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演讲一：骑自行车是不可或缺的出行方式
50年前,印度德里大约有35%以上的人选择自行车作为出行工具,但在今天,这个数字已大幅缩减.随着城市的现代化建设,越来越多的道路被拓宽,越来越多的人选择将汽车作为出行的交通工具,随之而来的却是出行高峰时段的拥堵以及大面积的空气污染.
在印度,轻便的自行车因拥有机动性强、空间占有率低等优势,深受中老年人的欢迎.随着健康问题被人们越来越重视,骑行也逐渐成为人们休闲娱乐的方式.因此,在印度,虽然自行车的普及率及使用度已大不如前,但是在未来还是有很大的提升空间.
飞机、私家车、公共交通、摩托车、自行车是目前印度最常见的交通工具,几乎涵盖了从长距离到短途出行的所有可能.超长距离选择飞机,长途出行使用汽车,而短途出行则选择自行车,这样的组合能够最大程度的节省时间.即0～1 km选择步行,1～3 km选择骑行,3 km以上可以选择更快速的交通工具.重要的是,这样的组合还能够缓解道路交通的压力.为了提升自行车使用率,印度政府还计划增加城市内自行车的停放区域；设置分时段停放自行车制度；引进共享交通工具等等.
值得一提的是,印度政府越来越重视推广自行车骑行,这几年,政府正着重建设自行车道以推广自行车的使用,很多城市已经开始组织和举办系列自行车骑行活动.印度的自行车制造商则不断探索及细分自行车的设计和生产工艺,从日常通勤到休闲娱乐再到专业比赛,都有与其相对应的车型.而自行车俱乐部的组建在年轻消费群体中深受欢迎,越来越多的人注意并感受到自行车给生活带来的积极影响.
印度未来10年的发展计划是：扩大国内自行车生产量和出口量；更系统地管理国内自行车制造商；统一自行车的生产标准；适当引进电动自行车；规范国内自行车车道的建设.自行车的规范生产和推广使用,无论从经济发展方面还是环境保护方面,都是最适合印度国内发展的,也是最值得花时间、花精力去建设的！
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