汽车样方面论文怎么撰写 与在汽车样车试制中化解钣金操作技术难度的分析和应用类论文怎么撰写

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在汽车样车试制中化解钣金操作技术难度的分析和应用

黄智

华泰汽车集团(天津)有限公司 天津市 300301

摘 要: 本文对于在当前汽车车身钣金制造技术人才匮乏,市场要求汽车产品换型速度越来越快的情况下,阐述一种行之有效的方法.即:化整为零、化难为易,使复杂的钣金制造技术变得简单了,容易被人们所掌握,降低操作者的技术级别的要求,扩大了操作人员技术级别适应的范围,加快了试制进度.提出化解钣金操作技术难度的分析方法和应用实际范例.

关键词:样车试制;钣金操作技术;合理分块;胎具制作;制件样板;培育青年人才

汽车车身总成钣金制造技术是汽车车身制造行业诸项技术中的一项理论深奥难学、图纸难懂、操作复杂、经验性强、涉及其他相关工种的关联技术多、不易速成的冷门技术.

传统的汽车车身钣金技术在制作工件时,对操作者的技术手法依赖性很强,技术等级要求比较高.工作中,钣金制件状态极不稳定.许多曲面需要经过反复制作、调整,才能达到要求.加工制作的周期长,制件的产品质量不易保证.由于钣金制造技术的特殊性, 学习掌握难度大, 加之工作环境非常艰苦,劳动强度大,使此项专业技术人员越来越匮乏.而随着社会科学技术的不断向前发展,汽车产品的更新换代的速度加快、周期缩短、竞争越发激烈,使得钣金制造技术人员匮乏的现象越发严重.

一个汽车车型系列其成熟的底盘总成结构生命周期较长,不会轻易更换,车身总成变动的比重较大.以车身外覆盖件的形状、结构的变化和内外饰的改进迎合用户的需求,来扩大市场.因此在样车试制中,钣金制作工作量占 70% ~ 80% 以上.

另外,无论当今工业自动化程度发展的有多先进,仍需要用手工制作钣金样件、进行样车试制来解决计算机模拟与实际情况之间存在的差异.在试制过程中,钣金制造技术的高低直接影响着样车制件能否最大限度的如实反映设计者的构思.有时会出现一些好的设计构思,往往因为手工制作困难,被改的面目全非,失去了验证图纸和结构设计正确性的意义.

上述原因使钣金制造技术成为制约汽车行业加快新产品开发、缩短试制周期和降低试制成本的主要影响因素.如何解决这个技术难题呢?我们通过摸索和实践并不断地总结、改进、归纳进行分析和操作的程序.证明可以通过采用化解技术难题的方法,来化整为零、化难为易,使复杂的钣金制造技术变得简单了,容易被人们所掌握,降低操作者的技术级别的要求,扩大了操作人员的范围,加快了试制进度.

我们所采用的具体方法为:

1 正确合理分块

根据产品图纸的要求,在进行钣金制作时,按照具体的形状或曲面走向重新进行操作分块的分析,使复杂的变化截面分为简单的单一形状或曲面,使分块更趋于合理、达到最简状态,再进行加工制作,这样解决和缩小模具与手工制作的工艺差别,降低了汽车车身零部件钣金制造的技术难度.

2 制件胎具、拼件胎具

按照图纸要求将工件主断面,制成金属或非金属材质的凸型胎具(阳模),加工时将板料用辅助工具固定在制件胎具上,然后按照制件胎具主断面形状制成钣金胎件,再由拼件胎控制装焊空间尺寸,制成所需的钣金零部件.这样就能够较好地控制比较复杂的变型曲面.

3 制件样板

一些单一曲面的工件的质量控制,一般采用断面样板来完成.较复杂的曲面可以由样板群拼装成样架,来控制工件的立体空间尺寸.使相关控制点在样架中的位置一目了然,便于加工操作和测量.有了以上辅助工具和方法的支持,就大大降低工件制作的技术难度,使技术级别不高的青年工人也可以胜任较复杂的钣金制作工作.扩大了操作面,提高了工作效率.

以上各种工具和方法配合使用,可以大大提高汽车车身钣金制件的加工制作质量.

在天津华利汽车有限公司的 TJ1010C 车型的样车试制过程中,该车身的前围上板和前围上板加强板两个零件,前者是设计外观造型的大型外覆盖件、后者则是形状复杂、承上启下的重要连接部件.制作时,对外观质量和形位尺寸的要求都非常严格,难度很大.我们根据多年积累的经验,反复推敲,制定了加工工艺.对工件按照形状和曲面走向,重新进行了分块,降低了制造难度.同时,设计和制作了制件胎、拼焊胎和断面样板等简易工装,用于保证钣金工件的形位尺寸和安装尺寸.在制作工件时,严格控制钣金工件的冷作硬化,防止拉延不到位或出现裂痕以及避免出现皱褶.对于前围上板这样的大曲面零部件,则利用钢板热胀冷缩的原理,采用局部加热变形的方法对工件进行加工,并用断面样板控制工件的曲面曲率和手工定型的方法使工件减少了制造误差,满足了样车产品的设计要求、缩短了汽车车身试制周期,圆满地完成了此项汽车样车的试制任务,使新车型在较短的时间完成了试制程序,提前投入了市场,赢得先机.

综上所述,在汽车样车的试制中用化解钣金制作技术难度的方法,解决学习、掌握钣金技术难度较大,钣金制造技术人员的队伍严重 匮乏,钣金制造技术经验无法速成的曲高和寡的问题.可以提高车型试制的汽车车身钣金件质量、加快车身钣金件的制作,缩短样车试制周期,不断地推出新产品来占领市场.这对于在当前汽车车身钣金技术人才匮乏,市场要求汽车产品换型速度越来越快的情况下,不失是一种行之有效的、以解燃眉之急的方法.但从企业发展的长远利益着眼,仍要有计划、有层次、长期坚持不懈的培养钣金制作青年技术人才,使钣金制造技术不断提高,才能使企业在汽车产品的更新换代的速度不断加快、生命周期不断缩短、汽车行业竞争越发激烈的情况下,立于不败之地.为加快汽车产品开发速度,降低汽车企业开发成本做出贡献.

汽车样论文范文结:

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