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共享单车进军海外是海水还是火焰

文/ 鸿雁

2017 年12 月, 共享单车企业ofo 宣布将率先进入钦奈、班加罗尔等四个城市.紧接着,其竞争对手摩拜也表示将进军印度市场.其实,在此之前,中国两大共享单车巨头早已在国外多个城市抢滩布点.那么,中国单车抢滩国外市场的情况如何?国外市场对于共享单车是海水还是火焰?

抢滩海外市场忙

近日,中国信息通信研究院和北大光华-ofo 小黄车共享经济研究中心联合发布了中国首份《共享单车行业发展指数报告》.报告显示,共享单车已结束快速扩张期,转向了平稳增长.

2017 年圣诞节ofo 进军法国巴黎,让在他乡的中国人找到了“他乡遇故知的感觉”.随着在巴黎落地,ofo 提前达成了2017 年底前完成“全球20 国”的年度目标.2018 年,ofo 还计划在法国的5 个城市“落户”,继续扩大在海外的城市“朋友圈”.

“ 从2015 年上线以来, 我们已经在全球的20 个国家超过250 座城市运营超过1000 万辆共享单车,日订单3200 万,为2 亿用户提供超过60 亿次绿色低碳、便捷经济的共享单车服务.”ofo 小黄车创始人兼CEO 戴威说.

在国外刮起橘色风潮的摩拜单车同样表现不俗.摩拜单车联合创始人兼CEO 王晓峰介绍说,摩拜的星光已经点亮了美国、新加坡、澳大利亚等12 个国家的超过200 个城市,全球用户超过2 亿,日订单量超过了3000 万.

印度或是步履艰难之旅

“相较于中国市场,印度显得更为落后,人均消费水平也更低,较低的消费水平让当地的消费者更偏爱便宜实用的产品,从这一点来看,共享单车要抢占市场也必须实施定低价位才行.”针对国内单车步入印度市场,一位业内分析人士认为印度的基础设施也不完善,城市的交通拥堵情况远比中国更为严重,因此留给共享单车的空间极为有限,这些都成为了在印度进行共享单车推广的难题.

该人士进一步分析指出,国内的共享单车收费曾经是希望每次骑行都能够收取一元钱,但是这样下来一年的费用就要比买一辆车还要昂贵,因此不得不推出包月服务作为对消费者吸引的手段,这也导致了即使是目前国内共享单车的两大巨头,也仍然没有实现盈利.

在印度就更是如此,由于人均消费水平更低,想要吸引用户就只能继续压低,这样一来盈利的可能也变得更为困难了,因此,目前的印度总体而言对于共享单车的进入并不友好.

“因此,共享单车的印度之旅或许并不平坦.”该人士说.

肥沃土壤在发达城市

相较于印度而言,新加坡虽然面积比较小,但是由于人均消费水平高,且几乎已经完全城市化,也是中国人出行旅游的前几大选项,因此对于共享单车,是再也适合不过的天然土壤.目前在苹果APPStore 下载量的排名中,ofo 于新加坡“旅游类”应用榜单上已经排名地第一,力压Uber.

在新加坡的成功,也让共享单车看到了海外的商机,因此马不停蹄地穿越了大半个地球.在中国的另一面,美国的十几个城市中已经出现了一些新奇玩意.就在2017 年圣诞节前夕,许多热爱骑行的西雅图年轻人已经发现,街道上从无到有出现了许多这种不需要固定停车桩而只需要手机扫码就可以解锁的共享单车,这也大大激发了人们骑行的乐趣,让城市的大街小巷中出现了许多靓丽的身影.

这便是号称“小黄车”的ofo共享单车.自2017 年8 月进入西雅图以来,ofo 在短短不到半年时间便席卷了美国的15 座城市,从东海岸的麻省到西海岸的加州,ofo 已经获得全美的运营许可,受到了当地政府与民众的欢迎,这也是中国企业首次获得在美国的运营许可.

中国单车在海外受青睐的原因是什么呢?

创新成出海“加速器”

这是中国互联网行业首个在国内市场尚未饱和即着手布局国际业务的领域.聚是一团火,散是满天星,被誉为中国“新四大发明”之一的共享单车正将星光撒向全球.

ofo 单车迄今为止已经迭代过25 次, 拥有20 多款产品.最近,ofo 又推出了“一贴即开”的NFC智能锁,以及与中国电信、华为共同研发的NB - IoT物联网智能锁,并建立起了全球最大的共享单车大数据“奇点”平台以及电子围栏系统.

除了实心胎、智能锁等既有创新外,摩拜集合汇总海量大数据来保证科学的运营,并研发和落地开放式电子围栏系统.

摩拜单车欧洲负责人朱驿波通过大数据平台发现了一个有意思的现象:意大利北部城市普遍比南部城市的订单量要高,比如米兰、佛罗伦萨等城市的骑行量较高.“原来意大利北部的一些城市政府减少了部分公交线路运营,使这些城市的市民通过摩拜单车才可满足自己的出行需求.”

朱驿波表示,这就意味着摩拜单车满足了海外用户辅助出行的需求,一定程度上弥补了公共交通的缺憾,让用户的城市生活更加方便快捷与舒适.

而在悉尼,摩拜用户是所覆盖的全球200 多个城市中骑行时间与骑行距离最长,也是骑行速度最慢的,高峰骑行时间段多集中于下午.经过调查发现,摩拜单车满足了在悉尼的游客沿着黄金海岸骑行的需求,而下午则是较适宜的骑行时间.共享单车在这里扮演着健康及休闲娱乐方式的角色.

助力全球绿色经济

“共享单车作为分享经济的重要代表,引领了全球新一轮互联网创新热潮.”中国信息通信研究院韦柳融感叹道.

中国共享单车企业的足迹已经踏上了多个“一带一路”沿线国家,它们将出行领域的“中国方案”带往全球,不仅将中国模式和中国实力输出海外,而且也成为世界上的更多国家借鉴及模仿的样本.

目前,全球共享单车行业的蛋糕越做越大.美国Vbikes 加速在本土大学中的扩张,新加坡oBike 在东南亚快速落子,软银和7-11 也在日本推出共享单车服务.尽管如此,仍未阻挡住中国企业海外拓路的雄心——进入2018 年,ofo 与摩拜单车均表示将继续扩大全球市场份额.

ofo 资深副总裁南楠说,其在多个国家的成功已经证明,共享单车代表的是中国的共享经济和创新模式已经赢得了全球各国的认可,成为“中国智造”领跑全球的真实写照.

“共享单车为助力数字经济的快速发展提供了新的范例.”韦柳融表示.共享单车在海外的繁荣绝不仅仅是一枝独秀.在一些行业人士看来,在海外打通了获客渠道、账号体系和支付方式的共享单车APP 或许将成为更多中国互联网优秀产品出海的可依赖平台,将中国的互联网生态带至海外,让百花齐放得更绚烂.

“美国人口众多,居民人均消费水平较高,消费习惯也非常良好,只要共享单车是真的方便实用,一定会有广阔的市场,”业内人士认为.

而如今摩拜、ofo 的在国外的成绩也验证了这一观点.

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