机唱什么挽歌,他们中的很多人也都会去转型开网约车.最终,我们都会成为“数据化生存”的一部分,也许最终我们都会变成“机器人”,到那个时候,系统也许会为我们设置一个“一直开心”模式.
在那之前,总有些人一步三回头,忧虑重重.
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