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县域黑社会之道

熟人社会网络

要准确认识黑社会的“生存之道”,需要有一种生态学的视角.

黑社会不是单个犯罪集团,而是由众多犯罪个体、松散的犯罪团伙、有经营头脑的组织者整合而成的体系；黑社会与正常社会之间有千丝万缕的联系,它必定嵌入在市场社会、人情社会、权力网络之间,并从中汲取营养.

因此,一个完整的黑社会体系,必定有一个联系色谱：黑、灰、白等成分都有.犯罪集团生存的秘诀在于,它努力保证其底色是灰色的,而不是黑色或白色.

一个县域社会有几十万人口,但真正有权有势或许只是几百个人.这几百个人里面大概有两三百个科级以上干部,然后有几十个较有影响的各行各业的老板,再有就是几个有头有脸的江湖人士.

我们在县城调研,感触非常深的是,这几百人实际上构成了一个熟人社会网络,相互之间即便不熟悉,也大致了解各自的底细.身处网络中的一个人,如果碰到什么事需要找到网络内的任何一个人,一定可以不费力地找到对方.事实上,我们的调研之所以较为顺利,恰恰是因为获得了这个圈子里的几个关键人物的支持,以至于可以不用过于费力地找到想要访谈的对象.

局是一个非常特殊的地方,它是权力的交汇点,也是信息集散地.说它是权力的交汇点,这很好理解,因为它是县城里面唯一合法掌握并可施展暴力的机构.县政府如果要强力推行某项工作,就必定需要借重局的力量；而社会中的各方势力如果要顺利活动,也必须有局的保驾护航.说它是信息集散地,是因为局是唯一可以毫无阻力地接触社会各个角落的机构,它本身就是一个情报中心.

在这个意义上,黑社会的一些情况不可能不被局知道.我们访谈了多个局的中层干部,在掌握信息上绝对是专业的.关键在于,信息要呈现为无可辩驳的证据.事情就复杂在这里.

一般情况下,黑社会老大不会以犯罪分子头目的脸面示人,他们都注册有公司,或从事一些正当职业,许多老大都是跨行业经营.也因此,这些老板交游甚广,他们肯定可以进入这个县的经济经营的圈子,和正经生意人相熟；他们也会因为从事经济活动的缘故,和地方政府领导、门相熟.事实上,仅仅从生意的角度上说,黑社会老大也必须嵌入到地方权力精英网络中.

产业灰色地带

黑社会生存的基础当然是暴力,但是,纯粹以暴力为生的黑社会,则几乎是不存在的.因为,黑社会的终极目的仍然是获取利益,而暴力获利的成本实在是太高.黑社会要长期存在,必须有赖于产业支撑；只不过,其产业利润很大程度上来自于由暴力威胁所维持的垄断市场.

从我们的调研来看,在地方社会中,黑社会从事的产业具有一定特点.

黑社会基本上都是草根出身,不太可能出自大资本,也没有多少文化知识,这就注定了这些黑社会组织只能从事一些低端产业,比如经营宾馆、所,从事建筑等行业.这些产业基本上都是劳动密集型产业,也需要和各方打交道,黑社会因此具有一定优势.比如,宾馆、所往往是黄赌毒等黑色产业的聚集地,一般生意人不愿意冒风险.排除干扰的最好办法是,和那些有势力的地方力量合股经营.

再如,这些年城市资本开始大举下乡,各个县城都在搞房地产、工业园区,实力雄厚的老板们做一些资本运作,进行产品营销即可,也不在乎低端产业的一点小利益；但这些高端行业要在地方社会顺利进行,又少不得低端产业的配套.典型如碰到征地拆迁问题,大企业当然不愿意碰这个矛盾,而将相关业务“转包”给那些具有黑社会势力的“拆迁公司”是最保险的做法.我们调研的这个县还没有星级宾馆,但有名的一家宾馆就是一个有名气的混混开的.在征地拆迁过程中,必定有黑社会主动或被动地介入其中.

黑社会从事的产业大多具有一定的垄断性,这个垄断产业或者是由于地域闭塞造成的,或者是由于产业单一性造成的,抑或是由资源稀缺性所形成的.总之,只要稍微耍点暴力威胁之类的手段,黑社会便可以方便快捷地控制这个产业.

我们调研的这个县,存在黑社会控制的产业大致有三个：长途班线、米粉批发、土石方工程.

长途班线的营运需要交管所颁发客运许可,这就决定了每条线路可营运的客车数量是相对固定的,客运利润非常有保障.交通局当然只能把客运许可颁发给具有营运资格的客运公司,可绝大多数客运公司自己并不投资购买客车统一营运,而是让一些大大小小的老板“加盟”,客运公司获取管理费,而客车老板则自负盈亏.有资金实力营运客车的老板不少,但能够有效管理线路的老板却不多.为了避免被滋扰,绝大多数老板都愿意和黑社会势力合股.他们之间分工明确,台面上的老板负责规范经营,黑社会势力维护垄断市场秩序.

2010年,该县交通局引进了十多台出租车,但营运没多久,就被庞大的三轮车市场挤垮了,大部分出租车司机改走长途,尤其是从县城到市区之间的线路.很显然,这对长途客车市场是个巨大冲击,这几年,两个行业之间的冲突不断.

我们调研的第一天,就发生了出租车司机围堵县政府大楼的件,原因是一位出租车司机被一位客车乘务人员打了.很多人都心知肚明,这位“乘务人员”的行为是当地黑社会势力授意的.

米粉批发也为黑社会所控制,这多少让人奇怪.不过,仔细分析却也符合常理,因为米粉市场太适合黑社会势力介入“管理”了.

我们调研的这个县喜欢吃米粉,尤其是早餐市场,米粉的销量极大.可以想见,米粉虽然不起眼,但利润却可观、有保障.然而,全县大部分米粉都来自于县城几个较为大型的批发店,这就意味着,只要控制了这几家店的米粉销售,全县米粉的垄断利润就容易获得.

这就为黑社会势力创造了空间：当地黑社会势力派几个混混上门给这几家店的老板“做工作”,要求每斤统一提价2毛钱,这2毛钱的额外利润给黑社会.2毛钱的差别,对老百姓而言几乎没什么影响,批发店的老板也没什么损失,黑社会却不知不觉中获取了可观利润.于是,当地一些见多识广的人都发现一个奇怪的现象,该县的物价和周边县没什么区别,唯独米粉价总是要高个几毛钱.

土石方工程的利润上升,则与近些年来县城房地产热有直接关系.县城房地产除了一两家外来大资本,很大一部分由本地资本投资.而无论是本地资本,还是外地资本,其大多数下游产业土石方工程都由具有黑社会背景的公司承担.

土石方有两个直接相关的垄断业务：河道砂石开采和拆迁.河道砂石开采是土石方工程的重要基础,之所以容易被垄断,与这一产业的资源稀缺性有关：它同样受到相关部门的严格控制,一般老板难以进入这一领域.

至于拆迁业务,大家心知肚明,因为只有暴力才能“突破”钉子户抗争难题：在政府对于使用暴力越来越慎重的情况下,黑社会的非法暴力已经成为一些地产商的依靠.

（文据《南风窗》,本文作者系华中科技大学副教授）

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