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时代演绎出行的新方式
天地交而万物通
人之生活,离不开衣食住行.“行”之一字,虽简却包罗万象,《说文》有注,“行,道也”,行与道密不可分.行,是个象形字,其形状像街中的十字路口,本意是道路.所以行字产生于人类有了道路之后.行是有了城市后的产物,是人际交流的需要,是社会文明的体现.正因为如此,行的好坏就可以用来评定社会的文明和经济发展的程度.
打开中国交通地图,我们就可以看到,凡经济发达地区,交通都发达,而老少边穷地区,则不通铁路,公路也不畅通.行,是个社会范畴,是劳动的产物.只有能创造和使用工具的人,才可以修路,才有能力修路.“愚公移山”的故事虽然是个寓言,但它反映了原始先民对路的需求和渴望.社会越先进,越需要路,越要修路.
纵观历史,凡是强大统一的社会,都注重道路建设.在殷商时代,道路交通的建设已现雏形,在安阳殷墟考古中便发现了大量车马坑.到秦代,陆路交通突飞猛进,秦始皇统一六国后,修建了四通八达的道路网.据《汉书·贾山传》记载,“秦为驰道于天下”,“道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松”.驰道是秦国的国道,从记载来看,驰道并不输于现代高速公路.
从浩荡的历史长河中,我们窥见了不同时代的相似之处.秦始皇统一六国,首先统一了车辙,广修道路,其道路网从咸阳辐射到三十六个郡.有了四通八达的道路,秦始皇才可以君临天下,巡查九州,才可以到北戴河去看海,到成山角去游览.隋炀帝统一天下,开凿了京杭大运河,方可以“烟花三月下扬州”,方可以巡行天下.
而地处偏远地方的统治者,想要有所作为,也必须修路.刘邦被封为汉王,偏于四川一隅,才“明修栈道”,使“难于上青天”的蜀道直通中原.而到了近现代,阎锡山做山西王的时候,也修了不少公路和铁路,以防范敌人的入侵.
《易经》中讲“天地交而万物通”,这也是“交通”一词的起源.从远古时代的步行到文明时代的车马之行,再到如今的海陆空面面俱到的出行方式,日渐完善的交通给人们的出行带来了极大的便利.
千里之行,始于足下
中国交通是随着人类生产和生活的需要而发展起来的.古代,人们为了生存,尽量沿河生活,水上交通就成为最早产生的运输方式.“伏羲氏刳木为舟,剡木为楫”,说明独木舟早已出现.在陆上交通方面,驯马牛作为陆运工具出现得最早,此后出现马牛拉车而促进了道路的人工修筑,直至出现丝绸之路.18世纪下半叶蒸汽机的发明导致了产业革命,从此人类进入机械动力出行时代.
而如今,我国的交通运输网正日趋完善.据中国铁路总公司消息,到2017年底,全国铁路营运里程达到12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,成为铁路运输的主力.同时,我国高铁商业运营时速达350公里,为世界高铁技术新标杆.
在空运方面,无论是干线还是支线,航空都已走入寻常百姓家.资料显示,2017年,我国通航机场达229个,航线条数也达到了3800多条.除此之外,城市轨道交通的建设也极大方便了居民的出行,2017年已有超过5000公里的运营线路,另有300多条地铁线尚在规划和建设中.
在干线运输方式和网络日臻完美后,一个出行末端的空白,被搭载着互联网的单车填补.2016年秋,共享单车横空出世.这种出行方式迅速火遍神州大地.历经一年多的市场洗礼和有序指导,共享单车出行越来越规范,亦日臻以新技术立足.
正如全国政协委员、交通运输部党组书记杨传堂说：“如此波澜壮阔的出行基本保持平稳有序,得益于我国拥有全世界最大的高铁网和高速公路网,铁路、公路、民航等运输保障能力在全球数一数二,覆盖了中国人长中短距离的立体出行.”
不是为了技术而技术,便捷出行才是目的
互联网时代是消除一切信息不对称的时代,将会深刻地改变人们的生活、生产方式,也将会对未来交通的发展带来深远的影响.交通运输行业主动拥抱互联网,利用互联网创新为交通运输添翼,“互联网+交通”代表了未来交通系统发展的一个方向.
“互联网+交通”之所以迷人,在于它能为人们提供更便捷的出行方式,更准确的交通状况,以及更舒适的出行体验.目前,“互联网+”正带动传统城市交通行业改革,中国城市交通市场也即将进入一个新的发展期,但政策与行业标准落后的问题也在新兴业态的高速发展中凸显.未来,城市交通O2O市场的发展路在何方？
据联合国预测,到2050年,全球近70%的人口将居住在大城市中,超过80%的全球生产总值将来自于城市,而移动出行是其中的一大关键要素.另一方面,日益加剧的空气污染、道路阻塞、交通事故,以及部分老化的基础设施成为必须要解决的几大问题.
信息时代,万物互联.90后是在互联网时代生长起来的一个特殊消费群体,他们的生活与互联网密不可分.在出行需求上,中国的年轻消费者重视便捷、效率和互联.为满足他们的需求,未来出行的生态系统将出现更多跨界合作,以解消费者对安全的疑虑,并加速共享共乘与无人驾驶的大范围普及.
我们所谓的出行是从走出家门到抵达目的地的“门到门”出行概念,“互联网+交通”的目的是为了让人民出行更加便捷,让社会运营效率更加高效,这应该是我们技术创新发展的终极目标,而不是为了技术而技术、为互联网而互联网、为交通而交通.
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