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3年9冠！除了乘龙汽车还有谁
9 月10 日的广东国际赛车场,充溢着激烈、喧闹、碰撞、争抢！比赛过程中的阵雨,浇灭不了这份热情.
就在这一天,“乘龙双雄” 乘龙H7 与乘龙T7 斩获2017 中国卡车公开赛量产组年度总冠军.这是自2015 年以来, 乘龙汽车连续3 年在9 个分站的比赛中夺得的第9 座冠军奖杯.
与此同时, 广东站卡赛品鉴会上,300 多位观众到场参与了乘龙H7、乘龙T7 的产品品鉴,并且表达了认可.乘龙汽车现场收获了107 辆订单,这也是乘龙汽车赢得客户口碑的有力印证.
一切都是为了客户
乘龙汽车以“ 量产车PK 专业改装赛车”的全新模式,实现对产品性能的全面检验.有如此自信,也充分表明： 乘龙汽车的优秀品质不仅仅表现在赛场上,更体现在全部量产车上.乘龙汽车始终坚持“以客户为中心,以创新实现客户价值最优”为己任,用心保障客户的每一次运营.
本次参赛的车辆以平头赛车居多,乘龙T7 是惟一一款长头赛车.乘龙汽车坚持推出国内首款高端长头重卡乘龙T7——一款融入北美技术和乘龙汽车高端平台技术的长头重卡,这不仅是乘龙汽车对“长头卡车”的执念,更多的还是对于市场和政策变化的思考.乘龙汽车的“ 客户价值最优”理念,在高端长头重卡——乘龙T7 上体现得淋漓尽致.目前, 虽然乘龙T7 只是小批量投放市场,但其具备“双重安全、双重可靠、双重省油、双重高效、双重舒适”的产品特性,由此迅速获得市场认可.值得一提的是, 乘龙T7 的高效、经济等优势,在快运、冷链、配货等行业得到了诸多大客户的信赖, 乘龙汽车也因此赢得了“一部好卡车”的美誉.在乘龙杯快递行业运营赛中, 乘龙汽车与国际进口车辆同台竞技, 在快递行业大客户实际运营中进行百公里油耗、综合运营收益PK 竞赛.经过近3 个月的实际运营比赛, 乘龙汽车以“ 百公里油耗比进口车低1 升以上、综合运营收益最优”获得冠军.
都说好才是真的好
活动现场, 记者见到了深圳市车之彩汽车销售服务有限公司市场主管陆晨.他对这种新颖的活动形式很是认同.他表示,平时经销商的活动无非就是座谈会、巡展等,客户也都习惯了.像当天这样的卡车比赛形式, 可以更直观地让客户看到乘龙汽车的品质,并且能让乘龙汽车展现出核心性能.“购买过、使用过乘龙汽车的客户,对柳汽乘龙的平台是很认可、很支持的.”
深圳市车之彩作为乘龙汽车的销服一体店, 在深圳9 家经销商中的实力算是数一数二的.“截至8 月,销售700 多辆, 客户群体以大客户为主,散户为辅.”陆晨表示, 经销商从终端客户那里收集到的车辆信息、市场信息反馈给厂家,厂家的反应速度是极快的.这种有效沟通的目的,就是要更快、更准确地满足客户需求.
另外, 来自山东的客户郑师傅告诉记者, 他这次是乘龙汽车请过来观看卡车比赛的, 很高兴.“ 公司对乘龙汽车H 7 的整体表现还是很满意的.乘龙H 7 在实际运输过程中效率高又省油,开起来很舒适.”
说到底还是产品质量过硬
此次巅峰之战, 乘龙H7、乘龙T7 实现了“ 冠军+ 口碑+ 销量” 的大丰收.归根结底这些成绩的取得, 都源于产品的质量过硬.赛事的升级、对手的更替, 都驱动着乘龙汽车不断创新变化, 不断调整战术布局.对此, 乘龙汽车从硬件到软件对产品进行了全方位升级.
硬实力方面,“13 升大马力发动机、法士特12 挡变速器、小速比后桥”的黄金动力组合, 为乘龙H7、乘龙T7 提供了强劲的动力输出；前后盘式制动器、WABCO 制动阀等世界一流零部件配置供应,让乘龙H7、乘龙T7 拥有好的操控性、制动性.
软实力方面, 乘龙汽车布局智能驾驶, 乘龙H7、乘龙T7 产品上已搭载了ECAS、AEBS、LDWS、FCW、ASR 等一系列前沿智能科技.下一步, 乘龙汽车将率先在乘龙H7、乘龙T7 产品上实现智能驾驶.
正是由于乘龙汽车市场创新步伐的加快, 才使得乘龙H7、新乘龙M3、乘龙L3 在各大市场全线飘红, 销量逐月攀升.另外, 即将全国上市的乘龙T7 也备受关注,陆续收到大量客户订单.乘龙H7与乘龙T7 组成乘龙汽车重卡“ 双子星”, 助力乘龙汽车全力冲刺2017 年销量新高.
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