毕业论文网
本文是一篇关于地基处理论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
真空联合堆载预压在某码头地基处理中的应用与处理效果分析
摘 要：长三角沿海地区场地土质以海、湖相淤泥为主,普遍存在地基土质较软,承载力较差的特点.针对这一背景,本文以浙江省乐清湾某码头为实例工程,设计真空联合堆载预压处理方案,然后借助ABAQUS有限元计算软件,通过三维数值模拟,分析处理过程中实例工程地基承载力、沉降量变化.最终计算结果显示,实例工程最终固结度达到94.5%,且沉降速率减小至1.0mm/天,满足规范要求,加固效果良好.
关键词：地基沉降 地基固结度 最终沉降量 加固效果
1.工程概况及加固方案
本工程位于浙江省乐清湾瓯江口港区,拟建一个岸线总长度为1250m、带有3个件杂货泊位、2个散货泊位、2个待泊泊位的综合码头,为后方钢铁厂输入原材料及输出件杂货钢材服务.根据地勘测量,需进行地基处理的区域约2.05万m2.实例工程土层分布情况见图1.
根据以往经验,采用真空联合堆载预压法对实例工程地基进行处理,加固过程是先进行复式真空预压处理,地基强度提高到一定程度时,再进行分级堆载,堆载高度3 . 0 米左右,有效荷载1 2 5 k P a以上（堆载预压4 米其有效荷载不足80kPa）.
2.数学模型建立
借助A BAQUS有限元计算软件进行建模计算,模型断面如图2 所示.模型材料参数见表1.
根据本工程地质参数,将工程材料特征参数取值结果列于表1.
采用加载.首先在前2 0 天采用线性加载至-80k pa,然后从30天开始,分进行加载,间隔时间为7天,加载荷载为15kpa（图3）.
3.地基处理效果分析
3.1侧向变形
选择加载过程中第10天（T1）、一级堆载完成后（T2）、堆载完成后（T3）作为典型时刻,这三个典型时刻下模型整体侧向位移云图见图4,分析可知：
1、在前20天真空加载状态下,土体向排水板内侧位移.
2、在T 2时刻,侧向位移均为负值,整个土体在水平方向都在向加固区域移动,在T2时刻,最大侧向位移为37.5cm,在T 3时刻,最大侧向位移达到72.8cm.
3 、从纵向来看,不管在任何时刻,上层的水平位移都大于下层.进一步分析可知,在26m处深度为位移临界值,26m及以下土体在任何时刻的位移均为0.可见本工程最大影响土层深度为26m.
3.2沉降情况
三个典型时刻下模型整体侧向位移云图见图5,分析可知：
1、T 1时刻下,最大沉降量约为0.92m,平均沉降量为4.7m.因此可知最大沉降速度为8.2cm/d,平均沉降速度约为4.7cm/d.
2、T 2时刻下,最大沉降量增大至1.37m,平均沉降量增大至6.5m.可见近20天内沉降速度大幅下降,平均每日沉降量下降至2.36cm.此时土体收缩已基本完成,已趋于稳定.根据工程经验,可以开始进一步堆载作业.
3、T 3时刻下,最大沉降量增大至1.90m,可见进行堆载后,土体含水进一步排出,排水板下方的淤泥层也在堆载作用下得到加固.
4 、在1 2 0 天后,模型土体表层总沉降量为0 . 6m,沉降速度进一步下降,平均每日沉降量下降至0.40cm.
5、经过真空加载,并且联合堆载后,工程最大沉降量为1.9 0m,固结度达到9 0%,远高于规范75%的要求,同时,土体沉降速率已下降至1.0mm/天以下,达到工程设计要求,加固效果良好.
4.结论
本文以浙江省乐清湾某码头为实例工程,设计真空联合堆载预压处理方案,然后借助A BAQUS 有限元计算软件,通过三维数值模拟,分析处理过程中实例工程地基承载力、沉降量变化.最终计算结果显示,实例工程最终固结度达到94.5%,且沉降速率减小至1.0mm/天,满足规范要求,加固效果良好.
地基处理论文范文结:
适合不知如何写地基处理方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于地基处理论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
1、地基处理论文