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汽车检测工程中现场总线技术的运用

鲜茂森

巴中职业技术学院四川省巴中市 636000

摘要：改革开放以来人民的生活水平不断提高,收入不断增加,人们对汽车的需求呈井喷式的增长,汽车工业在我国的发展也进入了黄金时期.但是汽车的安全不容忽视,这就对汽车检测技术提出了严格的要求.而现场总线技术的应用使得汽车检测过程中可以收集可靠的数据,保证数据传递及时快速,本文主要研究了现场总线技术在汽车检测工程中的应用效果.

关键词：汽车检测工程；现场总线技术；运用

作者简介

鲜茂森：（1989-）,男,四川巴中人,巴中职业技术学院教务处教师.研究方向汽车检测与维修.

1 引言

现场总线技术广泛应用在自动化和通信网络等诸多领域之中,其强大的控制与管理能力,在汽车检测中也得到了应用.汽车数量不断增加,对汽车的检测也提出了更高的要求.现场总线技术的稳定可靠,智能化数字化的检测更加精准,而且还可以降低成本,这促进了汽车工业的快速发展.

2 汽车检测工程

2.1汽车检测的分类

汽车检测就是检测汽车在使用,维护和修理过程中的技术状况的一门技术.汽车检测可以划分为安全环保检测和综合性能检测.顾名思义,安全环保检测即对汽车的安全性能和环境保护方面的检测,这样做主要是建立对安全和公害体系,使汽车符合相关标准,确保汽车的性能达标,使汽车对环境的污染达标,维护驾驶员安全和环境安全.综合性能检测主要是对汽车的综合性能进行检测,明确车辆的技术情况和工作性能,检测出故障部位以及原因,监督汽车的质量,确保汽车能够安全经济低碳的运行,为经济社会做出更大的贡献.

2 2汽车检测的重要性

(1)保证交通安全,随着汽车保有量不断增加,交通事故也不断增加,交通事故频发的态势使得对汽车进行定期检测非常必要.(2)减少环境污染,汽车尾气中含有许多危害性物质,严重污染空气环境和人体健康,而且汽车排放的尾气中含有大量二氧化碳,二氧化碳是一种温室气体,这是造成全球气候变暖的一个重要原因.而且汽车本身的噪声也会产生噪声污染影响人们的生活.通过对汽车进行检测可以尽可能的减少对人们生活的危害.(3)改善汽车性能,汽车在行驶里程数过多的情况的下,整体的性能会有所下降,主要表现存油耗增加,动力弱尾气排放增加,存这种情况下,对汽车进行定期检测可以及时发现问题并维护修理,改善汽车性能延长汽车寿命.

3 现场总线技术

3.1现场总线的技术特点

(1)系统开放性强.由于现场总线技术通信协议公开且按照统一标准执行,所以它可以连接每个遵守相同标准的设备或系统,而且设备之问的互联互通为各个厂家进行信息交流提供了保障.

(2)互可操作性与互用性.现场总线技术使得信息的传递和沟通在各个设备间,系统问的联系更加通畅快速,能够实现点对点,一点对多点的数字化通信.现场总线技术的互用性可以使得不同厂商的性能相似的设备能够进行交换使用.

(3)系统结构高度分散.随着自控技术的快速发展,再加上现场设备自身就具备自动控制的基本功能,因此全分布式控制系统在现场总线技术中得以应用.这种体系结构彻底替换了现有DCS的集散控制系统体系,使系统结构更加简单,可靠性能增强.

(4)作为工厂网络底层的现场总线,其适应性强,可以在多种环境下使用,可以支持电缆光缆红外线等等,而且具有较强的抗干扰能力；在送电与通信中可以使用两线制,使用起来安全防爆.

(5)现场设备的智能化与自动化.现场总线技术中的现场设备进行传感测量,补偿计算,和流量处理和控制等,基本上实现了自动控制,而且实现了实时监控设备的状态.

因为现场总线技术的诸多技术特点,系统结构的简单便捷,控制系统在各方而的的卓越行显露出来.

3.2现场总线的重要性

(1)安装费用降低.现场总线系统可以大大简化接线部分,一线可以多用,一条线上接挂多个设备,减少了电缆,桥架等的使用数量,而且可以根据需要随时调整接入设备的多少,无需增加新的电缆,节省成本,安装便捷,减少了工作量.

(2)系统更加准确可靠.现场总线设备相较于模拟信号来说具有数字化智能化的特点,测量与控制的精度显著提高,信息传送的效率更高传送也更加准确.系统结构简化之后,其加强了现场仪表内部功能,而且信号传输不受外界干扰,出错率减少.系统的可靠性能增强.

(3)节省维护成本.系统结构的简单,连线的减少使得监测维护更加方便.县城控制设备的智能化,可以自动检测故障并进行简单处理,并将故障和维修数据传输到控制室之中,这些数据信息可以清晰直观的呈现存用户眼前,为维修人员及时维修提供了信息支持.

(4)用户享有很高的系统集成主动权.用户选择的自主性可以充分发挥,可以自由选择不同设备来集成系统.不会受设备的品牌而限制,用户存系统集成过程中享有极大的主动权.

(5)节省投入成本.现场总线系统中的智能设备能够执行多种功能,所以对变送器的需求减少,同时对单独的控制器,计算单元的需求也减少,简化了接线部分,一个工控PC机做操作站就可以完成相关任务,大幅减少了前期设备的投入,还可以节省空间.

4 现场总线技术在汽车检测工程中的应用

4.1整体系统的应用

整体系统包括现场总线网络和数据处理网络,CAN总线技术是现场总线网络的核心一般采用的是拓扑结构,而数据处理网络采用的是星型拓扑结构,能够将汽车的基本信息和工位信息共享,这两个网络通过NT服务器连接在一起.测控计算机将所有的工位初始化并设定通信参数,并在检测工作开始后驱动显示屏,由检测仪器检测收集数据上传到系统之后由系统做出判断.CAN接口将整个系统中的计算机和工位链接起来.

检测设备应该保证其原有性,不能进行大幅改变,因为不同厂商的检测设备的标准不同,还要确认设备接口是CAN总线接口,如果不是,需要利用总线通信进行接口转换再将接口接到总线上.CAN控制模块只需要直接连接总线,工控机只需连接总线,所有设备与总线并联,这样简化了布线方式,降低了成本,使得线路对检测设备的影响减小,出错率下降,检测结果更加高效精确.

4.2 CAN控制模块的应用

CAN模块主要由总线收发器微处理器通信控制器和各个接口组成.通过地址和波特率设置,单片机工作运行,进而向传感器和执行结构,看门狗电路以及CAN收发器和控制器,才能将CAN通信协议的功能充分发挥出来.CAN通信协议模块中的重要部分是微型控制控制系统及其接口,可以链接传感器,执行机构,单片机接口等重要部分.CAN总线的智能模块可以划分成三个部分,第一部分基本上是相同的,第二部分根据接口的差异划分成不同的接口单元,而这存汽车检测线上也得到了不同的应用.第三部分则进行采集数据,收发数据和系统初始化等任务.嵌入式系统在CAN控制模块中发挥着非常重要的作用,特别是在同步执行汽车检测中.多个重要元件的共同参与使得嵌入式系统的同能能够得到最大限度的发挥,使得现场总线技术在汽车检测线上的作用日趋增强.

4.3 CAN通信协议的应用

CAN通信协议中制定的四种帧格式：数据帧,出错帧,定义帧和超载帧可以在总线控制器下完成.进行汽车检测时,先将监测的数据缓存成文件,打包成数据帧以后进行传输,数据的传输形式是以报文为单位的.定义帧由单元地址,数据和优先级组成.优先级的不同发出的指令也不同,存执行系统命令过程中,数值越大优先级越低.

4.4现场总线技术在汽车检测工程中的应用效果

得益于现场总线技术,汽车检测工程中可以取得如下效果：存系统维修方而,总线中的工位出现故障,不会影响整个系统的运行,只会影响这个工位的功能,维修起来只需要维修该工位就可以,不用中断整个系统,使得系统运行的稳定性大大提高.存成本方而,技术成本和维修成本显著减少,因为各个设备都是通过双绞线接入到现场总线之中,嵌入式系统的应用降低了技术和维护成本,增加了利润空间.在传输效率方而,现场总线技术在汽车检测系统中的运用,传输速度更快,传输距离也更长,检测车的效率也存成倍增加.最后一方而就是现场总线技术开放性强,可以根据具体需要增减工位,且总线能够接挂32台以上的设备,为汽车检测提供了强大的硬件支持.

5 结语

汽车检测工程中运用现场总线技术可以使检测汽车的质量提升,检测效率更高,能够帮助排出外界干扰,获取精确的数据,降低了布线成本和维护成本.总线技术使得汽车检测更加智能化和自动化,促进了我国汽车检修行业的发展,也间接的促进了我国汽车制造销售业的发展,有力的促进了我国经济的发展.

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汽车检测论文范文结:

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