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车和家第一款车怎么办
近半年几乎没有对外发声的车和家终于对外公布了新的进展.
6月16日,车和家与法国分时租赁运营商Clem在VIVA Tech 2017科技大会上正式签署合作意向书,双方将以车和家SEV(Smart ElectricVehicle)为基础,启动创新模式的共享出行服务.
自2015年7月成立以来,车和家因为顶着李想的光环一度引起外界关注.事实上,车和家极为低调,创始人团队更是鲜有在公开场合现身“说法”.
作为一家目前为止还从来没有召开过发布会的新造车企业,车和家在这样的低调中寻求第一款产品的生存办法.
根据协议,车和家将与Clem在法国注册成立一家合资公司,推出无需固定地点取还的Free-Floating（自由流动）车辆分时租赁服务,同时启用全新服务品牌.
与传统分时租赁模式不同,自由流动模式下用户可在预先设定的服务范围内自由取、停车辆,无需额外支付停车费、保险、充电费用等,实现真正的按需使用,打造最佳体验的分时租赁服务模式.
这实际上解决了消费者在使用汽车分时租赁时最大的痛点.
车和家创始人、CEO李想在微信朋友圈称：这可以看做是共享单车的升级版,解决0-20公里半径的出行,随地取车,随地还车,没有任何额外费用.“更重要的是,我们绝对可以直接赚钱盈利.”
除了提供SEV车辆,车和家还将打造一套智能出行服务平台以支持这一新型共享模式.在这一平台基础上,用户使用手机APP即可完成账号注册、寻找车辆、解锁车辆、咨询、行程支付等操作；运营团队则可通过平台自带的数据挖掘和云计算功能,实时监测车辆状态,高效完成换电、管理等一系列工作.
车和家SEV车型将于明年一季度量产上等于_市,目前已经进行了多轮试制和路试,正在准备工厂试制.
与Clem的分时租赁服务预计也将于2018年上半年正式展开,运营范围涵盖巴黎市中心、巴黎迪斯尼园区周边等三个区域.在正式投入运营前,SEV将在欧洲通过L6e标准认证,并在法国完成电池、安全性等方面的第三方测试和匹配性调试.
Clem成立于2010年,公司名称取自Clean Mo´oility之意,是法国领先的智能城市综合服务商,项目覆盖法国巴黎、美国费城等城市,中国杭州及香港的项目也正在推进中,其平台可为用户提供汽车及电动自行车的分时租赁、充电桩预约管理和P2P拼车等多项出行服务.曾先后获得法国Cleantech Open大奖、法国Smart City大奖等多个奖项.
无论是传统车企还是新造车势力,都开始向智能出行领域布局,车和家也将此次与Clem携手视做探索智能出行迈出的重要一步.
《汽车商业评论》了解到,车和家同时在欧美多个国家进行智能出行领域的布局,由于法国政府对新能源汽车共享的鼓励,所以合作进展比较快,最早落地.
特别是SEV本身是就按照欧洲L6e(轻型四轮车)标准打造的,再加上海外法规、政策管理等各种条件比较齐备,在与政府沟通或者具体实施时更容易推进.
车和家相关负责人告诉《汽车商业评论》记者,未来时机成熟时也会在国内出行市场进行布局.我们认为,更重要的原因是车和家推出的第一款车因为其特性在国内很难有资格正式上路,私家消费者也很难接受.
但对于分时租赁运营商来说,SEV灵活的充换电模式和实时在线的智能互联体系,可以提高车辆共享效率、降低成本.
SEV配备两组可拆卸电池,电池组可便捷更换和充电；同时标配4G车联网,车辆行驶及用户行为数据可即时传输至云端.当电力不足时,运营团队可及时获知信息,对电池组进行更换管理,免去充电等待时间.
根据车和家总裁沈亚楠今年3月份在其微信朋友圈发布的车和家全新的家族谱系产品图,可以看出车和家未来的产品线将扩充为四款车型,除了稍早前发布的两排4座SEV车型、三排SUV7座车型以外,还将推出一款一排两座SEV车型以及两排5座车型,实现“一门四杰按需选择”.
专门生产SEV车型的车和家第一基地已于2016年8月在常州动工建设,目前已经封顶,准备机器人人驻,计划2017年底投产.用于生产SUV车型的第二基地也于今年二季度动工建设,预计将在2018年年内建成投产.
车和家第一款车怎么办论文范文结:
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6、世界家苑杂志