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凶猛之鸢霸气起飞
由我国自主研制的直-19E出口型武装直升机5月18日上午在哈尔滨哈飞机场成功首飞.这款直升机不仅代表了我国航空工业发展的最新成果,更是在同类型的直升机中跻身世界先进水平.业内认为,直-19E将成为“中国智造”的又一张崭新名片.
直－19E别名“鸢”,是以我国直－9通用直升机为基础进行改型研发的轻型专用武装直升机.从直－19E基本的气动布局、双发单旋翼、涵道式尾桨等特点,一眼就能看到它身上的直－9影子.但从通用直升机到专用武装直升机,角色上的转换也体现出直-19E在技术上的突破.
直－19E座舱由并列双座改为串列双座,形成见棱见角的窄机身构型,机身两侧加装的短翼上挂满空地导弹、机吊舱、火箭发射器,机头下吊挂光电／红外搜索瞄准吊舱,起落架由前三点可收放式改为后三点不可收放式,让直－19E更显硬朗威猛,也更符合国际上主流武装直升机的主要特征.
直－19E机载电子系统拥有较高程度的数字化、信息化、综合化.它安装的数字式飞行控制系统提高了驾驶的精确性和安全性,减轻了飞行员负担.安装的光电／红外搜索瞄准吊舱可实现昼、夜间对地面目标的搜索、跟踪和防区外精确打击.还可选装相关的通信设备,以实现空空、空地信息化协同,一体化作战及连续快速多目标攻击.
“鸢”是一种小型猛禽,性情凶猛,利爪强健有力,嘴带钩,翼大善飞.直－19E“鸢”的中文别名恰如其分.直－19E善飞、机动性很好,因其自重轻、体积小、发动机剩余功率高,使其具有了较高灵活性、较快的巡航速度、较大的爬升率,升限和航程等也具有明显优势,十分有利于直升机在一树之高的超低空隐蔽接敌、突然跃升打击敌人和持续作战.
直－19E攻击能力凶悍.最大起飞重量虽然只有4.25吨,但空机重量较小,所以外挂能力并不弱.公开的图片显示,该机机身两侧短翼下有4个武器挂点,外侧复式挂架各挂4枚“蓝箭－9”空地导弹,内侧两个挂点各挂一具57毫米火箭弹发射器和12.7毫米机吊舱,表明该机可用于打击敌坦克、装甲车辆、坚固工事、有生力量等地面目标,为地面部队提供强大的火力支援.对此,英国媒体称直-19E能摧毁世界上最强大的坦克.
直－19E环境适应能力很强.它具有良好的高温高原性能和防砂能力,可在野外临时场地起降,可在湿热、盐雾和霉菌等恶劣条件作战,可在昼夜间和复杂气象下执行各种任务.
直－19E生存能力强,处处体现“专用”特点.它前低后高,前舱飞行员主要负责直升机驾驶,后舱飞行员主要负责探测设备和武器操作的串列式座舱设计,有利于减小直升机正面的迎敌面积,降低遭受主要来自直升机正面的火力攻击概率,提高了直升机战场生存能力.
直－19E的飞行员座椅安装有可以抵挡12毫米机攻击的装甲,可有效对抗它在低空、超低空作战时来自地面的弹攻击.直－19E进行了多方面的抗坠毁设计,采用了抗坠毁座椅,油箱、起落架、设备的安排都进行了抗坠毁考虑,有效提高了直升机万一坠落时飞行员的生存率.直－19E还装备有自卫电子对抗系统.
眼下,国际经济仍然没有走出金融危机的阴霾,而世界军事装备日渐走高,“买得起”已经成为世界各国发展军事装备首先考虑的重要因素.直－19E4.25吨的起飞重量意味着拥有较低的造价和销售,非常适合钱少、军费不足,但又急迫需要装备的国家.军事专家杜文龙表示,相较于欧洲“虎”、意大利的A129、美国的贝尔209等,直-19E成本只有上述机型的一半甚至更少,销售优势明显.
除了方面的优势,为适应国际市场需要,中航工业哈飞公司在直-19E研制过程中借鉴了直-9出口型直升机的成功经验,带动并形成了从生产制造到全生命周期服务体系化保障的能力.
中国出口武器的贸易模式也不同于其他国家,购买直-19E对于买家来说得到的不只是直升机本身,还有供应维护和制造的全套技术,这意味着买家能掌握直-19E的很多技术,可根据实际需要自行对其进行改装,使其真正能融入自己的作战体系,实现“买得到、买得起、用得好”.
“直-19E在设计之初就参考了国际先进机型的成熟经验,并进行了适应国际市场需求的改进,在适应性、维护性和可靠性方面具有显著优势.我们对它走向国际军贸市场很有信心！”中航工业哈飞公司董事长张继超如此表示.
业内人士预测,直-19E型机在未来10年内,市场需求量将达到100架机至150架机.（据中国青年报、新华社）※
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