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港珠澳大桥
2018 年投入使用
所在地：中国
主要荣誉：世界最长跨海大桥、世界最长沉管海底隧道
总设计师：孟凡超
港珠澳大桥,这座连接香港、珠海和澳门的跨海大桥全长55 公里,是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁,亦是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道.被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”.
港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧主体工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线.其中,粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6 公里,由长达22.9 公里的桥梁工程和6.7 公里的海底沉管隧道组成,隧道两端建有东、西两个人工岛,两个人工岛隔海相对,中间海浪翻飞,气势壮阔.
或许有人会说,为什么要建海底隧道,一桥到底不行吗？原来,港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道,目前达到10 万吨级通航等级,远期30 万吨油轮可以通行.如果建造桥梁,必然是跨径很大,净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁.但同时该处临近香港国际机场,航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物.所以,隧道成为唯一可行的方案.为了实现桥梁与隧道之间的转换,故在隧道两端修建人工岛.于是,这就构成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式.
“超级工程”背后自有“超级创新”.港珠澳大桥建设难度极大,新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷,仅专利就达400 项之多,在多个领域填补了空白,造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道.其中,世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录.
港珠澳大桥论文范文结:
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