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如何解读一辆5万元的智能汽车
在关于与价值的长短是非之间,北京现代正试图做出不一样的诠释.
9月19日上午,全新一代瑞纳在北京现代技术中心下线.
从上来看,新瑞纳毫不起眼,4.99万元-7.39万元的,不过是一款经济型小车；但就是这不足8万元的,却赢得了发布会现场的满堂喝彩.
按照主办方介绍,这是一辆“会说话的汽车”,定位为“智享新生活的同行伙伴”.车上搭载的Blue Life智能网联系统,整合了聊天、购物、娱乐、出行、听歌等六大功能,只要通过中控台上的8英寸显示屏,就能实现智能手机般的便捷应用.说一句“北京现代,你好”,新瑞纳便能进入竖耳聆听模式,颇有语言天赋的它,可以识别河南话+广东话在内的6种方言和普通话.北京现代常务副总经理陈桂祥告诉记者,新瑞纳的的传播理念是“你好,新生活”,“它可以改变你的生活状态.”
应该说,北京现代并没有为新瑞纳贴上太多的华丽时尚的标签,但它用平淡的、实在的配置,捅破了所谓互联网汽车的噱头.
让笔者颇为不解的是,处于地缘政治猛烈碰撞下、亟待大幅修复品牌力的北京现代,何以在“小车”上大做文章？
在北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛看来,在这样一款紧凑型产品上浓墨重彩地搭载智能网联系统,恰恰体现出北京现代产品全速导入智能化,进而提振品牌力的决心.
并不算巧合的是,新瑞纳上市同时,北京现代也迎来了第900万辆产品的下线.从0起步至900万辆,北京现代仅用了15年时间,成为国内乘用车市场中产量最快突破此量级的汽车企业.
吴周涛表示,如果说前15年完成了本土化1.0时代,那以新瑞纳为标识,北京现代将正式揭开本土化2. 0时代的帷幕.
关于2.0时代的特征,刚刚上任不久的北京现代副总经理、销售本部本部长文成坤用四个维度加以概括：持续加强本土化的研发；强化产品的智能体验；持续推进新能源战略布局；打造智能化的服务品牌.
此外,在产品特征上,未来趋势也与过去将有很大不同.与过去15年所强调的性价比、质价比不同,在本土化2. 0战略基础上,北京现代确立了高端化、大型化、智能化的产品布局方向.吴周涛表示,5万元的智能汽车只是一个开始,未来类似的智能技术将出现在北京现代更多的产品上,更多本土客户将体验到北京现代带来的智慧出行体验.
吴周涛认为,国内车市已进入到升级换代的时代,近几年高端车型销量增长非常快.北京现代必须应对趋势,在产品设计、配置应用、新材料应用、智能化等方面做好高端化.至于大型化,中国消费者对于车的第一需求从来就是“大”,这是中国消费的特点,随着二胎家庭增加,随着老年化社会到来,未来消费对于汽车空间将有更大的需求.
谈到智能化,吴周涛表示,在推出将智能网联配置武装到牙齿的新瑞纳后,北京现代已成为合资企业第一个推出互联网汽车的厂家.北京现代的目标是：在智能化领域做到国内企业领先水平.为了实现这个目标,韩国现代已经在贵阳建了大数据研究中心,未来关于智能驾驶、互联网应用、大数据应用都会在研究中心进行数据优化.不余遗力的投入背后,北京现代优势渐显.
在笔者看来,除了表征北京现代的决心和方向意外,全新瑞纳还具有两个特殊含义.
其一,它彻底打破了合资与自主的界限,也表明跨国品牌正式将自主纳入竞争对手行列.
合资产品首次低于5万元指导价,意味着北京现代放下身段,开始真真正正地与自主品牌过招.如果说以往自主品牌赢市场靠的是低价策略,那在一款不足6万元、一身智能配置的跨国品牌车型来说,大考是真正来了.
其二,智能化、网联化等高科技配置,将以比人们预期快得多的速度进行普及.
当更多地IT产品和智能设备镶入汽车内核时,曾经应用于IT领域的摩尔定律也将对汽车发挥魔咒.如果说以往有些企业还能以“互联网汽车”为噱头赢得关注,未来趋势里,智能网联就会如当下的导航、CD设备一样普及和廉价.
还是那话,如果仅仅以不足8万的去衡量全新瑞纳,那可真没读懂北京现代重整旗鼓的决心和勇气,更把代表汽车业未来发展方向的大势看低了.
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