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黑龙江省装备制造业的路径依赖和
薛思佳
(哈尔滨商业大学,黑龙江哈尔滨150028)
［摘 要］近年来,黑龙江省经济增速放缓,作为主导产业的装备制造业对经济增长的拉动作用弱化.装备制造业陷入了依托资源投入的外生增长路径,因此通过路径创新改造升级装备制造业,支撑黑龙江省老工业基地振兴,促进黑龙江省经济加速发展尤为迫切和重要.
［关键词］黑龙江；装备制造业；老江业基地振兴
［DOI］10.13939/j.cnki.zgsc.2016.12.019
1文献综述
1.1路径依赖与路径创新理论
美国经济史学家Paul A.Did(1975)首次对路径依赖进行定义,是指当一个人选择了某一路径时,由于转移成本的自增强特性,使他停留在一条路径上而被锁定.后来 Arthur、North 等人对路径依赖研究由技术层面转向制度层面,提出了制度上的路径依赖理论.
根据Weick(1979)给路径下的定义,路径创新即新的创新路径产生.熊彼特较早论述了路径创造,他提出的“创造性破坏”是不断突破现有的组织、制度、技术等约束限制的过程.
1.2产业路径依赖分析
根据比较优势理论,我国产业路径依赖形成的主要原因在于资源禀赋的比较优势和劳动力资源丰富的后发优势(张晖,2011).产业路径依赖主要表现为：三次产业中二产的比重过大,经济发展缺乏自主创新能力；支柱产业中传统资源密集型产业比重过大,知识、技术密集型产业比重较小；重化型产业长期占据产业结构的主导地位,不利于经济的全面、持续、快速、协调发展(武健鹏,2009).产业路径依赖即产业发展受到历史选择的影响,形成一种惯性,使得产业创新受到约束.产业路径依赖具有两种形式： 一种是状态依存型的路径依赖,另一种是行为型的路径依赖(肖德云,2012).
1.3黑龙江省装备制造业的路径依赖与创新
黑龙江省劳动力数量多,成本低,虽然资源丰富,但资源的开发程度不足,这使得黑龙江省装备制造业长期被锁定在低附加值状态,从而形成路径依赖(刘曙光,2006).装备制造业是技术密集型行业,发展的关键是持续投入技术研发进行路径创新.装备制造业与服务业融合发展,是装备制造业进行路径创新的必然选择(宁进,2015).整合装备制造业产业资源,加快构建科技创新基础,促进装备制造业集群式创新发展,消除区域产业集群的制度壁垒,是实现黑龙江省装备制造业的路径创新的重要措施(崔丹,2009).
2黑龙江省装备制造业路径依赖的现状分析
根据黑龙江统计年鉴中的相关数据,近十年,黑龙江省制造业占黑龙江省GDP的比重逐年上涨,其中装备制造业在制造业中占据较高的比重（如下表所示）.近十年黑龙江省装备制造业呈波动下降趋势,这导致黑龙江省装备制造业乃至整体经济发展陷入瓶颈.
根据上述分析,黑龙江省装备制造业占制造业的比重在不断下降,与此同时,劳动生产率也在下降.而装备制造业作为黑龙江省的传统优势产业,拥有庞大的固定资产和就业人口.从当前状况看亟须突破制约黑龙江省装备制造业发展的瓶颈,盘活存量,提高劳动生产率,进一步支撑黑龙江省经济发展.
3黑龙江省装备制造业路径依赖的特征与原因分析
路径依赖就是指当一个人选择了某一路径时,由于转移成本的自增强特性,使他停留在一条路径上而被锁定.路径依赖的形成原因：一是历史的重要性：目前的经济状况很大程度上依赖于历史上的某一偶然事件或特定情形.二是不可逆的选择：是指一种被锁定的状态,判定路径依赖的一个关键点就是看是否具有被“锁定”的特征.三是自增强机制：Arthur在进行路径依赖分析时提出规模效应,学习效应,协作效应,适应性预期四种强化机制.
黑龙江省装备制造业的路径依赖就是在当时特定的历史条件下选择了优先发展装备制造业这一路径.由于转移成本的自增强特性,使黑龙江省停留在一条路径上而被锁定.
黑龙江省装备制造业形成路径依赖的外因：在当时特定的历史条件下,中国与苏联同是社会主义国家,两国关系密切.工业发达的苏联给中国提供了许多经验借鉴和技术支持.黑龙江省凭借着毗邻苏联的地理优势,成为了国家装备制造业发展的重要基地,并且在短期内黑龙江省的装备制造业发展有了坚实的基础.
黑龙江省装备制造业形成路径依赖的内因：黑龙江省人口众多,地域广阔,在装备制造业发展上具有比较优势.其次由于转移成本大于转移收益使得黑龙江省装备制造业处于一种锁定状态.路径依赖不断强化的原因：一是规模效应：随着黑龙江省装备制造业现已形成了一批大型国有企业,他们拥有完整产业链,产生了巨大的规模经济效应,成为区域经济增长的主要动力,从而使黑龙江省装备制造业形成路径依赖.二是学习效应：黑龙江省装备制造企业经过长期发展已经积累了许多经验,尽管有些经验比较落后,企业员工也具备了相应技能,学习新的行业知识会耗费大量的成本.三是协调性：黑龙江省装备制造业与其上下游企业及相关配套产业已经形成了较为完整的产业布局以及协调关联性.这种协调效应经过长期发展就形成了路径依赖.
4黑龙江省装备制造业的路径创新
黑龙江省装备制造业的路径创新的关键在于装备制造业服务化,正如“微笑曲线”所阐释的产业链的各个环节与产业附加值之间的关系.黑龙江省的大部分装备制造企业的利润源于整个产业链中附加值最低的中端环节,然而能够获取高额附加值的部分是产业链的前端和后端.因此要想打破长期的低水平路径依赖,提高装备制造业的整体水平,就必须要进行路径创新,由以制造业为主导向以服务业为主导转型,由产业链的中端低附加值状态不断向产业链的前端、后端的高附加值产业链环节延伸.
4.1黑龙江省实现装备制造服务化入手角度
黑龙江省实现装备制造业服务化,首先从两个角度入手：一是宏观领域,在宏观层面上应由政府提供宏观指导战略,黑龙江省装备制造企业多为大型国有企业,政府出台相关战略规划政策的指引是装备制造服务化得以实现的外部客观条件.二是微观领域,在微观层面上,装备制造企业必须要提高科技研发以及自主创新能力,加快装备制造技术与网络信息技术的融合发展,这是黑龙江省实现装备制造业服务化最核心所在.其次必须注意满足客户的需求.服务主导最主要的特点之一就是顾客创造使用价值.顾客不再是价值的毁灭者,而是与企业共同创造价值.因此企业不能只注重生产,更主要的是满足客户多样化的需求,从整体上提高企业的竞争力.
黑龙江省装备制造业服务化可以分为两个层面：一是基于生产领域的投入服务化.在这一过程中主要向产业价值链的上游延伸,主要包括产品的市场调研、设计研发、科技创新、广告等环节.二是基于消费市场的产出服务化.这一层面主要向产业价值链的下游延伸.其中主要包括产业链后端的售后服务、流通服务、金融服务、配套安装服务等.
4.2黑龙江省实现装备制造业服务化的具体措施
4.2.1加快装备制造业与服务业融合发展
随着劳动力密集型生产方式逐渐被知识、技术密集型生产方式所替代,必须推进制造、加工、组装等各环节的服务化进程；促进产业价值链重心由低附加值的生产制造端向研发设计、营销服务等环节的转移；由生产型制造向服务型制造转变.
4.2.2加快科技研发创新
伴随科学技术的飞速发展,装备制造业呈现出高速、精密、复合、绿色、安全的技术变化趋势.黑龙江省装备制造业亟待依靠科技创新,突破低附加值的价值链中端的劣势地位.要完善以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的制造业创新体系,加强关键核心技术研发,加速科技成果产业化,提高装备制造各个环节的创新能力.
4.2.3整合产业环节进行服务外包
优化整合装备制造企业整个价值链上的业务活动.将非核心制造业务进行服务外包.将企业的发展重心从加工制造转向设计研发、市场营销、售后服务等高附加值环节,从以制造为主导的企业转型为以服务为主导的企业.
4.2.4构建生态服务系统
装备制造企业要突破传统的价值链上的利益相关关系.不仅要推进企业内部价值链各个环节这种横向的服务化,更应该纵向的从整个产业的层面进行装备制造业服务化,构建全局性、整体性、多样性的生态服务系统.
参考文献：
［1］VERGNE J P,DURAND R.The Path of Most Persistence ：An Evolutionary Perspective on Path Dependence and Dynamic Capabilities［J］.Organization Studies,2011,32(3)：365-382.
［2］崔丹,杨晓猛.黑龙江省装备制造业产业集群升级的路径选择［J］.哈尔滨市委党校学报,2009(9).
［3］姜川.装备制造业服务化及对策研究［J］.世纪桥,2014(1).
［4］罗 芳,李红江.我国劳动密集型产业升级的路径依赖与路径选择［J］.当代经济管理,2013(6).
［作者简介］薛思佳(1994—),女,黑龙江哈尔滨人,哈尔滨商业大学经济学专业.
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