毕业论文网
本文关于故事论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
车票的故事
每年春运,一张车票足以让在外游子“既爱又恨”,爱它,是因为车票是思念,是归程；恨它,是因为,抢一张回家的车票着实不易.许多人为了一张票在车站苦守,在手机电脑前全神贯注,在拨通电话订票时那一瞬间忍受那份煎熬,又或者品尝到如愿之后的欣喜与幸福……
车票的过去
1830年,世界出现了第一张.近200年来,从手写票到硬纸车票,再到软纸票、磁卡票等,它既是一部铁路发展史,也是百姓出行的见证史.
世界上第一张诞生于1830年9月17日,车票上只印有站名,其余的发车时刻、乘车日期及发行者签名均由售票员书写.但随着旅客的增多,光靠售票员逐张填写显然效率不如人意.于是,英国人托马斯·埃多蒙桑发明了硬卡（约合57毫米×30毫米）,并很快风靡世界,后演变为标准型车票.
清末,由于外国人在中国修建铁路且大多使用本国票制,因而当时种类繁多、尺寸不一、颜色各异.比如：京汉线是法国人修的,头等票为红色,二等用,三等用蓝色；沪宁线是英国人修的,头等票为,二等用绿色,三等用红色……而且各铁路公司章程也是五花八门,旅客长途旅行需要分段买票,分段乘车,到哪段铁路,就需要遵守哪条铁路上的规矩.民国初期,政府开始整顿,后统一了车票的内容、样式和颜色.
“一票难求”现象凸显
随着铁路运输的不断发达以及人口流动的不断扩大,“春节”回家成为在外游子不变的诉求,随之而来的“一票难求”问题也逐渐凸显.
改革开放之后的春节到80年代中后期,在“离土又离乡”的人口流动背景下,春运客流量激增.1979年春运的客流达到1亿以上,铁路增加了200多对临时客车,民众依然面临“一票难求”的难题.1980年1月11日,现代意义上的“春运”字眼第一次出现在《人民日报》上,消息介绍了铁道部增开临时客车的情况.1984年春运总人次达到6亿,1985年春运总人数超过7亿.从此,中国“春运”发生了巨大的改变,“买票难”随之而来.
20世纪90年代后期,“一票难求”进入大众视线.同时,铁路部门的运输、服务水平都有了较大提升,比如,绿皮车基本被空调列车取代,铁路6次提速,动车、高铁的快速发展,但“一票难求”依然持续.
2011年6月12日5时,京津城际高铁开始试行网络售票,2011年底,全国铁路已经全面推行网络售票,中国铁路开始走进电子商务时代.
迎战“抢票难”
2015年年关将至,在郑州火车站东广场上,刚刚走出售票厅的张泉一脸喜悦.“一会儿我去摸张彩票去,这运气太好了！”老家在安徽的张泉,年仅30岁,但已做了十多年的泥瓦工,每年他都是在窗口买票.在他的印象里,以前农民工还能靠体力排队,但后来排长队没用了,票都被会上网的人先订走,窗口票越来越难买.这年他料想更难买,提前两天就来窗口买票,但没买到,第三天抱着碰运气的想法再来试试,没想到买到了,着实令他喜出望外.
不过也有一些人依然在寒风中默默等待.张泉身旁的几名装修工人蹲坐在行李上表情茫然.当被问起车票时,他们无奈地说道：“从网上订票我们都不懂那个,不行就找‘黄牛’吧,家肯定是要回的.”
铁路部门在每年春运的基础上也在不断改进.比如,购票方式增多,从过去单一式的车站售票窗口排队购票,增加了代售点、电话订票、互联网购票和自动售票机.售票点和购票渠道的增加,缩短了在外旅客的排队时间.
2013年的春运期间,陈香杰坐在办公桌前打开电脑,等待一场网络抢票大战.他需要的2月14日郑州至武昌的,将在1月26日上午9点开始网络发售.之前已通过网络成功购得回家的陈香杰,对这次购票显得信心十足,他的底气来源于电脑里安装的“抢票神器”——某公司开发的浏览器购票插件.9点未到,陈香杰就通过装有购票插件的浏览器进入到订票网站,输入基本信息准备抢票.9点一到,陈香杰立马刷新页面搜索到需要的车票并点击订票,很快网站显示出订票成功的信息.从网上开始放票到陈香杰成功订到车票,前后不到2分钟时间.而当陈香杰完成支付回到订票界面,再次输入相同的出发地和目的地查询,网上显示已经没有余票了.陈香杰说：“抢票神器,其实就是在购票的原始上嵌入了一个插件,它最大的作用就是可以帮你排队,在别人还没有刷出票的时候你已经买到票了.”
来自邯郸的张敏属于短途旅客,春节期间往返一般开车,但也经历过打不通订票电话,排队买票、票已经售完.他分享一个订票的窍门,“第一个时间点是晚上10点到11点,根据规律,这个时间点是退票高峰,可能会捡到漏；第二个时间点发生在开车前一到两天,这时,占票的基本可以确定出行日期,在没有把握的情况下会把票退掉的,这个时间点也可以一试.”
列车承载温情
一位王姓河南籍旅客在温州打工,妻子和孩子都在老家.2016年1月25号突然得知孩子做眼部手术,他着急地跑到车站售票大厅,没想到春运期间,票已售罄.他一时着急想随便上一辆车再转车,但因为没有票遭到工作人员阻拦.他着急地哭了起来.经过了解核实他的情况后,值班员通过申请,启用了温州火车站“爱心”通道,将男子安排到当天下午温州开往商丘的列车上.在列车上,他止不住感动的泪水,再一次哭了.
买不到票的情况不是个例,当年春节也有一位小伙子没有买到票.哈尔滨的薄英男在山东工作,但没有抢到回哈尔滨的车票,结果他从山东临沂高速路口出发,一路竟靠搭车,途经鲁冀津辽吉黑6省市1700公里,回到了哈尔滨.“当你认真做一件事时,全世界都会帮助你.”薄英男满满正能量地说.
据有关部门提供的相关数据,2017年的春运被认为是抢票最艰难的一年,由于2017年的春节较往年提早十几天,于是很多返乡的人都聚集在了一起,再加上的预售时间缩短成30天,乘客买票依然面临较大难度.
“每年最期待的就是春节与家人团聚.”来自四川绵阳的李姓旅客背着双肩包,一手握着手提包柄.1月8日早上,他搭乘的K4663/2次作为上海第一趟春运临客列车开行,目的地是四川成都.列车定于9点29分发车,在发车前一个多小时,上海南站1号候车室已经坐满了回家心切的旅客,他们背着大包小包行囊,手里攥着车票,目光皆聚集在即将打开的进站门.
家乡位于贵州银河的一位旅客小田（化名）今年携妻子和一对双胞胎儿子、一个女儿正搭乘这趟火车赶回家乡.“孩子就是最好的礼物了.爸妈特别想见他们.”田凡一边逗弄孩子,一边和同车的老乡讨论着家乡.发车约25小时后,列车会停在秀山站,下车后,小田家人还要坐3小时大巴汽车才能到家.他说,今年的春运车票更好买一些,列车的环境也有所改善,“我很感谢车站、火车上的工作人员,他们看到我们带着小孩,就来帮我们提大包小包.我们要回家了,感觉特别高兴.”
考虑到广大来沪人员返乡心切,尤其四川、重庆、贵州等劳务输出地的客流启动较早,铁路部门今年提前增开了部分列车.此外,北京站和北京西站发送旅客也都比去年有所增长.为应对客流最高峰,北京站共安排加开临客36对,西站也安排加开临客33.5对.
故事论文范文结:
适合不知如何写故事方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于故事论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
1、商业故事杂志
2、商业故事期刊
3、家庭教育故事征文
4、编辑部的故事
5、故事大王杂志
6、故事杂志投稿