地铁有关本科论文开题报告范文 与地铁车辆车体侧墙隔声性能试验有关本科论文开题报告范文

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地铁车辆车体侧墙隔声性能试验

摘 要:基于隔声测试评价标准,通过试验方法,研究了地铁车辆侧墙的隔声性能.地铁车辆车体侧墙隔声性能试验主要从侧墙、侧墙填充、侧墙夹层三个方面进行研究.试验结果表明,填充后的侧墙试件在隔声效果上有显著提高,对于侧墙夹层断面也有一定效果.试验结果充分说明了填充三聚氰胺泡沫对隔声性能的影响,可以对今后的地铁车辆侧墙隔声性能的优化提供帮助.

关键词:隔声量;侧墙填充;隔声材料;声学

中图分类号:TB

文献标识码:A

doi:10.19311/j.cnki.16723198.2017.02.094

随着城市交通的不断发展,现如今越来越多的城市都进入了地铁时代,地铁给人们的生活工作带来了便利,同时人们对地铁车辆的要求也越来越高,噪声、舒适度等指标受到的关注日益增加.由于地铁行驶在隧道中,车外环境噪声很大,对整车而言,侧墙的隔声性能相对较弱,其隔声能力的大小,将直接影响到车内噪声的高低.因此,侧墙结构的隔声性能研究对地铁车辆的发展具有重要意义.

1车外噪声

根据对现有的地铁车辆车外噪声测试结果分析,掌握地铁车外噪声水平.明线60km/h行驶时:转向架区域噪声104dB(A),非转向架区域噪声要低约8dB(A);隧道60km/h行驶时:转向架区域噪声109dB(A),非转向架区域噪声要低约5dB(A),侧墙表面中部噪声约106dB(A),侧墙端部比中部高1-2dB(A).

英国南安普顿大学振动噪声研究所的轨道系统噪声专家Did Thompson教授在其专著《Railway Noise and Vibration》中,对轮轨噪声进行了深入研究后,利用TWINS软件分解出车轮噪声、钢轨噪声、轨枕噪声的主要频段和对总噪声的贡献度,如图1所示,各部分噪声的主要频率为:轨枕噪声:400Hz以下;钢轨噪声:500Hz~1000Hz;车轮噪声:1250Hz以上.

车外噪声在非转向架区频谱较为平顺光滑,初步判断主要为空气声;转向架区域再低频100~160Hz、中频500-1000Hz附近出现峰值.由此可知,中频附近峰值受钢轨噪声影响较大.

2测试方法

隔声试验由两个混响室组成,发声室和受声室内均按照相应标准要求无规则布置5个传声器,声源采用12面体无指向性声源.测试时,被测样件紧固在测试窗口上,周边用木块和腻子密封防止漏声.

测试期间,发生室内用白噪声产生100dB以上的混响声场,声源开启20s至声场稳定后,开始发声室和受声室的声压级测试,采集时间30s并关闭声源.随后测量并计算受声室的混响时间.

发声室平均声压级:

Ls等于(Ls1+

Ls2+

Ls3+

Ls4+

Ls5+

)/5

受声室平均声压级:

Ly等于(Ly1+

Ly2+

Ly3+

Ly4+

Ly5+

)/5

混响时间对隔声量的修正值:

R等于10lg(ST/0.16V)

其中:S-试件面积/m2,T-混响时间/s,V-受声室体积/m3.

隔声量:

Rw等于Ls-Ly+R

3隔声测试结果

本次试验采用的车体侧墙为钢板加筋车体,夹层结构采用的材料为三聚氰胺泡沫,主要进行两组试件对比.

第一组选择1、2、3、4#样件进行对比,主要分析样件在填充不同位置时对隔声量数值的影响.其中1#侧墙由蒙皮、横梁和立柱组成;2#侧墙填充4个20mm厚凹槽;3#侧墙在2#基础上填充3个立柱空腔;4#侧墙在3#基础上填充5个横梁空腔.

第二组选择1、5、6#样件进行对比,主要分析二层加入后对隔声量的影响,以及填充后再加上二层是否会进一步提高隔声量.其中5#和6#样件使用的二层结构都是50mm厚三聚氰胺泡沫.

4结论

通过对凹槽、立柱、横梁进行填充,侧墙的隔声量均有1-2dB的提高.

凹槽和横梁的填充对中频(400-1000Hz)的提高明显,特别是横梁填充,立柱的填充对高频(1250Hz以上)的提高明显.

只增加二层结构,虽然对隔声量提高4dB,但主要集中在高频,这并非地铁车辆所关心的频段.

在填充后增加二层结构,能有效提高中频的隔声量,隔声效果增加了2-3dB.

三聚氰胺泡沫材料密度低,重量轻,对结构的整体重量影响很小,而且对隔声性能提升明显;对于侧墙样件在凹槽、横梁和二层上填充三聚氰胺泡沫,能在地铁车辆关心的中频段起到显著的隔声效果.

参考文献

[1]全国声学标准化技术委员会.GB/T 19889.3-2005建筑和建筑构件隔声测量第3部分:建筑构件空气声隔声的实验室测量[S].北京:中国标准出版社,2007.

[2]吕玉恒,王庭佛.噪声与振动控制设备及材料选用手册[M].北京:机械工业出版社,1999.

[3]范玉岭,王敏庆.复合板隔声性能分析[J].噪声与振动控制,2007,27(2):9093.

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