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ofo和媒体上演拉锯战:押金去向频遭疑为何始终不证清白?
进入 2018 年未满半月, ofo 小黄车就多次陷入负面风波, 先被指融资数据, 又被曝资金短缺、 亏空押金, 再加上与滴滴 “决裂” 的传闻持续发酵. 对 ofo 小黄车来说, 2018 年可以称得上是开年不顺了 .
1月 6 日, 有媒体援引 “ofo 内部人士” 消息称, ofo 小黄车去年 7月公布的融资金额涉嫌 “” .该人士称, ofo对多家竞争对手采取了针对策略, 涉及市场投放、 数据统计以及对外宣传的融资金额. 值得注意的是, 该篇报道中指出,ofo 小黄车在去年 7月宣布完成 E 轮融资, 对外公布融资金额超 7 亿美元, 而事实上, 该轮融资仅为 6 亿美元.
公开资料显示, 去年 6 月摩拜单车宣布获得 6 亿美元融资, 创下行业记录.7 月, ofo 紧随其后宣布完成超 7 亿美元的新融资, 迅速刷新了摩拜单车的融资记录. 该报道援引 “ofo 内部人士” 表述称, ofo 谎报融资金额为 “阻击” 对手摩拜, 以便挂上行业记录的头衔.
不过, 中国网科技记者针对此事向ofo 小黄车相关负责人进行求证, 该负责人否认融资.
同时, 上述文章还称 ofo 过度扩张导致烧钱过快, 造成资金运转失控.不过由于所提供的证据有限, 并未引起过度轰动, 而 ofo 方面对该篇报道似乎也没有给予太多重视.
有钱还是没钱？
ofo 与媒体上演拉锯战
1月12 日, 腾讯科技旗下《一线》曝出 ofo 公司账户可用资金所剩不到 6亿人民币, 仅能支撑一个月.此外, 据称ofo 目前的订单较峰值下跌 60%, 至今仍欠供应商约 25 亿元人民币, 亏空押金总额约 30 亿.
该消息传出, 立刻刷爆社交媒体圈.ofo 迅速回应称, 公司订单量保持稳定,资金流非常健康. 同时, ofo 认为该篇报道为某种 “公关手段” , 并表示 “已掌握大量证据, 有理由相信, 这种公关手段背后有利益集团的推动. ” 目前, ofo 已经开始启动起诉腾讯科技的法律流程.针对 ofo 公司的声明, 腾讯科技也在当天做出回应表示, 已有准确的订单和资金方面的数据, 可以支撑报道和结论.截至记者发稿, ofo 并未再公开对此事做出更多回应.
一方面, ofo给出的回应中, 态度强硬,丝毫不准备作任何妥协； 另一方面, 有业内人士认为, 腾讯科技拿到 ofo 的相关数据并非毫无可能. 一场拉锯战或许将在双方之间展开.
业内人士表示, 双方一旦对撕, 不排除会导致大批 ofo 用户集中退款, 出现 “挤兑” 现象.
押金去向频被质疑为何不放“实锤”证清白？
经历了去年共享单车轮流死、 押金难退成常态的状况, 媒体及用户对共享单车企业的资金动态已经变得十分敏感. 尽管ofo、 摩拜都坚称自己资金流健康,押金可随时退, 但两家企业面对多次挪用押金的质疑, 却始终没能给出有力 “实锤” , 来证明自己的 “清白” .
去年 11月底, 就有媒体爆料称, 摩拜与 ofo 遭遇资金链告急, 挪用用户 60亿元押金填补运营缺口. 虽然双方都称消息不实, 但回应通篇对是否挪用押金避而不谈.如此, 引得多方怀疑也是情理之中.
中国网科技记者注意到, 在去年中国发致酷骑公司的公开信中明确指出, “押金作为消费者租用特定标的物的担保资金, 是消费者的个人财产,任何单位和个人都无权处置. ”
若有共享单车企业挪用消费者押金, 或涉嫌违反 《消费者权益保护法》等相关规定.
面对频频爆发的倒闭欠款, 押金监管需求已经迫在眉睫. 据北京市交通委员会运输管理局副局长、 新闻发言人杨宇梁透露, 今年北京将推进非机动车管理条例的相关立法工作, 力争通过法律进一步明确企业和政府责任, 从根本上解决共享单车押金监管难等负面问题.
责任编辑 / 星霓
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