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出击高端轻卡四川现代盛图首发亮相
■ 本报记者 余春瑜 文/ 图
2017 上海车展, 盛图来了.
盛图是四川现代全力出击高端轻卡市场的一款新车型.这款以全球化车型“MIGHTY”为基础开发的轻卡车型,四川现代在中国市场给它起了一个吉利的名字——盛图,寓意“盛世宏图”,让中国用户倍感亲切.
4 月18 日, 盛图在上海车展首发, 四川现代对这款车型在中国市场的表现寄予了厚望, 毕竟原型车“MIGHTY” 在全球取得了良好的市场业绩.作为现代汽车旗下经典轻卡,“MIGHTY”满足全球多种排放标准及各种复杂工况,具有可靠的耐久性.自1998年上市以来,“MIGHTY”已成功销往全球130 余个国家和地区,其优越的品质得到各国用户的广泛认可.另一方面,中国市场轻卡高端化的需求已经很明显,对于产品的要求不断提高,加之中国作为全球最大的商用车市场,这些都决定了盛图在四川现代产品谱系中的重要地位.
全球经典畅销车型登陆中国
四川现代总经理金时平在接受《商用汽车新闻》记者专访时表示,盛图预计将于6 月份面向市场销售,对于这款车型,四川现代希望两年能够实现1 万辆的销售,进入快递等高附加值市场.他认为,中国市场随着消费者收入的提升,正在从“重视”转换为“喜好高端化”,对于先进技术、具备优秀性能与耐久性高端产品的需求正在增加.
因此,盛图针对这些方面进行了多项针对性开发,迎合着中国年轻一代驾驶员对舒适性和驾驶便利性的需求.如舒适性, 盛图轿车化的驾驶室设计让人印象深刻,驾驶室布局充分考虑了驾驶者的需求,完全符合人体工程学,可调方向盘、倾斜式座椅轨、可开调节天窗、电动车窗等人性化设计,大幅度提高了驾驶舒适性,营造高品质的驾乘体验.盛图拥有宽大车身,实现室内空间的最大化,驾驶室采用3座设计,5 吨/7 吨车辆可选择单排或排半驾驶室,为用户提供更多选择.
在外观设计方面, 盛图既反映了全球最新造型发展趋势,又考虑了用户喜好倾向.前脸采用“复合动态外观设计”,传递时尚而不失刚毅的整体视觉效果.大型进气隔栅与垂直型前大灯融为一体,反映了“CrossedDynamic Angle 交叉动态角”的概念设计元素,富有张力,极具档次感.
在动力选择上,四川现代搭载拥有全球优秀口碑的康明斯发动机,通过对发动机、变速器和车桥的优化匹配,实现更强劲的动力性能和更突出的燃油经济性.安全方面,盛图配装了ABS、EBD 以及气压制动,使得车辆在空车和满载时均能发挥最佳制动力.车身使用37%高张力钢,并对地板、车架、横梁等核心部位进行了加强处理,前瞻性主被动安全设计给驾驶者带来值得托付的安心保障.耐久性方面,盛图在研发阶段采用了严格的设计及评价标准,通过从“海南”到“黑龙江”的中国典型地区实车评价,结合现代研究所同步核心部件试验、CAE 分析等验证工作,获得卓越的可靠性表现.
形成高、中、低全系轻卡产品布局
从创虎、康恩迪到盛图,四川现代通过不断引进韩国本土的最新产品,实现了在中国市场从重卡到轻卡再到客车的产品布局.与此同时,产品的高、中、低3 个档次也已完善.
在接受《商用汽车新闻》记者采访时,金时平表示,在卡车领域,创虎主打高端,致道主要针对中档市场,南骏则面向中低端.今年盛图轻卡的上市,让四川现代在高端轻卡市场有了强有力的产品,与即将在今年下半年上市的致道500 轻卡和窄体300M 轻卡等产品互为补充,形成了在轻卡领域针对不同细分市场的产品格局.
在客车领域, 高端同样有康恩迪,中端则有致道e-county.另外,据金时平介绍,电动康恩迪将于今年上市.此外,公交版、公路客车也已列入计划,将不断拓宽客车的产品谱系.本次上海车展,除了康恩迪,四川现代还带来了“一位”从韩国远道而来的亲戚“SOLATI”,这是现代旗下一款颇有人气的迷你巴士,可容纳15 人.该车型目前远销德国等欧洲国家,作为酒店或者公司商务用车以及接送外国游客的车辆,深受用户欢迎.
可以预见,2017 年将是四川现代新品频发的一年,不管是在客车领域还是卡车领域.至此,四川现代形成了现代、致道、南骏3 个品牌共同发力的局面,呈现全面出击中国商用车市场的态势.这一切,均围绕着四川现代2020 年要跻身中国商用车行业前十强的战略目标.
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