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农用柴油发动机动力不足的原因分析
李安平
（安徽省铜陵市义安区农机管理局, 安徽铜陵 244100）
[摘 要] 农业机械的动力装置大多数为柴油发动机.本文以多缸农用柴油发动机为主要分析对象,以柴油发动机的三大系统、二大机构常见故障分析动力不足的原因.
[关键词] 柴油发动机 基本结构 动力不足 原因分析
[中图分类号] S22[文献标识码] A[文章编号] 1003-1650 （2016）04-0228-01
柴油发动机在日常使用中,常常出现动力不足,以致影响农业机械的正常作业,使农机作业量及作业质量下降.降低了农业机械的使用效率,农机作业成本加大.直接影响农业生产效益的提高,现就柴油发动机造成动力不足之原因作一分析：
1 燃油供给系统的原因
柴油发动机的燃油供给系统主要由：高、低油管、高压油泵、喷油器、柴油滤清器、空气滤清器、进气道管等组成.在使用中易出现下列常见故障而造成发动机动力不足.
1.1 供油压力不足或喷油器针阀偶件磨损,使喷油雾化不良,燃油混合气不能完全燃烧或燃烧不彻底而造成发动机输出动力下降、费油无力.
1.2 空气滤清器堵塞造成进入燃烧室内的空气量不足,使燃油混合气内氧气过少,浓度过大而燃烧不完全,发动机动力下降.
2 配气机构的原因
柴油发动机的配气机构主要由：凸轮轴及座、传动齿轮、顶杆,进、排气门及座圈,排气管、消声器等组成.在使用过程中,其相关零部件若过度磨损也对发动机输出动力造成影响.
2.1 气门间隙因长期工作磨损过大,会造成发动机在吸气过程中进气门打开过迟,关闭提早使进气量不足,燃油混合气不能完全燃烧而动力下降.排气门间隙过大会使排气时气门迟开、早关,使气缸内废气排泄不净,影响吸气过程中的进气量也会造成发动机动力下降.所以进、排气门的间隙要按要求进行保养检查、调整.
2.2 气门间隙过小.由于发动机工作中机体温度很高,气门杆及顶杆在受热膨胀后会变长,在压缩、做功行程中会造成燃烧室密封性下降,漏气,压缩比降低,而直接影响发动机做功,动力下降.
2.3 气门和气门座圈严重磨损、烧蚀的原因.
气门及气门座圈是燃烧室的组成部分,工作环境恶劣,易磨损和烧蚀.严重时会使燃烧室密封不严,部分燃油混合气泄漏排出,造成燃油损耗、动力下降.所以发动机工作一定时间后要对进、排气门的密封性进行检查修复.
2.4 排气管或消声器堵塞.
发动机长期工作后,易使排气管、消声器内产生大量积炭,造成排气管通道变窄、消声器孔堵塞,致使排气阻力增大,排气不畅、不净从而损耗发动机动力造成输出动力不足,应定期清洁排气管和消声器.
3 冷却系统的原因（发动机过热而动力下降）
柴油发动机常用冷却水的循环、通过风扇的风和散热器来冷却发动机工作中产生的高温.其主要由：风扇、散热器、节温阀、水泵以及传动三角皮带和机体水道组成.其作用是带走发动机工作过程中产生的大量热量,确保发动机的正常工作温度,在使用过程中常常出现散热效果不佳,而致发动机过热,常见有以下几种原因.
3.1 冷却液（水）过少,发动机工作中,冷却液（水）会蒸发,若不及时添加则会造成冷却效果下降发动机过热.又活塞和缸套的材料不同,膨胀量不同,高温易使气缸间隙变小,加大活塞的运动阻力,消耗功率,严重时会造成拉缸.应经常检查冷却液（水）量,不足要及时补充.
3.2 风扇皮带过松.风扇皮带长期使用后磨损严重而过于松驰,在工作中易产生打滑.使风扇转速降低,风力过小,严重时不能带动风扇,造成发动机散热困难、机体过热、动力下降.应适进检查调整皮带的松紧度,磨损严重的要及时更换.
3.3 水泵严重磨损或损坏.不能使冷却液（水）进行循环,机体温度升高、发动机过热.应更换或修复.
3.4 节温阀损坏不能正常工作,使冷却液（水）循环受阻,也会造成发动机过热动力下降.
3.5 散热器内水道堵塞或外散热面堵塞.使散热效果下降,造成发动机过热、动力不足.
散热器长期使用后,其内水道易产生水垢而堵塞,使冷却水循环受阻,散热效果下降.又拖拉机在田间作业,工作环境差,田间农作物的杂草在风扇的作用下,被吸附覆盖在散热器上,造成通风不良,散热效果下降,而使发动机过热、动力下降.因此田间作业时,要适时清理散热器上的杂草,以确保风道的畅通.
4 曲柄连杆机构的原因
曲柄连杆机构的故障主要会对柴油发动机的燃烧做功的技术指标产生影响,使发动机的功率下降,动力不足.
4.1 气缸间隙过大或过小
活塞在气缸内来回高速运动,相互间产生摩擦,久而久之会使气缸间隙增大.间隙过大会造成燃烧室封闭性下降、敲缸,实际压缩比降低,发动机做功下降而造成动力不足.若气缸间隙过小（往往是发动机过热造成的）会使活塞运动阻力增大,拉缸,消耗发动机的功力.
4.2 活塞环严重磨损或端间隙过大,不但易造成泵机油现象,而且会造成燃烧室封闭性下降,产生漏气,使燃烧室内压力下降而造成发动机动力不足.
5 润滑系统的原因
发动机的润滑系统其作用是：使各个相互运动部件的接触面形成油膜,以减少运动阻力和磨损,同时对润滑面进行清洗和散热.主要由：油底壳、机油滤清器,机油泵及各润滑孔道组成.工作中常见的故障是机油泵磨损或滤清器、油道堵塞,烧机油而使机油量减少.由此会造成机油压力下降,各机件间的润滑条件恶化,增加运动件的运动阻力.使发动机内耗增大,输出功率下降,严重时会发生抱轴、烧瓦等机械故障.又由于机油的损耗（比如烧机油）,同样会造成润滑效果下降,致使发动机动力不足.所以农机作业前要检查机油量,不足要及时补充.
6 发动机机体的原因
发动机在日常使用过程中,由于保养不当或不及时会造成冬天机体冻裂而漏水漏机油.气缸盖螺母松动,缸盖发生曲跷变形,冲缸垫等故障,会使发动机动力下降,严重时不能工作.
总之,农用柴油发动机由于工作环境差,田间作业时基本上是满负荷状态下,大功率的工作,因而在上述六个方面出现的机械故障较常见.所以广大使用者在日常操作中,要注意机械的日常保养、检查,发现隐患要及时排除,确保机械的良好工作状态,以发挥更大的机械效率.
柴油发动机论文范文结:
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