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陶氏高性能有机硅事业部：为汽车提供内饰解决方案
电动汽车、自动驾驶汽车的发展不断引领汽车内饰发生变革,未来的汽车更像是一个“移动的家”,而降噪则是其面临的一大紧迫性问题.2018中国国际塑料橡胶工业展览会（简称Chinaplas 2018）期间,陶氏高性能有机硅事业部欧洲、中东及非洲区工业及消费品战略市场经理Christophe Paulo接受了本刊记者的专访,他表示：“当前,电动汽车及自动驾驶汽车的主要新兴趋势是强调汽车内饰噪声的最小化,因车内噪声、振动和声振粗糙度（简称‘NVH’）的问题对超静音电动汽车的影响更为明显,对兼具娱乐、休闲、交通运输功能的自动驾驶汽车则更为扰人.”
全球首发全新专利有机硅添加剂
为满足市场的新兴需求,陶氏高性能有机硅事业部在Chinaplas 2018上全球首发DOWCORNING?（道康宁）HMB-1903母粒,一款可降低汽车内饰噪声的全新专利有机硅添加剂.
当前,汽车内塑料的使用越来越多,仪表板、中控台和装饰板的许多部件均由聚碳酸酯（PC）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）共混制成,塑料之间相对运动造成的摩擦和振动也容易产生噪声.Christophe Paulo表示,传统的消声解决方案是使用消声毛毡、降噪涂料、消声润滑剂进行后处理,或用专门的消声ABS材料.但是,后处理会增加生产过程的时间、成本和复杂性,并可能会影响设计自由度；同时,随着时间的推移,消声润滑剂可能会逐渐损耗；此外,消声涂料需要手工涂抹和后固化,对冲击也非常敏感,并可能产生影响消声性能的微小裂纹.
相较于传统的消声解决方案,新推出的DOW
CORNING?（道康宁）HMB-1903母粒可在低添加量下发挥高性能,并在零部件整个生命周期内保持优异且稳定的消声性能.据Christophe Paulo介绍,测试的结果表明,该母粒在低添加量（4wt%）下的RPN（风险优先系数）小于3,没有长期噪声风险.其次,HMB-1903母粒可提高设计自由度和加工效率.该母粒以颗粒形态供应,易于使用,简化了加工,并且加入树脂后就会即刻使模塑零件具备消声性能,从而马上进入下一个生产步骤.同时在改性或成型过程中加入,无需后处理,能够进一步加快循环时间.此外,HMB-1903母粒能保持PC、ABS材料的机械性能,抗冲击性,拉伸模量、拉伸强度和断裂伸长率也基本保持.
Christophe Paulo表示：“DOW CORNING?（道康宁）HMB-1903母粒为汽车主机厂和零部件供应商降噪提供了全新的方法,其不仅具有优异的消声性能,还兼具较高的成本效益和加工效率,是陶氏高性能有机硅事业部提供所需先进材料助力客户成功的最新案例.目前该材料正在欧洲测试,预计2018年10月将会投入市场.”
有机硅技术改善汽车内饰外观
消费者不仅要求安静的驾驶体验,同时也希望汽车内部保持外观迷人、触感舒适、质量稳定.此外,为顺应共享汽车的强劲趋势,需提高汽车内饰的耐用性,才能承受高频率使用,还需延长每个部件的使用寿命,以最大限度地提高企业资本投资回报率.
陶氏高性能有机硅事业部的有机硅技术可提高广泛用于汽车内饰的聚丙烯（PP）聚合物共混物的抗划伤性能.该技术可在零件生命周期内提供稳定性能,还可防止在零件表面渗出（粘滞）,且不会在紫外光照射下降解,性能超越了有机物添加剂.
新型DOW CORNING?（道康宁）HMB-0221母粒和新一代DOW CORNING?（道康宁）MB50-001母粒具有优异的抗划伤性能,且不会影响PP共聚物的机械性能；并可在加工过程中迁移到最终零件表面并自动流平；还可永久存留于零件表面,以防止划伤和磨损,并同时避免起雾、挥发性有机化合物（VOC）释放、渗出和气味；且其超高分子量和牢固表面锚定有助于长期保持高性能.这两种母粒的目标应用包括汽车门板、车门立柱、内饰和中控台.
同时,多用途有机硅解决方案还能突破汽车内饰,为汽车内饰增值.有机硅爽滑添加剂可降低发动机盖下耐磨零件（如：由聚酰胺模制而成的轴承和齿轮）的摩擦系数.新一代DOW CORNING?（道康宁）HMB-1103母粒可在极低添加量下提供可与聚四氟乙烯（PTFE）相媲美的滑移性能,且无需使用潜在有毒的含氟材料.
通过合并提供全新解决方案
陶氏化学和杜邦于2017年9月正式完成合并,此次公开亮相Chinaplas 2018自然也是行业的大事件.谈及公司合并以后对原本公司及业务的影响,Christophe Paulo表示：“陶氏化学和杜邦合并以后,将给广泛的有机硅产品组合带来更多市场机遇.未来,我们不只是为客户提供单一的产品,而是可以和杜邦携手,通过市场、渠道以及设计的整合,工程师们合作开发产品,为客户提供最佳的解决方案.
汽车创新论文范文结:
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