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每一次较真，都是在推动社会进步
据《人民法院报》微信公众号12月15日、《钱江晚报》12月17日报道12月14日,江苏苏州中院公开开庭审理备受媒体关注的大学生吴某某诉苏州轨道交通集团有限公司运输合同纠纷一案.经该院组织调解,当事人双方达成协议：轨交公司于2019年12月31日前按最低票价进站的原则对《苏州市轨道交通票务规则》第十三条进行修订并同步实施；吴某某放弃其他诉请.
2017年10月14日,苏大学生吴某某至苏州地铁东环路站乘坐一号线至相门站,区间地铁票价为2元.吴某某持有余额为7.1元的苏州市民卡刷卡进站,但进站闸机显示卡内余额不足,导致吴某某无法进站.经咨询地铁工作人员,依据规定,苏州地铁一号线全程票价为8元,持市民卡享受9.5折优惠,在吴某某卡内余额不足7.6元时不能进站.吴某某遂将轨交公司告上法庭.
据悉,苏州市轨道交通集团有限公司表态：2019年12月31日前,苏州将对此前的票务规则进行修改,并同步实施,也就是说,苏州人只要交通卡里有2元就能进站乘车了.而此前苏州地铁都是按照最高票价限制原则：比如一号线全程票价为8元,持市民卡享受9.5折优惠,低于7.6元就刷不进闸道了.哪怕你只乘坐一站,只需要2元.这样一个明显不合理的规定,从2012年地铁开通一直如此,但是苏州大学学生吴某某接连两次遭遇后诉诸了法律,并且还取得了胜诉.吴某某为广大苏州市民争取到了合理的票务规定.
近年来不乏这样的例子.乘坐高铁禁烟已经成为共识,但是绿皮车难道就可以例外吗？去年8月,一名准大一新生李颖就因为绿皮车上的烟味,起诉了哈尔滨铁路局.法院判决哈尔滨铁路局30天内在K1301次车上取消吸烟区,拆除烟具.李颖的一次诉讼推动了绿皮车禁烟史.还有,车辆年检到底能不能与交通违法处理进行“捆绑”？长沙市民唐先生就状告了车管所,认为车管所将车辆年检与交通违法处理“捆绑”属于违法.近日湖南省高院作出最终裁定,认定车管所违法.
地铁余额支付不足看起来是非常小的事,但是当你明明有乘车权利却被不合理的门槛拒之门外时,面对的其实就是公共服务的傲慢.余额不足完全可以出站前补交,控制末端可以搞定这是常识,但是苏州地铁却选择了简单粗暴的约束方式,而且里面还夹杂着利益,储值卡多些余额怎么都是对公司方的利好.六七年来,无数人遭遇过,不是这位“较真”的大学生,不知道还要延续多久？
每一次的“较真”,都是以个案获取法律支持来改变,或者推动改变一个不合理的现象、规定、侵权的行为.这样的较真,是权利意识的体现,值得点赞.
社会论文范文结:
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