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梁颢腾：汽车业界表率

十几岁开始,梁颢腾先生就像绝大多数男生一样,对汽车情有独锺.他爱车,从学车到开车,从售车到创建汽车服务公司,从二手车买卖到提供平行进口车买卖,再到参与香港右軚汽车商会,代表业界发声,一路走来,他的生活与汽车息息相关.在这种割捨不断的汽车情缘中,他忠於事业,心繫业界,堪称汽车业界表率.

爱车,是他投身汽车行业的原动力在男性心中,汽车的意义非凡,它不但是身份、地位的象徵,更是自由的象徵.试想,驾驶着心爱的汽车奔驰在通畅的高速公路上,远处的山脉像还未苏醒似地趴在一旁,风迎面扑来,整个人感觉要飞起来.对车的热爱,於梁颢腾先生来说,就像是与生俱来的.因父母经营着家具店,家中置有三辆汽车,这让少年时代的梁颢腾先生兴奋不已,“从小到大,无论是爸爸还是哥哥他们都非常喜欢车,我也是.”

“我记得非常清晰,那年的4月27日,我第一时间就去报名考牌,因为那天是我18岁的生日.”终於可以申请牌照,他开始在家做司机,後来又转向做汽车销售.做销售工作,关键在於与客户有良好的互动、沟通.然而,与人沟通正是他的优势与长处.他自小生活在家中的铺头裏,对父母做生意的技巧耳濡目染,更关键的是,他爱车、性格开朗,並且十分健谈,能很好地为客户分析,並根据其需荐适合的车.

做销售工作时,梁颢腾先生显露出不一般的销售才能.别人只做8小时的销售工作,他卻将工作时间延续到24小时,只要客户需要,他全天候在线,随呼随应.每隔一段时间,他还会专门回访客户,将对方碰到的不懂的问题——讲解,解决对方在用车时的困惑与烦恼……“我很喜欢销售工作,因为它很有挑战性.而将一台品质好並适合客户的车推荐给他们,客户满意,我也开心.”梁颢腾先生的优质服务赢得了大家认可,在口口相传下,回头客越来越多,其生意也越做越好.

欧陆集团,从小而大,主打二手车买卖1995年,梁颢腾先生成立了欧陆集团（香港）有限公司.在香港由於地域限制,每个汽车品牌只设有一个总代理商,因此,销售新车的透明,利润小,而二手车的发展则相对更有利润空间.选购二手车,需要对车的性能有全面的认识和把握,亦需要後期翻新技术过硬,在此基础之上,梁颢腾先生还加上一条：为二手车提供完善的售後服务.在香港汽车行业惯有的做法中,二手车无法像新车那样享受到售後服务,但因其比新车便宜许多,性价比较高,许多买家仍偏重购买二手车.为了解决客户的後顾之忧,梁颢腾先生向客户承诺,其所售出的二手车一律享有售後服务,这样的服务,令得他获得了更多忠实的客户.从某种意义上而言,他的这种做法亦将二手车整体服务提升了一个档次.

“随着时代的发展,消费者越来越重视汽车的配套服务,我们也整合多种资源,除了原有的二手车买卖,增设了新车销售、车辆上牌、购置保险、汽车金融等,为消费者提供一个全方位的汽车服务.”梁颢腾先生认为,汽车行业是服务性质的行业,一定要注重服务质量的提升,以此为出发点,如何去带领客户消费,满足客户所需.並且“每一位客户都是我们的财富,以客为本,以客为尊.”为此,每一位从业人员亦应与时俱进,不断进取,否则将会被时代所淘汰.

至今为止,梁颢腾先生卖过的品牌有奔驰、兰博基尼、法拉利、宾利、丰田等,几乎囊括了香港所出现的各种汽车品牌.而他的事业亦一步步提升,拥有了大批的客户,保持了二十多年的事业长青.

在汽车行业多年,梁颢腾先生见证着业界的变化更替.他介绍道,汽车在内地和香港发生了很大的变化,十年代主要以奔驰、丰田、吉普、为主；2000年,出了一款日本面包车,空间大,载人多,坐着舒服,特别适合於来往中港两地的企业用车；2000年後,奥迪、宾利、劳斯莱斯等高档车开始风行,同时每个品牌都新出了许多不同车款,一个品牌多达几十个车款,都是应客户个性化所需才出现的.他忆及,十年代没有车展,车辆买卖单凭将车摆在铺头售,或者选择在报纸上刊登广告.当前,宣传方式种类繁多,而且还出现了大型的汽车展销、互联网汽车销售平台等,“我认为,未来的市场仍旧是线上线下共同发展,因为汽车不同於其他的工具,仍需要实体店的销售,因为客户也十分重视驾驶体验,才能真正决定购买.”

2009年,梁颢腾先生等人进入了右軚汽车商会.右軚汽车商会成立以来,一直以一个“开路先锋”的角色,旨在为会员营造一个良好的营商环境.在2000-2004年间,该会成立“右軚汽车商会启德名车汇展”,将此打造成为了全港首屈一指的汽车销售热点；2001年,财政司司长建议大幅调高汽车首次登记税,令业界压力陡增,一些商家更因周转不灵,面临结业.为此,该会积极回应,先後组织同行列席立法会会议,力陈当时之不利环境及政府增加首次登记税之利弊,得到业界支持,最终政府接受建议,撤回原有方案……多年来,类似的案例令同仁紧紧地团结在一起.这些结果都是全体同仁努力之结果,说起当年的情形,梁颢腾先生至今都是历历在目,他说,右軚汽车商会作为业界代表,就像是一个“大家长”的角色,既要承担起“团结业界,打造业界诚信专业形象”之重任,又要发挥“与政府部门沟通的桥樑”之作用.

梁颢腾先生投身商会活动以来,做出了一系列有目共睹的成绩,例如右軚汽车商会高尔夫球友谊日以及右軚汽车商会珠海赛道交流日.其中,最令人津津乐道的是“珠海赛道交流日”活动.2013年,由梁颢腾先生发起,与同仁齐心协力在右軚汽车商会推行珠海赛道交流日,没想到,消息一传出,一呼百应,不但是会员积极响应,各个会员的客户们亦积极参与.为了该活动顺利进行,他找到了King Auto、金国汽车、香港废气检验有限公司、九龙湾综合名车展、Kingston等业界知名企业作为赞助商,保证了该会能顺利举行.

想起第一次举办珠海赛道交流日的场景,他还是十分激动：“周五下午,我们从香港驱车出发,到达珠海,最後集合在珠海国际赛车场进行了赛车活动,大家一边北上一边遊玩,联谊联欢,很是尽兴.”自那以後,赛道交流日的活动作为商会的固定活动承传了下来,同时,此类活动也得到各同行商会的借鉴,纷纷举办类似的交流活动.2011-2013年,梁颢腾先生出任右軚汽车商会会长.这一年,他与各理事竭尽心力,为商会和业界做出了贡献,例如新的提议修改试车牌照的法例,豁免已抵港车辆的欧盟5期废气标准的要求,以及与海关针对平行进口商的行动,一一与政府磋商.在採访当天,他一边介绍一边翻阅当期的会刊,不由地说：“翻开会刊,回忆都湧来,才意识到当年自己做了那麽多事.其实,身在商会,有大家的得力帮助,做起事来特别带劲,做完一件又紧接着投入另一件事,不知不觉,也小有成绩了.”

今天,梁颢腾先生从会长的职位上退下来,担任荣誉会长一职.“当会长是一件很辛苦的事,有时忙到连自己的生意都顾不过来.但有一个得益,那就是能学到许多东西,能认识到各个阶层的人.”之後,他由此还获得其他团体的诚邀,现担任广西钦州市政协委员、香港广西钦州市联合总会常务副会长兼秘书长,在另一领域付诸心力.

“近三十来,内地的汽车行业开始影响香港,这与几十年前完全颠倒了过来,这是个好的讯息.不仅如此,我国研发的汽车,专业水平可以与德国、英国、美国等汽车技术先进发达的国家媲美,作为一名汽车从业者,我由衷地高兴.”这种自豪感,源自他对汽车的热爱,也源自他对中国发展越来越繁荣的欣喜.

在未来,梁颢腾先生仍会跟随着汽车行业发展的脚步,出心出力,做实实在在的工作,做本本分分的人,一路高歌,一路精彩无限.

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