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交通运输部召开第九次例行新闻发布会
9月21日,交通运输部召开第九次例行新闻发布会.交通运输部新闻发言人吴春耕介绍了今年“十一”黄金周交通运输保障情况、“公交宣传周”有关情况和交通扶贫主要指标完成情况.
“十一”黄金周道路客运量预计5.6亿人次
吴春耕介绍,今年“十一”黄金周期间,全国公路网交通量仍将保持高位平稳运行,涨幅将在10%以上；道路客运量预计5.6亿人次,日均7020万人次；水路客运量1590万人次,日平均人数近200万人次.
“十一”黄金周期间,全国收费公路将继续实施免收小型客车通行费政策.10月1日零时至10月8日24时,7座以下(含7座)载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车将免费通行.其中,普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准.
今年的“十一”黄金周客流将呈现哪些特点呢？吴春耕介绍：一是出行高峰将呈现前后期“”分布.10月1日和2日以长途出行为主,各大中城市客流增长幅度较大,城际间高速公路主通道、与热门城市和景点相连接的国省干线公路车流量大；7日、8日迎来返程高峰,大城市周边路网、进出城通道压力较大.二是旅游探亲、自驾游出行需求旺盛,热门旅游景区客流增长幅度较大,周边公路容易出现拥堵现象.三是陆岛、岛际、海峡间的旅客运输仍然是水路客运的热点地区.渤海湾、舟山群岛、琼州海峡和桂林漓江景区等地区的水路旅游客运、客滚运输将相对集中.
为确保节假日期间人民群众出行安全、舒适、平稳、有序,交通运输部早准备、早部署、早安排,周密部署相关工作.一是加强运力组织.“十一”黄金周期间,全国将累计投入84万余辆营运客车、约2140万个客位；投入2万余艘客运船舶、100余万客位.对旅游景区景点等需求旺盛地区将增加班车、包车、旅游客车运力投入.二是进一步提升服务水平.利用新闻媒体、互联网、手机短信平台等及时发布路况等信息.进一步提升高速公路服务区服务质量,确保餐饮卫生合格、车辆维修便捷、加油安全放心.目前,已经有25个省份完成了道路客运联网售票系统建设,交通运输部微信也开通了道路客运联网售票功能.旅客遇到交通运输服务问题,可以拨打12328交通运输服务监督电话投诉、求助或咨询.三是全力保障群众安全出行.加强对路网、航道、危险货物运输及存储等重点领域的实时监测和预警,坚持24小时应急值守.加强对极端天气的预警预报,完善运输应急预案和旅客疏散方案.
城市公交年客运量
超过700亿人次
9月18日至24日,交通运输部联合、中华全国总工会共同组织开展了2017年公交出行宣传周活动,主题为“优选公交·绿色出行”.活动期间,各地将相继开展“百城市长乘公交”、关爱残疾人无障碍出行、先进典型事迹宣讲、为公交优先建言献策等活动.
据吴春耕介绍,党的十八大以来,交通运输部认真贯彻落实党、国务院决策部署,联合相关部门共同指导地方全面落实公共交通优先发展战略,有力推动了城市公共交通发展.
一是城市公交服务保障能力不断提高.截至2016年年底,全国共有城市公共汽电车辆60.86万辆,运营线路总长度98.12万公里.全国快速公交系统运营线路总长度3433.5公里,公交专用车道9777.8公里,目前已有新能源公交车16.5万辆,此外有30个城市开通了轨道交通.
二是城市公交客运服务质量稳步提升.全国城市公共汽电车年客运量超过700亿人次,轨道交通完成客运量161.51亿人次,公共汽电车中空调车占比超过50%.“互联网+”应用不断加强,手机APP、电子站牌等稳步推进.各地还创新推出了公交、商务快巴、社区巴士等特色服务,较好地满足人民群众出行需求.
三是城市公交行业改革取得新进展.各地积极探索运营主体整合和管理模式创新,“一城一交”基本实现,推进实施城市公交服务质量招投标制度、公共财政保障制度、社会满意度调查制度等,有效提升了城市公共交通行业治理能力.
交通精准扶贫取得实效
脱贫攻坚,交通先行.近年来,交通运输行业深入实施交通精准扶贫战略,进一步加强贫困地区交通基础设施建设,提升运输服务能力和水平.
吴春耕介绍,2016年,全国贫困地区完成公路水路交通固定资产投资6697亿元,占全国的33.7%；其中,14个集中连片特困地区完成3611.6亿元.资金投入进一步向贫困地区倾斜,2016年,贫困地区公路建设本年到位资金中,车购税为1075.7亿元,占23.6%,高于全国平均水平9.7个百分点；其中14个集中连片特困地区公路建设本年到位资金中,车购税为529.1亿元,占22.6%,高于全国平均水平8.7个百分点.
截至2016年年末,全国贫困地区公路总里程226.72万公里,占全国公路总里程的53.6%；88.4%的县城通二级及以上公路,97.95%的乡镇和93.1%的建制村通硬化路,95.46%的乡镇和86.74%的建制村开通客运班车.其中,14个集中连片特困地区的公路总里程137.59万公里,比上年增加5.6万公里；85.8%的县城通二级及以上公路,比上年末提高2个百分点；96.9%的乡镇和91.8%的建制村通硬化路,分别提高1.18和4.85个百分点；95.1%的乡镇和85%的建制村通客车.更多贫困地区的老百姓走上了沥青路、水泥路,坐上了客车,告别了“晴天一身土,雨天一身泥”的历史,充分享受到交通运输发展特别是交通扶贫脱贫工作的成果.
交通运输部在发力扶贫攻坚的同时,注重扶志扶智.近年来,按照交通运输部的统一部署,在交通运输部海事局的统筹指导下,天津海事局自2007年开始推进西部海员发展工作,联合延安市人民政府、延安市老区建设促进会、延安职业技术学院等多部门,打造特色鲜明的“西部海员培养基地”,帮助更多的山区青年实现“海员梦”.
通过十年发展,延安职业技术学院具有交通运输部海事局批准的三副、三管轮等14项海船船员培训资质和4项内河船员培训资质,航运工程系经过十年建设发展,拥有30多个实训室,已成为西部海员培养基地.自2008年以来,累计招收航海类专业高职学生819人,历年毕业生就业双选会现场签约率达到100%.十年来,西部海员培养基地采取“政府支持一点,企业扶助一点,学校减免一点”相结合的办法,各方共同努力,吸引更多的年轻人投身航海事业,走向海洋,走向富裕,达到了“授之以渔”的帮扶效果,让西部贫困地区的年轻人从靠天吃饭到靠本事吃饭、靠技能吃饭.
交通运输论文范文结:
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